[ EV知道 导购 ]无论您是否认可和接受电动汽车，它都来了，且已势不可挡。中国虽然在汽车电动化进程上的速度很快，但这并不是某一个国家和地区的发展方向，而是全球汽车行业的转变。所以，基于各国家和地区的政策，以及对中国市场的重视，许多国际老牌车企近两年开始转型，大量的推出电动车型并引入中国市场。而在2022年，这些国际大厂又将推出哪些重点电动车型并在国内上市？

一、日系品牌

丰田bZ4X

类别：紧凑型纯电动SUV

亮点：线控转向系统、热泵空调

售价：无

丰田在去年底一口气发布了15款全新电动车，而bZ4X就是这一系列新车中首款量产的车型。bZ4X基于e-TNGA架构打造，采用了丰田全新的外观设计，闭式的中网配合上颇具冲击力的贯穿式大灯组，带来浓厚的科技风。

内饰采用了半悬浮式的多功能方向盘设计，前置的全液晶仪表进行了上移，比抬头显示更为实用，大尺寸的中控屏也可显示更多功能，旋钮式换挡机构整体感很强。

动力方面，海外版bZ4X提供了单电机前驱和双电机四驱车型可选，预计今年将要的国产的车型会提供相同电机布局。

一句话点评：一直反动停售燃油车的丰田章男，嘴上说着不要，身体却很诚实。15款全新电动汽车一发布，惊呆了众人。随着首款量产纯电动车型即将上市，除了给人全新感受的造型设计外，开不坏的丰田能否在纯电动车型上继续保持良好的口碑，值得让人期待。

本田e:NS1/e:NP1

类别：紧凑型纯电动SUV

亮点：点亮“H”LOGO、Honda SENSING 360、Honda CONNECT

售价：无

e:NS1和e:NP1是本田旗下e:N系列的首款量产的纯电动车型，定位在紧凑型SUV，分别由东风本田和广汽本田生产。新车整体造型孔使用了平直线条，封闭式中网加上点亮的“H”LOGO，是e:N系列电动车特有的设计。

两款车后排车门保留了隐藏式门把手的设计，但其前排车门仍为传统造型门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560毫米，轴距为2610毫米。

内饰方面，e:NS1和e:NP1车内取消大量物理按键、配备了15.2英寸的竖置中控屏，搭载了本田全栈智控生态系统e:N OS，其中融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。

动力方面，新车或将拥有两个动力版本，电机最大功率分别为134千瓦和150千瓦，最大扭矩同为310牛·米。续航里程也将提供420公里和510公里（CLTC）两种版本，配备的电池组种类均为三元锂，电池组能量密度分别为141千瓦时/100千克和183千瓦时/100千克。

一句话点评：两家混动霸主之一的本田，在日本发布了“绿色增长战略”之后，也开始着手电动汽车的研发。虽然本田在电动车型的发布上比丰田早一些，并且e:N系列概念车也加入了全新的设计和技术很有吸引力，但量产的e:NS1/e:NP1无论从造型设计还是配置上，感觉还是没有足够的新引人。

日产Ariya

类别：紧凑型纯电动SUV

亮点：搭载ProPILOT技术、全新设计语言、双电机全轮控制技术

售价：无

Ariya为日产旗下的纯电动旗舰车型，搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术，将在今年由东风日产引入国内。日产Ariya醒目外观代表了日产汽车全新的设计语言，并采用溜背的设计和21英寸大尺寸轮圈。

日产Ariya还搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板。同时，日产Ariya搭载了包括全景式智能监控影像， 超视距碰撞预警系统，预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等技术。

日产Ariya将推出两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，其中，入门版本配备单电机，最大功率160千瓦/178千瓦，峰值扭矩300牛·米；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动并匹配了扭矩分配系统，最大功率250千瓦/290千瓦，峰值扭矩600牛·米。该车提供87kWh和63kWh容量的电池，WLTC续航里程在430-610公里不等。

一句话点评：日产的聆风曾经风靡欧美一度拿到全球电动汽车销量的NO.1，但却在中国遇冷。而Ariya则被日产赋予了新的希望，希望能够在中国市场拿到不错的成绩，但这款早在2020就已发布的车型在今年才入场不知是否已晚。

广汽三菱阿图柯

类别：紧凑型纯电动SUV

亮点：全新设计

售价：预售21-24万

阿图柯是三菱汽车和广汽集团联合研发的首款纯电动SUV车型，新车采用了全新的电动化设计，但整体外观造型还是极具三菱特色的，融合了三菱汽车Dynamic Shield的家族式设计语言，显得较为硬派。

阿图柯的内饰设计与以往三菱的车型相比采用了全新的设计，中央配备有大尺寸中控屏幕，整体比较简洁。此外，阿图柯传统的5座式采用了双色拼接设计，并使用了旋钮式换挡机构。

动力方面，其将搭载一台最大功率165kW（224Ps）的电机，配备69.9kWh高性能电池包，CLTC综合续航里程520km。

一句话点评：三菱汽车的硬派SUV深入国人心，当纯电动SUV车型推出，仍旧硬派的造型能够让人眼前一亮，但较为普通的配置和动力，可能让这款车在面对国内丰富多样的竞品时，掀不起太大的风浪。

二、欧美品牌

凯迪拉克LYRIQ

类别：中型纯电动SUV

亮点：33英寸的环幕式超视网膜屏、CLTC工况续航超650km、Super Cruise超级辅助驾驶系统

售价：预售价43.97万元

凯迪拉克LYRIQ是凯迪拉克品牌旗下首款纯电动SUV车型，国产版凯迪拉克LYRIQ是上汽通用基于奥特能平台打造的首款车型，定位为一款中型纯电动SUV。

外观方面，LYRIQ的到来开启了凯迪拉克全新的家族式设计风格，分体式头灯、格栅等部位大量LED的使用让这款车看起来未来感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1977/1637毫米，轴距3094毫米。

内饰中，33英寸的环幕式超视网膜屏是这款车的特色，其分辨率达到9K水平，像素密度达到271PPI，并集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，并配备了高通旗舰级8155芯片。新车将搭载通用集团研发的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，能完成自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力。

动力方面，首发的后驱长续航豪华版采用后轴电机驱动，将搭载最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机。在续航方面，在CLTC工况下续航可超过650km，并支持整车全生命周期的直流快充。

一句话点评：美国品牌除了特斯拉的产品，LYRIQ算的上进入国内较早的豪华纯电动车型。LYRIQ在保持了凯迪拉克一贯的硬朗、大气、豪华的风格外，科技感和智能水平也大幅提升，同时续航里程也不弱，再加上没有了燃油车的一些问题，或许能LYRIQ能在国内市场有所作为。

宝马i4

类别：中型纯电动轿车

亮点：标配M运动套件、iDrive 8.0信息系统、双电机

售价：44.99~53.99万元

首款量产版宝马i4基于CLAR纯电平台打造，并于2月22日正式上市。新车在外观设计层面与宝马4系是相似的风格，还会标配M运动套件、星幕进气格栅等。

内饰层面也是宝马最新的设计风格和双连屏设计，内置最新的iDrive 8.0信息系统。新车配备了智能激光大灯、Harman/Kardon高端音响系统、360全景影像的自动泊车辅助系统Plus、主动巡航控制系统等（部分为M50版本配备）。

动力方面，i4搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，并提供eDrive40车型和M50车型。eDrive40为单电机，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为420牛·米，零百加速时间为5.7秒，CLTC标准下续航里程为625公里；i4 M50所搭载双电机的最大功率为400千瓦，峰值扭矩为795牛·米，零百加速时间为3.9秒，CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。

一句话点评：宝马的纯电动车型从造型到操控，早在i3、i8车型上就很撩人，而对于i4，就凭M运动套件和M50车型的动力水准，就足够吸引一大票人，剩下的，准备好足够的钱就行。

奥迪E6L

类别：中大型纯电动轿车

亮点：PPE平台打造、提供长轴距版车型、“海里奥银（Heliosilver）”车漆

售价：预计将在40-60万元

奥迪A6 e-tron概念车

基于奥迪A6 e-tron概念车量产的奥迪纯电A6L命名为“E6L”，采用纯电PPE平台打造。为满足中国消费者的需求，该车将推出的长轴距版车型，还将提供83千瓦时、100千瓦时两种容量的动力电池，最高时速均为209公里/时，从5%充电至80%的时间小于25分钟。搭载 83千瓦时电池组的单电机后驱车型，续航里程有550公里和600公里，百公里加速分别为7.6秒和6.5秒；搭载100千瓦时电池组的双电机四驱车型，续航里程600公里，百公里加速5.7秒。

奥迪A6 e-tron概念车

目前该车还没有太多信息，参考该车的概念车型，其长宽高分别为4960/1960/1440毫米，并采用了大量的空气动力学设计。

概念车涂漆使用的是颇具科技感的“海里奥银（Heliosilver）”，这种涂料可以反射了太阳光中很大一部分热辐射，降低了进入车体和车辆内部的热量。未来，E6L或也将采用该涂料进行涂装。

一句话点评：奥迪在电动汽车方面的策略，基本是中国消费者喜欢那款燃油车就把哪款车“变”成纯电动车型，虽然造型不同生产平台不同，但是国人喜欢的哪些点，一律保留并做出电动化升级。但不得不说，电动化的经典车型除了情怀还是会有很多新的、足够吸引人的亮点。

smart精灵#1

类别： 小型纯电动SUV

亮点：浩瀚SEA架构打造、智能人机交互系统

售价：无

smart精灵#1是由奔驰设计、吉利做整车工程研发，基于吉利的浩瀚SEA架构打造，由西安工厂生产，将于2022年内正式在国内上市并销往海外市场。

smart精灵#1概念车

新车全系标配主动式进气格栅设计，格栅两侧还配备有进气口，帮助新车提升空气动力学。车身尺寸方面，参考概念车的长宽高为4290/1910/1698毫米，轴距2750毫米。

smart精灵#1概念车

根据该车内饰谍照信息，新车延续概念车型的设计，中央配备12.8英寸的悬浮式中控屏，内置“smart宇宙”智能人机交互系统。同时配备小尺寸仪表盘+HUD抬头显示的组合、智能泊车、自适应巡航和车道保持等智能驾驶功能。

一句话点评：玩情怀或者以纯电动形式复活经典车型，是欧洲大厂喜欢做的事情，smart精灵#1就是其中之一。虽然完全没有了smart的影子，但仅靠名字也能吸引一波关注，何况还有高颜值的造型。

奔驰 EQE

类别：中大型纯电动轿车

亮点：长轴距、MG Ride Control+空气悬架、OLED超联屏

售价：无

EQE是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车，其造型设计国产与海外版基本保持一致，采用最新的封闭式前脸和流畅的车身线条设计。 尺寸方面，其长宽高分别为4969 /1906/1509毫米，轴距为3120毫米。

车身侧面，新车侧面线条十分流畅，搭配溜背式的造型设计，匹配隐藏式门把手侧裙位置加以镀铬饰条装饰，整个车身的流线感非常不错。此外，新车还将配备带自适应阻尼的AMG Ride Control+空气悬架。

奔驰EQE车内Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块屏幕完全取代了实体按键。动力方面，新车将搭载的电动机最大功率为215kW，或将匹配的锂离子电池组容量为90.6kW·h。

一句话点评：奔驰的燃油车型近两年口碑下降很快，电动车型也暂时没有太明显的成绩，EQE作为奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车，虽然目前国产车型还没有太多信息可参考，但势必会具有一些与同级别车型相竞争的实力。

写在最后：

在中国的电动汽车市场，从几乎清一色的自主品牌到造车新势力的崛起再到国际大厂的快速进军，开始变得热闹和多元起来。虽然目前电动汽车仍旧还有着许多问题，但随着整个行业的集体转变，互相竞争的同时又起到互相促进的作用，现阶段的一些问题势必会在不久的将来解决。而且，未来是高度智能化、网联化的未来，而电动汽车正是智能化、网联化很好的载体。所以，无论您是否认可和接受电动汽车，它都会来，且速度越来越快。