[ EV知道 行业 ]说起自主品牌，就不得不提起比亚迪的王朝系列，“秦、唐、宋、元”等产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念，近两年来也在国内汽车市场有着不俗的表现，获得不少消费者的认可。近期比亚迪正式发布了其旗下的首款旗舰车型——汉，自古以来汉王朝被很多人所铭记，因此比亚迪也将诸多全新技术融入到这款车中。本次，EV知道针对比亚迪汉进行了全方面的设计解读，我们一起来看看它都有哪些亮点。

比亚迪汉是比亚迪旗下的全新中大型车，据比亚迪官方称，未来汉车型只有新能源版，也就是说未来我们会在大街上看到比亚迪汉DM版或者EV版，而不会看到汉燃油版车型。

比亚迪的设计团队可谓是高手如云，其拥有以全球设计总监沃尔夫冈·艾格、全球外饰总监胡安马·洛佩兹和全球内饰总监米开勒·帕加内蒂先生三位设计大师为首的“设计天团”。

比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格先生是世界最具有影响力的设计师之一，曾任职于阿尔法·罗米欧和奥迪等知名汽车品牌。他加入比亚迪后推出了Dragon Face设计理念，让比亚迪的颜值越来越高，造型极具辨识度，在我们的脑海中留下很深的印象。

比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹先生曾供职于法拉利，广大车迷们非常熟悉的法拉利458就是他操刀设计的。比亚迪汉的外观设计也融入了洛佩兹先生的设计理念，让比亚迪家族式设计进一步升华，展现了顶级设计大师的水平。

比亚迪全球内饰总监米开勒·帕加内蒂先生曾在大众和奔驰任职，并曾参与多款奔驰车型设计，比如现款奔驰S级就是他打造的。值得一提的是，比亚迪汉是帕加内蒂先生加入比亚迪后参与设计的首款车型，所以汉车型的内饰将会有前所未有的豪华感。

外观方面，比亚迪汉EV采用了全新风格的Dragon Face设计语言，新车的前脸采用了全封闭式设计，车头两侧的LED大灯造型修长，其内部结构十分精致，点亮后将会呈现出“龙爪”的效果，具有极高的辨识度。

同时，机舱盖下方粗壮的镀铬饰条与“龙须”形态的LED日间行车灯融为一体，带来了高端车应有的高级感。此外，新车车头部分的轮廓采用了曲面设计，仔细看有点类似法拉利跑车的样子。

从车身侧面来看，新车的侧面线条非常舒展，车身腰线富有力量感，并营造出向前俯冲的姿态，同时新车的D柱上还带有类似“龙鳞”造型的装饰板，进一步提升了整车质感。

此外，新车还采用了隐藏式车门把手，可疏导空气、减小涡流。值得一提的是，据比亚迪官方资料显示，比亚迪汉的风阻系数仅为0.233Cd。尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

车尾部分，新车的尾部运用了较多的横向线条，拉宽了车位的视觉宽度，同时尾部有微微抬起的鸭尾，让整车的运动感有所提升。

汉EV尾部设计最亮眼之处是融入了“龙爪”设计的贯穿式尾灯，夜晚点亮时具有极高的品牌辨识度。

内饰方面，新车的内饰灵感来源于中国古代建筑，其中控台整体采用了左右对称的环抱式设计，以大尺寸的悬浮式中控屏为中心，主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧不断延展。

此外，大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、电子挡杆与类似奔驰S级的双幅式方向盘搭配，让新车的内饰拥有一丝奔驰的味道。

汉的座椅有两种花色，灵感都来源于龙鳞元素，红、棕两色均立体感十足，结合Nappa真皮的细腻触感，给人带来极大的视觉、触觉体验。此外，汉内饰则提供朱雀红、麒麟棕、苍穹灰三种色彩，满足了消费者的个性化需求。

同时，汉还应用了华为5G技术，这也是全球首款应用华为5G技术的量产车型，5G技术不仅带来极速秒开的影音娱乐体验，还将赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

而汉EV的四驱高性能版车型最大功率达到了363kW，峰值扭矩为680N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为3.9s。

电池方面，汉EV采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，其长续航版车型的NEDC续航里程为605km。此外，在制动性能方面，据官方数据显示，比亚迪汉的100-0km/h制动距离仅需32.8m。

总结：

比亚迪近几年的发展和进步有目共睹，正是因为在过去十几年来一直坚持对核心技术的正向研发投入，并在国内新能源汽车市场中占有一席之地。比亚迪全新旗舰轿车汉，从几年前公布消息到现在就一直备受关注，通过此次解析我们也可以看出这款车确实是非常有实力的。比亚迪汉已于5月19日开启预售，预售价区间为23.00-28.00万元，价格也很亲民。据悉，目前比亚迪汉已经预售了15000辆，相信很多人会十分期待其上市后的市场表现。