[ EV知道 行业 ]日产汽车全球销量构成中，中国市场一直是业绩维稳的基盘所在，所以中国市场对于日产汽车来说有有着重要的意义。2018年，日产智行在中国发布，并在2019年实现的全面落地，而搭载着日产智行最新技术的日产Ariya也将于2021年在国内上市，所以首秀结束后，日产汽车还专门邀请了中国媒体与日产汽车公司执行官、执行副总裁中畔邦雄 (Kunio NAKAGURO)和日产汽车公司企业副总裁赤石永一 (Eiichi AKASHI)通过视频形式进行专场采访，这足以见得日产汽车对于中国市场的重视，同时我们也将通过这次访问获得关于日产Ariya关于日产新技术的更多信息。

受访人简介：

中畔邦雄 (Kunio NAKAGURO)：1987 年 4 月 加入日产汽车公司，曾任日产汽车公司企业副总裁 日产汽车（北美）公司高级副总裁，负责研发。现任日产汽车公司执行官、执行副总裁。

赤石永一 (Eiichi AKASHI)：于1990 年 4 月 加入日产汽车公司，曾任北美日产公司副总经理，主管车辆开发。现担任日产汽车公司企业副总裁，雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁，产品开发负责人（EV 车型）。

日产Ariya对于日产汽车有着怎样的意义？

日产汽车在最近公布的“企业转型计划”中宣布，将重新聚焦包括电动化车型和SUV车型在内的核心优势，而日产Ariya作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，正是朝此方向迈进的重要一步。而这代表了日产Ariya是日产汽车“Nissan NEXT”企业转型计划的重要里程碑。

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）表示：日产Ariya体现了日产的很多优势领域，比如电动化的技术、跨界车，也包括很多其他的前沿技术。

赤石永一(Eiichi AKASHI)：我们在日产Ariya上采用了最新的纯电动技术。今后，我们还会将这些技术应用到其他车型当中。它涵盖了电池、电动动力总成和电动化平台。我们会将这些技术推广到全球市场。

日产Ariya搭载了哪些最新技术？以及对引入中国市场的规划？

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）在采访中提到，日产汽车的先进技术有两大支柱，一是由纯电动和e-POWER智充电动技术组成的电动化技术，另外就是以ProPILOT智控领航技术为代表的智能驾驶技术。我们会继续进化这两方面的技术，并会向全球市场上推广这两项技术。比如这次推出了纯电动的日产Ariya，未来还将扩大e-POWER智充电动技术的产品阵容。

此外，赤石永一(Eiichi AKASHI)也表示：日产Ariya在电动化平台、动力总成和电池方面都彻底的焕然一新，是专门为电动汽车来设计和开发的。比如新的电动化平台，我们根本就不需要去考虑传统燃油车的发动机、排气系统等组件所占据的空间。我们可以专门为电动汽车来设计结构，使车内空间更宽敞，地面更平整，同时也更便于操作和使用。

1、e-POWER智充电动技术

e-POWER智充电动技术的重要特点之一是100%电机驱动，其中搭载的一台汽油发动机负责为发电机提供动力，发电机再将产生的电能传输到电动机以驱动车辆。

不同于混动技术，e-POWER有几个主要特点：（1）由于e-POWER智充电动技术采用100%电机驱动，能够为驾驶者及车内乘客带来比肩纯电动车型的愉悦驾乘体验（2）在e-POWER技术中，燃油发动机不再与车轮连接，只起到为电池充电的作用，能保持较高的效率。（3）可使用绝大多数纯电动车零部件。

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）表示，目前，e-POWER智充电动技术已经应用在日本销售的一些车型上，并取得了客户的认可，今后日产汽车会继续进化这项技术，并逐步推广到包括中国在内的全球市场

2、ProPILOT 2.0智控领航技术

ProPILOT 2.0智控领航技术从去年开始，已经搭载在日本销售的Skyline车型上，它可在指定车道实现部分自动驾驶，诸如单车道巡航、高速公路上多车道变道超车等场景中，可允许驾驶员双手脱离方向盘。日产Ariya上也搭载了这一技术，并计划逐步推广到其他产品。

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）表示由于中国法律法规对于自动驾驶技术商品化的一些限制，这项技术还不能够马上进如国内。但目前日产汽车正在与中国政府和有关部门进行沟通，介绍ProPILOT智控领航技术的安全性，希望能够尽早地引进到中国市场。

此前日产汽车曾表示，研发e-POWER智充电动技术和ProPILOT智控领航技术的初衷是希望减少碳排放，并且让车辆更加环保安全。而更安全更环保的车辆不仅是中国和中国汽车市场所提倡的，也是中国消费者所需要的。

3、e-4ORCE双电机全轮控制技术

e-4ORCE双电机全轮控制技术是根据日产汽车多年的积累开发出的一项技术。通过双电机管理动力输出和制动，e-4ORCE双电机全轮控制技术能够提升驾驶过程中的平顺和稳定性，为驾乘者带来全新的体验。

同时，赤石永一(Eiichi AKASHI)也表示e-4ORCE双电机全轮控制技术也会将它作为重要的技术要素，将来应用到在中国市场推出的其他电动车型及非电动车型上。

4、智能互联技术

在日产Ariya上也同样应用了很多智能互联技术。这些技术最大的特点是通信速度大幅提升，同时搭载了很多可以在车内使用的智能互联服务，使消费者可以边开车边享受互联网的乐趣。

 中畔邦雄（Kunio Nakaguro）简单地介绍了日产汽车在中国的一些技术研发情况：日产在中国国内与百度、阿里巴巴和腾讯开展合作，共同开发中国独特的车载智能网联技术。比如导航，流媒体播放、视频观看以及移动支付等功能。

此外，还有一些智能服务，比如通过智能手机了解车辆状况，也可以通过智能手机启动引擎或者是操控空调等。
中畔邦雄（Kunio Nakaguro）还认为智能互联技术中国是领先于世界各国的。因此，日产也将中国市场开发的智能互联定位为引领全球的技术，并不断地进行研发。目前在上海和广州都设有日产的的研发基地。

写在最后：

日产汽车进入中国市场已经有十多年的时间，虽然现在受多种因素影响处于较低迷的时期，但日产汽车认为，目前从中长期来看，中国市场相比其他市场仍将是一个继续稳定增长的市场，所以中国市场仍旧是日产汽车最重视的市场之一。肩负了日产汽车“Nissan NEXT”企业转型计划的重要使命同时也是“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的极致表达的日产 Ariya，必然也将会是把日产最新技术引入中国的最佳载体，而这些新技术也将是日产汽车在中国市场与各个品牌相竞争的实力和信心来源。

注：为避免对采访内容理解有偏差，下方将附上采访实录。

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）：各位媒体朋友下午好！我是负责产品开发的中畔。非常感谢各位的参与。今天我们发布了代表日产汽车的全新产品-日产Ariya，以及日产全新的品牌标识。日产Ariya的开发是基于这样一个思考和出发点：我们想走得更远，我们想更加舒适，我们想更加互动互联。它体现了日产的很多优势领域，比如电动化的技术、跨界车，也包括很多其他的前沿技术。

它有令人惊叹的外观，同时具有非常宽敞的车内空间。它体现了很多日产汽车的DNA，带来激动人心的驾驶体验。

今后，我们会用日产汽车的热情和不断创新的精神，为消费者研发新的产品。

问：日产Ariya车型展示了日产智行的最新技术成果，请两位以日产Ariya为例介绍一下日产智行未来的技术发展思路是什么？

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）：日产汽车的先进技术有两大支柱，一是由纯电动和e-POWER智充电动技术组成的电动化技术，另外就是以ProPILOT智控领航技术为代表的智能驾驶技术。我们会继续进化这两方面的技术，并会向全球市场上推广这两项技术。比如这次推出了纯电动的日产Ariya，未来还将扩大e-POWER智充电动技术的产品阵容。我们首先将在日本市场投放这些产品，并逐步推广到全球市场。

我们在降低电池成本方面做了很多工作，以降低电动汽车的成本，使消费者能够更容易的购买和使用电动汽车。

同时，我们将进一步丰富产品阵容，从小型车到豪华车，使产品阵容更加齐备。

目前，我们的e-POWER智充电动技术应用在日本销售的一些车型上，并取得了客户的认可，今后我们会继续进化这项技术。

ProPILOT 2.0智控领航技术从去年开始，已经搭载在日本销售的Skyline车型上，它具备在高速公路上自动变换车道和双手脱离方向盘行驶的的功能。我们也在日产Ariya上搭载了这一技术，并计划逐步推广到其他产品。

同时，日产Ariya智能互联技术也进一步得到了提升，可以实现高速通信，并提供很多智能互联服务，今后这些技术和服务也会推广到全球市场。

问：目前，在中国市场，很多车企都推出了自己的纯电动车型，包括像BBA这样的豪华品牌，您如何看待日产Ariya以后在中国市场的竞争力？

赤石永一(Eiichi AKASHI)：首先，日产Ariya在电动化平台、动力总成和电池方面都彻底的焕然一新，是专门为电动汽车来设计和开发的。比如新的电动化平台，我们根本就不需要去考虑传统燃油车的发动机、排气系统等组件所占据的空间。我们可以专门为电动汽车来设计结构，使车内空间更宽敞，地面更平整，同时也更便于操作和使用。

 同时，我们非常关注电动汽车最基本的问题，那就是安全问题。过去的10年间，我们已在全球销售了超过50万台的日产聆风，这使我们能够充分获取市场的反馈，也让我们了解了更多市场的需求。所以，我们会凭借这些经验和能力不断提高电动汽车的安全性。

日产Ariya还搭载了很多先进的技术，比如e-4ORCE双电机全轮控制技术。这是根据日产汽车多年的积累开发出的一项技术。通过双电机管理动力输出和制动，e-4ORCE双电机全轮控制技术能够提升驾驶过程中的平顺和稳定性，为驾乘者带来全新的体验。

问：日产Ariya的自动驾驶可以达到哪个级别？日产的ProPILOT 2.0智控领航技术何时可以引进中国市场国产？

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）：日产Ariya所搭载的ProPILOT 2.0智控领航技术，已应用于去年在日本上市的Skyline车型上。

正如我刚才介绍的，ProPILOT 2.0智控领航技术可以在高速公路上实现双手脱离方向盘行驶，同时还可以自动更换车道。去年当我们发布这一技术时，是处于全球领先的。

我们首先会在日本市场推广这项技术，之后是美国市场。我们也希望根据中国针对自动驾驶技术商品化的法律法规，尽早地将它导入到中国市场，让更多的中国消费者体验到这一技术和产品。目前，我们正在与中国政府和有关部门进行沟通，介绍ProPILOT智控领航技术的安全性，希望能够尽早地引进到中国市场。

问：日产聆风现在是全球最畅销的电动车之一，相对于聆风来说，日产Ariya的电动技术方面有哪些比较大的突破？

赤石永一(Eiichi AKASHI)：刚才您提到的日产聆风，在过去的10年间已在全球销售超过了50万台。我们在日产聆风上所积累的安全性和可靠性，被日产Ariya很好的继承了下来。

除了这些方面，日产Ariya上搭载了e-4ORCE双电机全轮控制技术。通过前后双电机对底盘和全轮的控制，使操控变得更轻松自如，行驶感受更加平顺和自然，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。

同时，日产Ariya采用了全新的电池，全新的电动化平台，全新的电动动力总成，并实现了最舒适的车内空间。

问：日产汽车的智能网联技术有哪些行业领先的优势？在雷诺-日产-三菱联盟的合作模式中，日产将注专注中国市场，那么所开发的智能网联技术肯定有中国本地化的开发模式，但雷诺将会专注于海外市场，是基于安卓这个平台来开发，能否详细介绍一下这方面的情况？

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）：实际上，在过去十多年间，尤其是在日本市场，日产汽车可以说是最早将车联网技术商品化的车企之一。在日产Ariya上也同样应用了很多智能互联技术。最大的特点是通信速度大幅提升，同时搭载了很多可以在车内使用的智能互联服务，使消费者可以边开车边享受互联网的乐趣。

同时，我也想简单地向各位介绍一下日产汽车在中国的一些技术研发情况。我们在中国国内与百度、阿里巴巴和腾讯开展合作，共同开发中国独特的车载智能网联技术。比如导航，流媒体播放、视频观看以及移动支付等功能。

此外，还有一些智能服务，比如通过智能手机了解车辆状况，也可以通过智能手机启动引擎或者是操控空调等。

众所周知，提到智能互联技术中国是领先于世界各国的。因此，我们也将中国市场开发的智能互联定位为引领全球的技术，并不断地进行研发。目前在上海和广州都有我们的研发基地。

我们依靠中国本地的研发团队开展智能互联技术的研发工作，不断去了解中国消费者的需求，以此来提升我们的服务水平和研发速度，同时也加快我们的商品化进程。

问：日产Ariya上采用了日产汽车最新的纯电动技术，请问这些电动技术是否也会应用到其它车型上？中国市场的电动化车型除了日产Ariya还有哪些产品规划？

赤石永一(Eiichi AKASHI)：我们在日产Ariya上采用了最新的纯电动技术。今后，我们还会将这些技术应用到其他车型当中。它涵盖了电池、电动动力总成和电动化平台。我们会将这些技术推广到全球市场。

同时，刚才介绍过的e-4ORCE双电机全轮控制技术，我们也会将它作为重要的技术要素推广到其他电动车型及非电动车型上。

通过这些举措，我们希望能让更多的中国消费者体验到我们的技术。

非常抱歉，我今天还不能向各位透露具体的车型计划，敬请谅解。