[ EV知道 行业 ]被戏谑为“价格屠夫”的特斯拉品牌，又出来秀大刀了，去年连续收割五波Model 3“韭菜”之后，特斯拉2021年第一刀正式挥向了新鲜的Model Y车主头顶上。

7月8日，北京上午天气质量优，晴空万里，不料突然一声“炸雷”惊到了所有伏在办公桌上码字的汽车小编们，特斯拉在官方微博上低调宣布“中国制造Model Y标准续航版车型官网正式上架”。

看到消息后，我立刻把关于Model Y的重磅新闻上报给了领导，回复我的只有两句话 “我X、我X”。

作为一名专业“狗子”兼汽车小编的我，瞬间明白了这其中的奥义，领导第一组文明用语是表示恐慌，我们没有提前备稿啊，不都是节假日才放雷么；第二组文明用语是暗示我，虽然咱们没有提前备稿，但热度必须要蹭上一波，这个任务就交给你了，今晚给你安排大鸡腿。

标准续航版从何来？——磷酸铁锂立大功

准确地说，此次特斯拉吸引人眼球的不是所谓“再度降价”，而是新增了一款入门版车型——标准续航版，它的补贴后售价为27.6万元，此前Model Y的入门版车型为售价高达34.79万元的长续航版，两相比较，中间差价多达7.19万元，令它上可竞争蔚来ES6等国内新势力豪华品牌车型，下可吊打ID.系列为首的传统品牌纯电车型，不得不说特斯拉这步棋走的真漂亮，友商们纷纷表示“虾仁还猪心”！

问题来了，为什么今年1月1日宣布上市并进入中国的Model Y，可以比进口版起售价低14.81万元后，还能继续推出售价更低的车型？要我说还是特斯拉比较傻，只拼量，不拼价。对于我这个结论，刚刚为哪吒汽车送去温暖的背后大金主360集团BOSS周鸿祎先生隔空帮我“站了台”，他的表态非常接地气且专业，看来为了哪吒汽车的蒸蒸日上，恶补了不少相关领域知识。

大佬言论有了之后，我们回过头来看看Model Y标准续航版推出的根本原因，一是采用了磷酸铁锂电池，二是采用了国产电动机。这两条消息之前都是一条接一条的放出，包括我在内的吃瓜群众均没有想到特斯拉能够将两者一次性给到位，同时将价格压到这么低。关于磷酸铁锂电池的成本，有知情人士透露，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的综合成本大约便宜20%左右。电池供应商的消息不用多猜，早在6月28日宁德时代就发布了公告，称公司与特斯拉签订了协议，约定公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品，算是提前坐实了这一传言。

就在Model Y标准续航版车型上市的前一天（7月7日），有相关媒体爆料称Model Y车型换装国产电机，功率上调。据悉，Model Y换上的国产电机采用扁线技术，相比圆线电机，扁线电机满槽率和功率密度得到提升，效率更高，散热、HNV、轻量化等性能更优，它最大的优势还是国产后成本得到有效控制，进一步压低整车售价。

综合来看，磷酸铁锂电池+国产电机才是Model Y标准续航版售价低的最大仰仗，再加上与小兄弟Model 3共用75%的车身部件，特斯拉对于成本把控已经到了炉火纯青的地步，我甚至都在期待2021年国庆节特斯拉会送上什么大礼包了。

“丐版”性能和续航如何？——一点也不“标准”

Model Y的价格信息分析完，再来看一看这台车的核心参数，来自特斯拉中国官网的信息显示，Model Y标准续航版NEDC续航里程为525公里，最高时速可达217公里/小时，零百加速时间5.6秒，关于它的电池信息，目前有渠道爆料称Model Y标准续航版配备的是一块容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池组。

没有对比就没有伤害，Model Y标准续航与长续航版之间的硬件仅相差一个电机，但两者的数据差异却非常小，如果再将售价接近的Model 3拉进来一起看，它们之间谁更具性价比一目了然。

抛开性能数据来看续航里程，525公里的续航超过了Model 3的标准续航升级版，这个数字已经能满足城市日常通勤需求，即便是周末跑个200公里左右的小长途它也能顶得住。比较下来，售价更高的Model Y长续航版仅仅多出一个电机，加上超出不到100公里的续航里程，你就要为之多花费7万多块钱，性价比瞬间跌入谷底。

友商们如何是好？——问题留给车企来回答

如果说之前起售价高达34万的Model Y和蔚来ES6、EC6之间还有价格重叠，存在竞争关系的话，那价格下探到30万元内的Model Y标准续航版就让它们之间连金钱关系都没有了，完全错开的价格区间，尺寸、空间和卖点，这些之前通过相近售价来连接的纽带关系，随着标准续航版的破局，一切都变得没有意义，希望蔚来能守住自己的存量市场，寻求突破，拓展增量。

老乡见老乡，两眼泪汪汪，两个美国品牌，在大洋彼岸的东方大国一同相遇了。福特于4月在国内上市的纯电中型SUV——Mustang Mach-E，与特斯拉Model Y形成直接对标关系，两者无论是尺寸还是售价，都有着高度的一致性，看来老乡是最懂老乡的。

但先发的Mustang Mach-E直到现在还没有进行交付，反而Model Y标准续航版公布售价的同时，就官宣了交付日期，预计在8月开始交付，意思是你现在下订单，下个月没准就能提车。在等待交付的窗口期中，我相信有不少福特车迷们心里会蠢蠢欲动，厂商肯定不希望上演今年初Model Y登陆中国市场时，蔚来ES6和EC6的下定用户在某鱼转让订单的“名场面”。

编辑点评

种种迹象都在表明，新能源汽车的消费趋势正在向数码3C界靠拢，新产品一经出现，老产品的竞争力会大打折扣，要是新产品的售价比老产品还要低，那提前“剁手”的消费者就会变得愤愤不平，表示厂商在割韭菜。殊不知，买新不买旧一直是数码3C产品的惯用伎俩，总不能提前体验了新产品带来的技术优势和功能后，还要享受到同等的优惠价格吧。抱有这种心理的“等等党”，请继续等下去，18万元的特斯拉Model 3正在向你招手。关于选购建议，我们觉得Model Y标准续航版表现的不像是一台“丐”版车型，性价比超过了火热的Model 3标准续航升级版，可以“无脑买”。