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上市权益价12.18万元起,荣威D7双车正式上市

[ EV知道 资讯 ]11月8日,上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车,其中,荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。上市同时,新车还推出了购车优惠政策:即日起,消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金,即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中,针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀,针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。

上市权益价12.18万元起,荣威D7双车正式上市

荣威D7

荣威D7采用了全新的设计语言且延续了荣威品牌车型一直以来比较绅士 、优雅的设计风格。两款车型都采用了电感化的前脸设计以降低风阻,其中,D7 EV风阻系数:Cd≈0.23;D7 DMH风阻系数为Cd≈0.26。

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D7的侧面轮廓兼顾了后排头部空间,又保持了优雅的溜背特征,侧面窗线优雅地收尾于一点,让车更加富有张力。车尾气动“鸭尾”造型与后保特征设计一气呵成,在降低整车风阻的同时,让整车尾部设计整体感更强,让车辆的行驶更加省能省电。新车采用了18英寸双五幅驭风轮毂,轮毂采用放射性的主题设计,视觉上显得更大,同时通过铸造面和精车面强烈的对比,在视觉上更具有冲击力和品质感。

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两款车型的车身均使用激光钎焊工艺,而荣威D7 EV还采用更高扭转刚度的笼式车身,提升了车辆的密封性和隔音性、整体的强度和美观度。车身尺寸方面,荣威D7轴距长2810mm,EV车型车身尺寸为4890*1872*1510mm,DMH车型车身尺寸为4890*1890*1510mm。

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荣威D7的两款车型有着同样内饰设计,并且设计风格简洁优雅。12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+星河deco打造出星空一体式双联屏,中控环抱式地平线设计围绕驾驶员视线位置,在不打扰驾驶的同时,又便于操作和查看。中控屏采用1920*720高分辨率液触摸屏,让路况信息车辆信息无论光线明暗都可清晰呈现,支持导航、多媒体、空调、车控车设核心功能。中控屏内置多种APP,包含网易云音乐、爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、荔枝播客、雷石KTV等。

此外,车内使用手机高德导航,导航无缝流转到车机地图;还可微信互联,一键同步微信对话中地址到车机地图等,红绿灯倒计时、潮汐车道等信息都能够实时动态显示。

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荣威D7打造的云宿智能座舱,拥有4890mm*1890mm的大尺寸空间,后排933mm腿部空间和945mm头部空间,配合超越同级靠背高度和头枕宽度,宽敞舒适、久坐不累。9层材料精心打造的零重力云宿座椅,靠背15mm、坐垫20mm的软泡棉,让座椅有着不错的支撑性和舒适性。贴合国人腰部曲线的U型环抱设计,座椅靠背与背部接触面积大、包裹性、支撑性更好。

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动力方面,荣威D7EV车型搭载VGA 六合一电驱,最大功率155KW,最大扭矩 310N·m,零百加速最快6.5秒。续航方面,荣威D7 EV 搭载能量密度为174Wh/kg的全新魔方电池,电池厚度仅为110mm,车身与电池独立架构的CTP电池包,拥有多层包覆,静音性、电池防护性更高。在续航方面,新车将提供两款不同容里的全新魔方电池,其纯电续航的 CLTC 里程分别为510 km和610 km。值得一提的是,荣威D7 EV的悬架布局为前麦弗逊+后五连杆,并且后五连杆悬架使用了铝合金车轮支架,强度好,重量轻,加上20个衬套以及4个80mm超大衬套,在过弯操控性和滤振方面显得更具优势。

荣威D7 DMH所搭载的超级混动系统,由1.5L混动专用发动机和P1+P3双电机组成,其发动机热效率高于43%,拥有82kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩,匹配150kW/300N·m的后驱电机,官方零百加速数据为“7秒级”的水平。DMH版使用了容量为21.4kWh电池包,CLTC工况下纯电续航为125km。该车在由中汽研汽车检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中,在综合表现与纯电续航测试中,测得了百公里4.61L的亏电油耗,而此前荣威D7 DMH申报的综合工况(WLTC)下的百公里亏电油耗为4.79L,在能耗方面表显还不错。

写在最后:

在上市前试驾过荣威D7后,我们一直猜测这款车的售价,当时根据配置和近期比较卷的低售价来看,预计这款车的起售价可能要在13万,但最终12.18万元的起售价让我们觉这款车还是很有性价比。而作为荣威近两年来首次推出的全新车型,也是D系列的首款车型,想必将会成为荣威的爆款车型。

荣威D7 新车上市 荣威

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