[ EV知道 试驾 ]在汽车电动化浪潮中，中国市场无疑是走在前沿位置，面对着中国新能源汽车的快速发展，奥迪的电动化战略已全面提速。目前，奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron和奥迪e-tron GT均已投放中国市场，并且在11月初正式上市奥迪Q4 e-tron 2024款。

外观更运动

2024款奥迪Q4 e-tron增加了全新车身配——皓月米，而此次我们拿到的这款试驾车就是皓月米配色。新车在大灯在设计上采用了新的设计语言，并使用了黑光标+黑光外观饰件，在豪华的基础上凸显酷黑运动的型格。

新车前脸采用了奥迪家族式八边形前格栅设计，大胆的进气格栅和锐利的大灯组相得益彰。大灯采用悬浮式矩阵LED大灯组和独特的数字日间行车灯技术，可在4种灯光签名进行自由切换。

奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2764mm。考虑虑到用户对于乘坐空间的要求，采用短悬长轴设计形式，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间。D柱位置的黑色装饰面板加强了车顶的悬浮感，配合底部扩散器让整体运动气息得以完美呈现；而多处e-tron质感压印，则彰显奥迪电动家族的专属身份。

2024款奥迪Q4 e-tron的尾灯组的设计同样充满了科技感，动态转向灯和离/回家动画功能，进一步提升了车辆辨识度。此外，车尾部的黑色车标和尾标以及底护板与前脸相呼应，让Q4 e-tron更显的运动和个性。

内饰更环保

在内饰方面，2024款奥迪Q4 e-tron采用向主驾驶位方向倾斜的中控台设计，体现了以驾驶员为中心的理念，更注重主驾驶员的操控体验。车内配备了 10.25 英寸数字仪表盘、带声音反馈的 11.6 英寸 MMI 中央触控显示屏，集成了多媒体系统和导航功能，操作简便且显示效果出色，显得整个内饰科技感十足的。

车机系统方面，该车搭载了新一代奥迪 Connect，可以兼容不同的 App，比如加入高德地图，并能与手机版高德地图形成互联。但是车机系统仍旧是合资品牌的弱项，比如2024款奥迪Q4 e-tron的语音识别效果就显得比较一般。

保留了机械调节空调、座椅加热等按钮，是经常开车的人所喜欢的，便于盲操作。中控台功能设置还是比较清晰，由于该车语音控制还没有达到很高的水平，设置清晰便捷的操作按钮就方便了很多。

内饰部分最大的变化在于座椅全面升级为更环保的材料，座椅采用了全新的Laedana环保科技皮质，舒适度和包裹性都得到了提升，充分体现出奥迪一贯追求的绿色环保理念。实拍车型还使用了火山灰高级木质装饰，在环保的基础上进一步提升豪华质感。

操控符合豪华品牌气质

2024款奥迪Q4 e-tron在动力方面与23款保持一致，其中40版本为单电机，50版本为双电机。此次的试驾车为50 e-tron quattro 版本车型，综合最大功率 230 千瓦，峰值扭矩 472 牛・米；搭载了宁德时代 811 三元锂电池，电池容量为 84.8 千瓦时，双电机版本 CLTC 工况续航为 543 公里。

奥迪Q4 e-tron直流快充功率最高可达100kW，在理想状态下可实现在10分钟内可补能超100公里续航。在实际体验中，用电高峰期通过特来电的公共快充充电桩，20分钟充入约150km，表现还可以。

2024款奥迪Q4 e-tron有四种驾驶模式，还可根据自己的喜好和习惯自定义个性化的驾驶模式，从这些可以看出，奥迪Q4 e-tron更加关注车的驾驶层面，而2024款奥迪Q4 e-tron确实能让我们感受到老牌豪华车企带来的不俗的驾驶感受。

采用了双电机的50 e-tron quattro 版本0-100km/h的加速时间为6.7s，虽然这个成绩在电动汽车里面并不很快的，但在路上也足够超越一众燃油车型。

动态驾驶模式下，高达472N·m的扭矩，能在起步和行驶过程中带来丝滑且利索的加速，并且不知不觉中就拉高了速度，也不会让驾乘者产生眩晕感。

DCC动态悬挂系统的加入，让整车的操控性和舒适性都达到了新的高度，并为乘坐舒适性提供了有力的保障。该车还配备了3挡可调与自动智能滑行能量回收模式，可以根据前方车流状况，智能调节能量回收强度，更加优化了车内乘坐舒适性。

2024款奥迪Q4 e-tron的滤震效果体现了豪华车型该有的品质，底盘的扎实度、优秀的调教带来的良好的行驶质感让我们感受到老牌豪华车企百年造车底蕴的优势，也是自主品牌和造车新势力所不能比拟的。

奥迪Q4 e-tron的NVH有着优秀的表现，即使高速行驶，车内噪音也并不明显，再配上车内音响系统，会让整个试驾旅途变得轻松愉悦。

奥迪Q4 e-tron采用的奥迪标志性的渐进式转向系统，具备可变转向比设计，在驾驶中能够提供更精确、运动的转向反馈，增加了驾驶者的信心。奥迪Q4 e-tron的方向盘力度有些偏重，不过本人喜欢有些力度的方向盘，但对于有些女生来说，可能喜欢更轻巧一些的。

在2024款奥迪Q4 e-tron上，L2级辅助驾驶功能下探到更多的车型中，40 e-tron创境版、40 e-tron创境曜夜版、50 e-tron quattro创境曜夜版、50 e-tron quattro创享曜夜版均进行了标配。不过自动辅助驾驶也并不是合资车型的优势项，相比自主品牌的卷，合资品牌在这方面还是比较中规中矩没有什么亮点，2024款奥迪Q4 e-tron也不例外。

写在最后：

奥迪Q4 e-tron作为奥迪基于MEB平台打造的首款车型，虽然在智能化方面存在一些不足之处，但是在“三电”、驾驶操控、工艺等方面都展示了豪华品牌应有的水准。不过，奥迪电动化发展在近几年已经不断加速，或许很快智能化也会成为奥迪的重要技术发展路线。