[ EV知道 行业 ]特斯拉Model 3又双叒叕降价了。是的，7月30日特斯拉官方宣布国产Model 3标准续航升级版直降1.5万元，补贴后售价来到了23.59万元，距离各路吃瓜群众期盼的20万元心理价位更近一步。同时，此番Model 3的降价也给同价位区间的国产车型带来更加险恶的生存环境，小鹏P7、汉EV你们怕了没？

小鹏P7首战特斯拉，汉EV选择“刚正面”

其实，去年小鹏和特斯拉有过一次“交恶”，事件的起因自然是国产Model 3调整售价。时间回到2020年10月1日，国产Model 3迎来在国内开售以来幅度最大的一次降价，标准续航升级版补贴后售价由先前的27.15万元，直降到24.99万元，降价幅度达到2.16万元，可以说十分夸张了。

要知道，当时汉EV和小鹏P7的小日子过得远没有现在这般滋润。虽然没有公开资料显示两家是如何渡过那个难忘的“国庆之夜”，但小鹏汽车还是在第二天（10月2日），早早发布了“关于P7车型保价销售政策的通知”，片汤话就免了，我直接给各位翻译通知的大概意思，“现在的价格维持不变，如果被逼的降价，将会以不同形式补偿给客户（已交付补积分，未交付补差价）”。

老实说，小鹏汽车的这条通知有些不走心，但在文中着重提到了“保价”一词，隔壁特斯拉昨天刚刚降完价，你这边就要硬挺（意思是不割用户韭菜？）。机智的网友瞬间看出了套路，表示小鹏汽车不实在。

如果说小鹏汽车是输在了公关文案上，那接下来登场的比亚迪却是在用实际行动来挑战特斯拉，只是不知道汉EV能不能通过此次契机来扭转近来的舆情颓势。

汉EV新增入门车型，售价调低、配置几乎不变

7月31日晚，比亚迪官方公众号推出了一条重磅消息，宣布汉EV车系新增标准续航版豪华型，综合补贴后售价20.98万元，NEDC综合工况续航里程506公里，即日起接受预订，9月份正式交付。

有意思的是，就在前一天特斯拉官方宣布国产版Model 3标准续航升级版再度降价。据悉，Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币，调整后的补贴后售价为23.59万元，相较于比亚迪汉EV超长续航版豪华型的售价仅仅贵了6100元。很显然，比亚迪此番操作就是为了“硬刚”特斯拉而来。

能够发现，比亚迪新增的汉EV标准续航版豪华型针对性非常强，与国产Model 3标准续航升级版对比中，它在售价和续航里程方面皆占据优势。

同时，新增车型的配置也没有丝毫“拉胯”，官方宣称新增车型与超长续航版豪华型几乎一致。不过在比亚迪官方网站上的汉EV参数配置表中，我们还是发现了标准续航版豪华型与超长续航版豪华型两者的配置差异，前者支持最大80千瓦安全升压直流快充，后者支持最大100千瓦安全升压直流快充。考虑到用户实际使用时的充电场景，这项配置差异化的区别几乎可以忽略。

动力方面新车将继续搭载与超长续航版豪华型相同的驱动电机，最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米。两者最大区别主要在于电池容量不同所带来的续航里程数字变化。新车NEDC综合工况续航里程为506公里，超长续航版豪华版车型的续航为605公里，相比之下少了99公里。因此，不少网友称“特斯拉是直降，而汉EV是变相降价”。

编辑点评

其实无论是国产Model 3再度降价，还是汉EV加推入门车型，都在一定程度上表明细分市场的斗争已经到了“白刃战”阶段。对于消费者来说，车企降价或变相降价的营销方式，最终带来的好处却是实打实的存在。问题来了，在小鹏P7和汉EV相继迎敌后，下一个会在Model 3降价后站出来的是谁？欢迎在下方评论区留言，分享你对汉EV新增车型的看法。