[ EV知道 行业 ]中国是除欧洲外，全球电动汽车销量最大、普及率最高的地区。根据中汽协数据统计，今年11月份，新能源汽车渗透率已突破20%，1-11月新能源车累计销量已经达到299万辆，渗透率为12.7%。自主品牌尤其是造车新势力通过各自的方式已打拼出一片天地，而合资品牌基于大量燃油车型的用户群体，在电动化进程上或多或少要晚一些，但该来的终究会来，并且来势汹汹。

2021年10月，本田发布了e:N品牌，并计划投放的纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%、2035年达到80%、2040年达到100%。2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。之后很快在广州车展上，广汽本田便亮相了“e:N”系列的首款车型——e:NP1，并在一众新车之中成为焦点。与广汽本田以往的纯电动车型不同，e:NP1基于全新的电动平台架构与智能生态系统打造，对广汽本田的电动化步伐具有重要意义，掀开了品牌电动化战略的崭新篇章。

全新电动品牌赋能 e:NP1带来全新价值体验

广汽本田推出的e:NP1车型为全新纯电动车品牌“e:N”旗下首发产品之一，率先为中国用户带来纯电动汽车的“动”、“智”、“美”全新价值体验。全新电动品牌“e:N”的命名中，“e”是energize（动力），也是electric（电能）；“N”是New（崭新），也是Next（进化）的意思。它基于对中国市场的深刻理解打造，代表着更高层次的驾驶乐趣。

1、动——e:N Architecture纯电架构

全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture” 传承专业化的运动基因， 实现“动”的核心价值。“e:N Architecture”架构整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，并将这些技术搭载在e:NP1之上。

“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的纯电架构。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用。“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。

其中e:NP1搭载了前驱的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，该架构能够实现了人车合一、轻快迅敏的压倒性的行驶性能，提供了远超同级别电动车的驾乘体验，对本田的运动基因有着完美的体现。

“e:N Architecture F”集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，轻松适应千变万化的驾驶场景。

本田在赛事挑战中积累的空气动力等技术，让e:NP1无论是精准的指向性还是加速的响应性、顺滑性等，都实现了跑车级别的操控性能。特别是日常场景，通过对电机驱动力的精密控制，完美适配中国的道路状况。

同时，e:NP1采用Honda独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，给予驾乘者一个非常静谧的空间。此外，为了让驾驶者进一步感受速度的酣畅淋漓，e:NP1在运动模式下增加了Honda EV Sound加速声浪，从听觉上提供更刺激的加速体验。

2、智——e:N OS全栈智控生态系统

e:NP1搭载了e:N OS全栈智控生态系统，融合了Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNCET 3.0智导互联系统纯电动车专用版本。这套系统将改变人们对于广汽本田车型在智能方面固有的观念，让车辆从被动智能进化为主动智能，并能够通过不断学习，成长为“车懂人”的智控生态。

其中，Honda CONNCET 3.0智导互联系统纯电动车专用版本，集合了真人级别的语音交互、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能；并且，可通过以手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并实现无钥匙启动；此外，首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，让驾驶更智能、更安全。

e:N OS全栈智控生态系统基本涵盖了目前汽车智能所具备的绝大部分功能，并可通过不断学习、升级、增新实现更高阶智能，这对于喜欢新奇事物的年轻人和对智能化需求较高的消费群体来说，无疑是极具吸引力。

不鸣则已，一鸣惊人，广汽本田本次展现的一系列前沿技术让我们意识到，“传统”大厂在电动化时代依旧具备雄厚的技术实力。

3、美——e:N Design设计语言

在外观方面，e:NDesign设计语言赋予了e:NP1强烈的美感。采用全新设计的e:NP1，在保留本田运动基因的同时，融合了机械美感和电动科技感的新维度设计，让人耳目一新。e:NP1采用了空气动力学车身，流畅锐利的车身线条带来前所未有的视觉冲击力与年轻锐气。大量的平直线条的使用，加上细长化的两个头灯，增加了视觉体量感。

同时，e:NP1启用e:N系列可点亮的全新车标，在充电过程中，“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，一呼一吸之间充满生命感，犹如跳动的脉搏，让科技变得浪漫起来。这些看起来极具科技未来感、又带着些许浪漫的特点，将直击年轻消费者的内心。

e:NP1的内饰更加先进，具有15.2英寸高清超薄边框中控屏和10.25英寸彩色全液晶仪表盘的数字座舱，车内取消大量物理按键，而这就是高度集成的智能化,给e:NP1带来极简风的视觉美感。

全新电动化服务体系 强化e:N用户归属感

虽然e:NP1并不是广汽本田的第一款纯电动车型，但却是基于广汽本田多年来的电动化探索而来，是广汽本田开启全新的电动化时代的标志。为了e:NP1的到来，广汽本田还将打造全新的“制造、渠道、体验”电动化体系。

制造方面，作为已经有着23年发展历史的成熟车企，广汽本田仍旧选择为全新电动化产品再新建一座高效、智能、低碳环保的电动车工厂，并计划于2024年前后投产。

这一全新的电动工厂除了拥有更专业化电动汽车生产线外，还将依托广汽本田20多年的电动化技术积累、高品质制造体系和严苛造车工艺的层层把关，使e:NP1以及未来更多e:N系列产品拥有更高的品质可靠性和稳定性。

在渠道方面，作为传统车企，广汽本田本身具有完善的销售渠道和服务体系，但为了让用户更好地感受e:NP1以及后续更多产品独特的智能化电动车魅力，广汽本田将结合多元的方式，探索构建全新电动化时代的渠道模式，通过线上线下的联动，为用户提供更加透明高效的购车及用车体验。

广汽本田目前在全国累计用户已超过850万，这是基于广汽本田综合竞争实力和良好的口碑。广汽本田深知用户体验的重要性，而这种电动化服务新体验正是广汽本田即将带给用户的重要变化，让消费者有着更多不同的、新鲜的体验，同时增加用户与用户之间、用户与企业之间更多更深入的交流。围绕e:N系列产品，广汽本田将打造APP电动专区，突出用户共创，并推出出行租赁、保值回购等新举措，让用户更有更多的参与感和归属感。

写在最后：

在汽车电气化转型的大潮下，广汽本田目前已经形成多条技术路线并行发展的局面。e:NP1作为广汽本田在纯电动领域的重要战略车型，集“万千宠爱”于一身。即将在2022年上半年上市的e:NP1不仅承袭本田 20余年电动化技术积淀，更背靠广汽本田多年技术积淀与高品质制造体系加持，再加上全新的“制造、渠道、体验”电动化体系的打造，彰显了广汽本田开创电动化未来的决心与信心。