[ EV知道 行业 ]近日，汽车行业的三大央企长安汽车、中国一汽、东风汽车又双叒叕搞事情，与中国兵器装备集团、南京江宁经开科技发展有限公司共同筹建的中汽创智科技有限公司（简称“中汽创智”）在江苏南京揭牌成立，并计划将在5年内建成超级智能新能源技术平台。而中汽创智科技有限公司就是在今年1月份长安汽车发布的公告中所称与中国一汽、东风汽车、中国兵器装备集团、南京江宁经开科技发展有限公司签订协议，共同发起设立的T3科技平台公司。

中汽创智科技有限公司于今年6月2日注册成立，落户在南京江宁经济技术开发区，注册资本金160亿元人民币（现金出资）。这是自传出一汽、东风和长安三大汽车集团合并事件后的又一次合作，而中汽创智的揭牌又让我们重新拉回这三家巨头要重组的事件上来。

但中汽创智科技有限公司并非突然出现，而是一汽、东风和长安三大汽车集团早在第一次合作的时候就已经开始规划的T3科技平台公司。

中汽创智创建历程

时间追溯到2017年12月，一汽、东风和长安三大汽车集团签署了战略合作框架协议，这个框架协议中的内容不仅包含未来汽车的合作开发，共享技术；还提到会重点加强传统整车和动力方面的协同，开展生产制造领域的合作。而这件事则成为了“三大汽车集团合并”传言的开始，也是未来T3科技平台公司成立的萌芽时期。

2018年3月，三大汽车集团高层再次在武汉聚首，举行了“制造领域合作项目推进会暨项目批准启动签字仪式”。

2018年4月，在北京车展期间一汽、东风与长安汽车再次签署协议，意图加强战略合作，其中涵盖技术、人才流动等方面，以提供深化合作的动力。

2018年7月，三方共同联手进入共享出行等行业，签署了《移动出行意向协议书》。包括汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的合作，以及智慧城市、智慧交通建设。这次的共享出行公司的成立，意味着三大央企此前签署的战略合作协议开始逐渐落地。

未来，三方希望从服务客户向经营客户转型；从经营产品向经营品牌转型；从传统产品向智能化、新能源产品转型；从提供产品向服务产品出行解决方案转型。

2018年12月，一汽、东风和长安三大汽车集团又签署了《T3科技平台公司合资合作意向协议》。未来三方将重点研发下一代汽车的核心系统、模块及平台，实现新一轮汽车技术升级并超越，推动形成下一代汽车的核心竞争力。

2019年3月，一汽、东风和长安三大汽车集团合并事件有了确切消息和新的进展，将在2022前完成重组来提升整体竞争力。合并后将形成新的竞争优势，成立研发中心，并且根据功能统一规划，设有研发中心，由东风主导的总部放在武汉，乘用车研发中心则由长安主导，总部放在重庆。

此外，新能源汽车的发展与规划必须要进行重新定位，保证发展纯电动车的基础上，再进行多方的投资，新能源汽车的发展应该是全方位集中三家汽车集团的力量，在市场上建立核心的竞争力，并全力发展新能源。而这些计划也决定了中汽创智科技有限公司（T3科技平台公司）的未来的规划。

2019年7月份，由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资的智慧出行平台——T3出行正式上线运营。

2019年11月份，同样是这三家车企举行T3物流合作现场会暨城市配送共享仓（VTC）项目合资意向书签约仪式。

2020年1月份，长安汽车发布公告称，长安汽车、中国一汽、东风汽车、中国兵器装备集团、南京江宁经开科技发展有限公司签订协议，共同发起设立T3科技平台公司，注册资本金160亿元人民币（现金出资）。

到2020年6月，T3科技平台公司以中汽创智科技有限公司为名，在江苏南京揭牌成立，而这标志着最初规划的T3科技平台公司正式落地。

为三巨头合并后奠定基础

未来中汽创智科技有限公司将通过自主研发与投资并购相结合方式，获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算三大领域技术，为了未来三方合并重组后的发展奠定基础。

根据协议，长安汽车出资5亿元，持股比例3.125%；一汽出资40亿元，持股比例25%；东风出资40亿元，持股比例25%；兵装集团出资35亿元，持股比例21.875%；江宁经开科技出资40亿元，持股比例25%。一汽、东风、兵装集团和长安汽车共同控制T3科技平台公司，构成经营者集中。

在人事安排方面，中汽创智董事会将由10名董事组成。其中，兵装集团、长安各委派1名董事，一汽、东风各委派2名董事，江宁经开科技委派2名董事，外部董事1名，职工董事1名。董事长由中汽创智股东的董事轮值，T3科技还将设置技术战略委员会。

中汽创智的法人代表为李丰军，同时担任合资公司总经理职务，而李丰军为一汽集团智能网联开发院院长。合资公司首任董事长为一汽集团党委常委、副总经理王国强。

有了之前合作做铺垫，三大汽车央企沟通交流机制趋于完善，这是合资公司运行效率和形成合力的基础。接下来合资公司需要整合各自资源，快速抢占汽车变革技术高点，驱动车企转型升级。

根据发展规划，中汽创智在2020年开展三大领域关键技术攻关，初步建成数字化业务体系；2021年-2023年实现三大领域技术突破，拉动国内汽车行业共性技术进步；2024年-2025年建成超级智能新能源技术平台。

写在最后：

面对世界各地的汽车电动化，虽然中国的新能源汽车似乎在一定程度上完成弯道超车，占据了全球打的半壁江山，但是前有古人成为电动汽车行业老大的特斯拉、后有国际老牌车企不断开始转型并将旗下电动车型引入国内的来者，国内电动汽车很有可能会很快的被反超。

长安/东风/一汽三大国有汽车集团，占据了中国乘用车市场超3成（包括合资品牌）的市场份额，它们一旦完成实现合并，理论上将超越现代起亚集团一跃成为全球汽车集团中销量排行第4的汽车集团。并且三大央企合并，能够集中技术和资金优势，有效节省开发成本，以及打造更广泛的产业链布局，取得更快更新的突破。