[ EV知道 资讯 ]（2025年7月4日，北京）在新能源市场价格战打得火热之际，领克带着首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P杀了出来，直接把价格定在20万级。但它可不是靠低价博眼球，而是玩起了“顶配变标配”的狠招，将四驱系统、激光雷达等高端配置一股脑儿下放到这个主流价位，硬生生在混动轿车市场撕开了一道口子，重新定义了20万级车型的价值天花板。

领克10 EM-P在设计上可谓独树一帜，以「晨光律动」为灵感，带来了鎏光金、天云米、璃光紫三款新车色。就说这鎏光金和天云米，用的可是默克专利的双珠光材料，色彩饱和度提升了30%以上，成本直接翻了两倍。喷涂工艺也不含糊，30台机器人忙活近10小时，喷出来8个涂层的车漆，防刮耐磨还耐腐蚀。再加上前唇、侧裙、小尾翼这些定制运动套件，以及多轮幅对称式轮毂，运动感直接拉满。

坐进车里，豪华感扑面而来。18㎡的软性材质包裹，Nappa真皮座椅，软织物顶棚，每一处细节都透着高端范儿。哈曼卡顿23扬声器的音响系统，支持7.1.4多声道，1600W的总功率，能带来殿堂级的听觉享受。前排中央扶手还是双层设计，下层藏着个5.7L的冷热一体车载冰箱，实用性拉满。云感零压座椅采用打孔设计，搭配黑钻切割绗缝和高定刺绣，前后排座椅都有通风、加热、按摩功能，“四座平权”的理念打破了传统豪华车的体验差异。

动力方面，领克10 EM-P搭载了热效率高达47.26%的1.5T全新电混引擎和DHT Evo混动电驱，后桥还有90kW的P4异步电机，响应速度快到10ms，能“无感”切换四驱模式，油耗和性能平衡得相当好。百公里加速最快5.1秒，亏电油耗才4.2L/100km，是目前市面上能耗最低的四驱轿车。而且它全系标配高稳定安全四驱系统，不管什么路况都能应对自如。

操控上，领克10 EM-P继承了品牌的赛道基因，基于CMA Evo原生新能源架构打造，前双叉臂+后五连杆独立悬架，还全系标配液压可变阻尼系统，不管是舒适性、操控性还是安全性都有保障。

智能化方面，领克10 EM-P在20万级车型里首次搭载了英伟达Thor芯片，700TOPS的算力相当强大，决策逻辑很接近人类老司机。还全系标配了激光雷达，配合千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，凭借大量的数据和算力储备，能实现全场景高阶智能辅助驾驶。

在消费者越来越追求性价比和高端化的当下，领克10 EM-P用“价值平权”的理念，重构了中高端新能源市场的价值体系，推动整个行业朝着普惠化方向发展。这种把高端配置变成标配的做法，或许会成为未来新能源汽车市场竞争的核心趋势。