[ EV知道 试驾 ]打破传统结合全新“自然美学”设计、采用了全铝车身的奇瑞新能源蚂蚁是基于@LIFE平台打造的首款车型，作为代表奇瑞新能源最新技术的车型，蚂蚁无论内在还是外在都有着不小的提升。为了让我们更好的体验蚂蚁在操控方面的性能，奇瑞新能源举办了一场“越南疆 驭高能”的深度试驾活动，试驾活动分三个阶段共2500多公里,横跨云南、广西、海南三省市。

本人参加的为第一阶段。该试驾路线从西双版纳开始，途经墨江、昆明、最终抵达文山壮族苗族自治州，全程900多公里。试驾车型是次顶配车型，但是试驾车并非量产交付车型，而是试装车。

从西双版纳到文山壮族苗族自治州，包含城市路段、高速公路、盘山路、景区道路相互交错，连续S弯、上下坡道、狭窄山路挑战不断，虽一路风光旖旎，但也极为考验奇瑞新能源蚂蚁的续航及驾控性能。

DAY 1：西双版纳——茶马古城——墨江 （全程300km左右）

奇瑞新能源蚂蚁采用后置后驱的布局形式，搭载了最大功率130kW，最大扭矩280N·m的安川电机，最高时速可达170km/h。

不过SPORT模式虽然速度响应更快一些，但相比ECO模式变化并不太大，急加速时不会有激烈驾驶的那种明显推背感。

奇瑞新能源蚂蚁的整体操控感还不错，底盘也比较扎实、驾驶的舒适性较以往车型也提高不少。此外座椅的乘坐舒适性也很不错，尤其是后排，宽大柔软。但是主驾驶的座椅靠背无论我怎么调都很难找到一个舒适的角度，虽然同车的媒体老师并没有这种感觉，但还是要提及一下，毕竟每个人对座椅的适应度不一样。

DAY2：墨江——昆明（全程255km）

蚂蚁车身的铝合金使用率超过86%，车身减重近30%，同等动力下续航提高7%。但这些在实际使用中节能效果如何？续航挑战后的结果或许可以检验一下。

驾驶模式统一使用ECO模式，能量回收高档位，空调开不开？请自便！因为气温宜人，只有太阳直晒是会有些热，所以我们全程只开启了自然通风，因为吹入的空气已经很凉爽。

对于续航满电显示410km的问题，由于试驾车都是试装车，每辆车公里数显示会有一些偏差，并且运动模式和ECO模式显示的公里数都不一样，抱歉我拍照时是在SPORT模式下，起步一段后切换了ECO模式，续航变为498km。

好在这些事故主要发生在惯性较大刹车片过热的货车上，我们只需在行驶中遇到大车时注意一下安全。其实电动车来说下坡正是体现其优势之时，基本不用制动，靠能量回收就足够控制车速。

其实电车的节电与油车的节油类似，不一定速度越低能耗越低，只要注意不要激烈驾驶猛提速猛刹车，尽量保持匀速就会很节省。

对于这样的续航结果我还是比较满意，毕竟从墨江到昆明增加了1000米的海拔，并且全程高速，而实际续航和消耗续航比仅为1：0.83，已经是非常好的结果了。除了三电技术，利用能量回收和降低车身重量达到降低能耗保障续航里程，也是十分有成效的。

DAY 3：昆明——文山 （全程320km）

在昆明修整一晚后，于明天去往第一站的终点：文山。文山市较早就有人类居住，建制已有2000多年的历史。最早追溯到公元前111年，西汉王朝置郡县时就已纳入牂牁郡，进桑二县辖地。到西汉元封二年（公元前109年），另设贲古县时，县境西部归属贲古县。东南部为梦都、进桑二县地。县名从《易经》的“贲”和“大畜”二卦推演而得，即“取诸贲而得文之源，取大畜而知山之固”，改名文山县。

由于前两天已经很劳累，试驾最后一天已无力拍照，敬请原谅。

蚂蚁静态回顾：

奇瑞新能源蚂蚁不同于以往设计，蚂蚁的整车设计风格来源于“自然美学”设计理念，整体设计风格融入了山水鸟兽、自然乾坤、通过车的造型设计，将人与自然紧密连接。传递出“天地有大美而不言”的自然美学理。而这种朴素充满魅力的自然美学理念始终贯穿着整车造型设计宗旨。

蚂蚁采用了大面积的塑料饰板作为装饰，上装有镀铬饰条，不仅提高了视觉高度，可以减少蹭擦是产生不必要的损伤，在后面来看该处更是白，红，黑的色搭提高了辨识度

对于驾乘健康安全，车辆配备了CN95车规级空调滤芯、AQS空气质量管理系统，及负氧离子空气净化系统，时刻保持空气清新。

写在最后：

从一马平川的高速公路到蜿蜒曲折的景区山路，从亘古久远的茶马古道到繁华热闹的昆明都市，虽然时间紧凑但长时间的驾驶，能更深入的体验这款车型。除了动力、操控有不小的提升，内饰用料、质感也在同价位车型中极具优势。虽然本人对于主驾座椅靠背主观感受不佳，但对于其他座椅乘坐舒适性却很喜欢。整体来说，以蚂蚁这款车的操控、质感和舒适性，配上不足19万元的售价，绝对能让你认可这是一款高性价比的车型。