[ EV知道 行业 ]在今年初，电动汽车因补贴退坡纷纷进行了价格调整。近日，除了油价在不断上涨外，受原材料的影响，一些电动汽车品牌再次纷纷上涨了产品的售价，特斯拉更是在近期连涨两次。而引起这次纷纷涨价的始因基于3月8日伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，之后特斯拉、比亚迪和一众造车新势力等开始进行价格调整。

本来油价的上涨让消费者看到电动汽车的优势，但电动汽车的不断上涨又让想要购买电动汽车的消费者内心起了涟漪。

3月10日，特斯拉调整了Model 3和Model Y部分车型的售价，上涨了一万元。其中Model 3双电机全轮驱动高性能版售价调整为34.99万元；Model Y双电机全轮驱动长续航版售价调整为35.79万元；Model Y双电机全轮驱动高性能版售价调整为39.79万元。

紧接着3月15日，特斯拉Model3及ModelY又进行了涨价，价格上调1.8万元～2万元不等。官网显示，Model Y长续航版价格已调至37.59元，Model Y高性能版的价格调至41.79元。

同在3月15日这一天晚上，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价进行调整，上调幅度为3000～6000元不等。

3月17日，哪吒汽车也在今年初调价后，因原材料上涨再次调整了旗下哪吒V系列车型和哪吒U系列车型的售价。其中，哪吒 V和哪吒 V Pro全系共6款车型价格上涨 3000 元 。而哪吒 U Pro 系列车型中， 400 畅行版价格上涨 3000 元 ；400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版价格上涨 5000 元。

而在3月涨价的电动汽车中，除了上述的特斯拉、比亚迪和哪吒，还有3月1日，欧拉好猫GT涨价1.2万元；同日，几何EX3涨价7000元。3月4日，广汽埃安AION Y涨价1万元，广汽埃安AION V Plus涨价5000元，广汽埃安AION S Plus涨价4000元。蔚来全系将从3月31日起，不再提供5400元补贴。而本月的这些涨价与此前补贴退坡和芯片紧缺不同的是，这一回主要是因为原材料的上涨。

除了近期受国际形势影响的妖镍事件，让镍的交易价格镍价从15.5万元/吨涨至22.8万元/吨，在今年与电动汽车其他相关的原材料也在不同幅度的上涨。根据相关数据显示，与今年年初相比，碳酸锂价格从28万元/吨涨至51万元/吨，钴价从49.7万元/吨涨至56.8万元/吨。3月15日，国内铝锭市场报价每吨2.17万元，与年初相比也有小幅上涨。

“目前国内汽车相关的金属等原材料价格波动幅度与国际市场基本是同步的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。但崔东树还认为，尽管在一定程度上有国际局势的影响，但镍的价格虚高主要还是与市场炒作有关，或许会逐步回落，虽然长远不会对汽车产销有大的影响，但短期内可能会给动力电池企业带来生产成本的压力。

而镍、钴、铝、碳酸锂等不仅是动力电池的主要原材料，最近暴涨镍除了是不锈钢生产必不可少的原料。同时，在动力电池中，镍与锂的用量比为5：1，镍的价格不正常极大的影响高镍电池的使用。此外，铝及铝合金也在汽车制造中被大量使用，车身轻量化用铝合金替代钢、铁等材料在新能源汽车的使用量有所增加，到2025年，单车用铝量有望达到250公斤。

在当前原材料涨价、芯片短缺尚未根本缓解、动力电池供应趋紧的情况下，国内车市增长面临较大的环境压力，崔东树认为，近期国内外疫情散发、股市偏弱等因素，或将在一定程度上影响3月车市回暖放缓。同时也指出，只有产品不断创新，产业链自主可控，才是新能源汽车获得更大增量的基础。

基于此，今年1月份不少整车厂与电池厂商纷纷投资或购买锂矿，通过整合产业链上下游降低生产成本。有些为了应对目前的原材料涨价潮，通过精益生产、技术创新等方式来降低成本；还有一些原本选择进口芯片的车企，则通过与自主企业合作来降低对海外车企的依赖等等。汽车厂商的积极应对就算并不能够完全摆脱客观因素的制约，但也能在一定程度上得到缓解，控制价格上涨应该只是时间问题。

写在最后：

面临着原材料、补贴退坡和芯片紧缺等多因素影响下的汽车市场可能还会出现更多的品牌进行价格上涨，但是车企将原材料的上涨转嫁到消费者身上，多少还是会让一些消费者选择观望而不愿为此买单。但随着消费者对于新能源汽车需求也在不断增加，电动汽车厂商也在不断做出应对，或许汽车市场整体不会出现较大幅度的销量下滑。