[ EV知道 资讯 ]近日，余承东在社交平台发布享界G9蠕行实测视频，车辆驶入连片泥坑烂路路段前，车载ADS系统提前完成路面预瞄识别，主动提醒开启蠕行越障。只需一键，驾驶员无需操控油门与刹车，车辆自主控制车速平稳驶过泥泞路段，全程没有出现打滑、陷车状况。作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV，享界G9凭借这套轻量化的全地形通行方案，把户外穿越的操作门槛大幅下放，即便没有野外行车经验的新手，也能轻松驾驭复杂非铺装路面，自在完成短途穿越。

在传统户外穿越场景里，泥地、沙地这类路面附着力不稳定，非常考验驾驶员对车速、动力输出的把控，这也是很多普通车主即便拥有硬派车型，也不敢轻易驶入野外烂路的核心原因。想要稳妥通过连片泥坑，需要驾驶员反复踩踏油门刹车微调动力，手动切换四驱模式匹配路况，整套操作流程繁琐，十分依赖长期积累的驾驶经验，心理压力与操作难度双双拉满，劝退了绝大多数想要尝试户外出行的普通用户。

享界G9的蠕行越障模式，简化整套通行逻辑，主打新手友好、上手无压力。从实测视频能够清晰看到，车辆还未驶入泥坑路段，ADS主动道路预瞄功能便提前感知前方路面路况，弹窗提示开启蠕行模式。驾驶员确认一键激活功能后，后续全程只需把控方向盘调整行驶方向，自信穿越。这套智能适配逻辑还可以兼容雪地、沙地、涉水等多种常见复杂路面，无需驾驶员手动切换多种驾驶模式，车辆会根据路面状态自适应调节动力与行驶策略。新手小白也能稳稳走完。

对比市面上主流车型不难发现，主打城市定位的豪华SUV，底盘调校偏向铺装路面行驶，底盘通过能力有限，基本不具备应对烂路的基础条件，很难支撑山野出行；传统燃油硬派SUV虽然硬件底子足够，但蠕行功能大多需要手动设置，对驾驶员车速把控、路况判断能力有较高要求，更适合资深越野爱好者日常使用。享界G9跳出两类车型的固有局限，以一键式蠕行操控，打破专业驾驶经验带来的使用壁垒，让户外穿越不再是小众爱好者的专属玩法。

硬件层面，享界G9标配全域 800V 高压平台、全系搭载四驱系统，还将首发华为全新自研电机与全新通信黑科技。这套硬件架构一方面能够保障城市通勤时的平顺驾乘质感，贴合豪华SUV日常代步的使用需求；另一方面为全地形自适应通行提供稳定动力基础，兼顾城市通勤的舒适属性与户外出行的基础通过能力，践行“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的产品定位。

作为鸿蒙智行双9旗舰SUV矩阵中的重要一员，享界G9与问界 M9 形成清晰的产品差异化分工。问界M9侧重多场景家庭豪华出行，而享界G9开辟科技豪华硬派 SUV 细分赛道，面向热爱自由、向往户外探索、追求个性化用车体验的消费群体。两款旗舰车型错位互补，一同拓宽50万级高端新能源 SUV 的市场覆盖范围，丰富鸿蒙智行在高端乘用车市场的产品布局。

不同于传统硬派SUV主打硬核越野性能、征服复杂路况的产品思路，享界G9的设计初衷更偏向于降低出行门槛，帮用户卸下野外开车的心理负担与操作负担。它不是一台需要驾驶员不断学习适配的专业工具车，而是一台既能满足日常城市通勤豪华驾乘，又能陪着普通人轻松奔赴山野、解锁短途户外穿越的出行伙伴。随着三季度新车正式开售，这款主打新手友好、全场景适配的科技豪华硬派SUV——享界G9，也将给高端新能源硬派赛道带来全新的产品思路，让更多普通消费者可以无压力拥抱诗和远方，轻松开启多元出行生活。