[ EV知道 汽车黑科技 ]3月9日，日产汽车发布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用，提高驾乘体验，大幅降低成本。 到2026年，研发和制造成本将较2019年降低30%。

“多合一（X-in-1）”技术可实现“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。

日产汽车目前已经成功开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，该技术将应用于纯电动车型。此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，而五合一技术将应用于日产e-POWER车型。

日产汽车早在2010年就上市了日产聆风，之后该车进入欧美市场，并连续多年成为这些地区的热销纯电动车型，在全球累计销量已超过60万辆，也为日产汽车积累了大量的电驱技术。为了不断提升电驱化技术水平，日产汽车认真倾听全球纯电动车型消费者的心声。2016年，日产汽车基于纯电动汽车技术推出e-POWER技术，该技术采用纯电机驱动系统，具有同纯电动汽车同样的驾驶感受。

电驱化动力总成新技术“多合一（X-in-1）”具有以下优势：

1、核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率。相比2019年，2026年前后动力总成成本可降低约30%，实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。

2、核心组件体积减小，重量减轻，可提高车辆的驾驶性能，最大限度降低噪音和振动。

3、新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下。

4、共享核心组件和控制技术，可提供日产纯电动车型独有的愉悦驾驶体验。

随着全球汽车电动化发展的加速，日产汽车虽有着丰富的电动汽车相关技术，但面对越来越多的或转型或新入局的竞争者，日产汽车仍旧需要不断进行电动化技术的不断推新以提高产品力。

日产汽车积极布局电驱化车型，快速推进电驱化产品的交付。根据“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）长期愿景，日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型，其中包括19款纯电动车型，进一步强化产品阵容。日产汽车将针对不同市场适时推出最合适的车型，将电驱化车型的独特价值带给更多消费者。

而作为“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的一部分，中国市场将在日产汽车的电驱化发展中发挥关键作用。截至目前，日产汽车已面向中国市场推出轩逸·纯电Sylphy Zero Emission和轩逸·电驱版e-POWER。日产汽车计划到2025年向中国市场导入更多的电驱化车型，其中包括已在去年上市的纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。

写在最后：

日产汽车在电驱方面的技术提升和电动车型开发还与电动方程式赛事相结合，实现“从公路到赛道（road to track）”的技术转换，可以为了给电动汽车带来更高的性能和稳定性以增加电动汽车的魅力。目前，Ariya的动力系统就采用了专门为电动汽车开发的e-4ORCE双电机全轮控制技术，该技术正是整合了日产汽车10年来积累的电动车相关技术和在GT-R上采用的赛车四驱技术。