[ EV知道 试驾 ]作为较早诞生的电动汽车品牌，腾势400在推出之后就凭借大容量电池、超长续航以及充电快等优势赢得了部分消费者的青睐。在2018年腾势又在此基础上增加电池容量，推出了续航更长的腾势500车型。而在此次的EV知道冬季测试中，除了保障车特斯拉Model S 100D以外，腾势500是工况续航最长的车型。

腾势500的中国血统来自于比亚迪，一个拥有成熟先进技术的造车企业，而它的德国血统则来自于戴姆勒，“Engineered with Daimler Group”的车身铭牌也彰显了它不一般的身份，在戴姆勒的把控下，腾势的整车品质质感都有了很大提升，30万元左右的售价也有一部分来源于此。

腾势500通过重新设计的前脸使得整车看上去更加有型，保持原有跨界车风格，并将诸多设计延续下来。相较于老款车型，腾势500的外观造型在大体上没有进行改变，依旧是SUV+MPV的跨界定位。

腾势500的侧身线条比较圆润，1642mm的车身高度不亚于常规SUV车型。加长的D柱更加丰富了圆润的车身造型，看起来像是掀背车一般。车尾老款车型上的“DENZA”也换成了“500”字样的标识，更好的与老款车型作区分。

腾势500的内饰设计属于简约型，尤其中控台并没有太多类似悬浮屏、阶梯按键设计等突出层次感的设计。不过在细节处的优化后更加符合操作习惯。

全液晶仪表非常具有科技感，全新设计的界面很简洁。不过显示信息略显单一，左侧显示导航信息时就没办法查看总行驶里程了，另外电机转速等信息也无法直观的显示。

腾势的DENZA-LinK 智能互联系统可以通过苹果CarPlay、乐视车联Eco-lin连接手机，实现互联功能；自然语言识别包括可控语音激活导航，多媒体，车内控制，据说当你想开空调时，只需要说：我热，空调就可以自动开启。

腾势500采用了磷酸铁锂电池，电池位于底盘下方的前后轴中央，电池能量密度从老款车型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，这也使得腾势在自身重量从2160kg减轻到了2120kg的情况下，综合续航里程仍由352公里提升至451公里，60km/h等速续航里程为635公里。

荣耀版车型搭载一台最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm的电动机。变速箱匹配了一台固定齿比变速箱。驱动方式采用了前置前驱。

极寒条件无疑是对新能源汽车最大的考验，所以此次EV知道为了给用户提供更完善的选车数据以及为电动车厂商提供产品性能优化和质量改进提供参考依据，我们将对腾势500的往返路段电耗、静置电耗和低温充电情况进行测试。

北京-崇礼 去程电耗测试：行驶里程229.5km，消耗电量53.82kWh，平均电耗23.45kWh/100km

（里程计算每款车略有出入，均以首车前途K50为准）

出发前我们在仰山公园国家电网充电站将所有车辆电量充满，不过腾势500充电至98%时已经自动结算；表显续航为404公里。所有车辆按照统一设定，使用最节能的模式、动能回收调至最大状态。

为了测试的真实性以及尽可能还原真实用车环境，我们全程都会开启空调系统，从所有车辆反馈来看，腾势500的空调制热速度以及座椅加热都很快。在编队行驶的状况下，车队速度保持在最高限速和最低限速之间，并且根据路况随时超车并线，当然为了安全尽可能避免急加速和急刹车。

对电动车来说，高速和低温是影响续航的主要因素，而北京至崇礼近230km的距离海拔增加了约1300米，这也对电动车的续航进行了一定的影响，腾势500可以达到百公里平均23.5kWh的电耗，以该车总计70kWh电量来计算，在没有低温加热以及高寒高海拔的“上坡”路况下，腾势500可以行驶约298km。

充电时间测试：充入电量53.82kWh，充电时长1h27min，充电速率0.62kWh/min

低温对电池的充/放电速度都会产生影响，所以-17℃的低温让我对测试车辆能否正常充电产生了怀疑。将国网充电枪插入车辆充电接口，电流随之攀升至110A左右，之后电流会增加值125A的最大电流。当电量超过90%以后进入涓流阶段之后，电流下降至20A左右，直至充满。

张家口-北京 回程电耗测试：行驶里程186km，消耗电量40.5kWh，平均电耗21.74kWh/100km

此次冰雪挑战的回程路段，由张家口至北京一路186km的距离海拔降低了约700米，这样的条件腾势500的百公里平均电耗为21.7kWh，平均电耗要低于去程。以该车总计70kWh电量来计算，在这样“下坡路”路况下，实际可行驶里程约323km。

在本次冰雪挑战中，腾势500往返一共行驶了415.5km，消耗94.27kWh电量，往返整段路程的平均电耗为22.68kWh/100km，按照总电池容量70kWh来计算，腾势500在冰雪挑战路况下实际可行驶约309km，在高寒高海拔的环境下，这样的成绩表现已经算是比较出色的了，而且实际续航与工况续航的比值接近68%，由此可见表显续航很有参考意义。