[ EV知道 图说 ]汉，长达四百余年的存在，对中华民族的思想、文化影响至深... ...。“世界 汉为观止”比亚迪汉媒体静态品鉴会在首钢工业遗址公园举行。将首次亮相选在这里的比亚迪汉，或许是想对中国民族工业精神致敬。在汽车工业从传统能源向新能源转变过程中，一款代表新能源的纯电动的比亚迪汉与有着百年历史文化的工业遗址会擦出怎样的火花？

前风挡类似于蓝光镜片效果的反光，是因为比亚迪汉采用了双银镀层的隔热玻璃，此工艺的隔热玻璃能够反射掉40%的热量。

良好的侧身比例也是提高风阻系数的必要条件之一。在2019年底，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心的风洞测试结果，其风阻系数仅为0.233Cd。相较于其它同级车型，汉的风阻系数极占优势。

汉在开发之初就明确要实现美好的设计与高性能的融合，因此造型设计从一开始就将实现超低风阻系数作为一个重要目标。

比以往更低的位置前机盖、圆润的弧形、流畅的线条、水滴形后视镜、隐藏式门把手包括纤薄刀片电池等，都做了降低风阻的考量。

比亚迪汉长续航版搭载了低风阻轮毂，为打造一款超低风阻的气动轮辋，曾进行了10+轮方案优化、200+次仿真分析、2000+小时的优化计算，不断实现更高的表面平整度、逼近保证刹车散热需要下的极致小镂空比，最终找到了美观、风阻、工艺、轻量化表现全面的最优解，成为了当前全球量产车中风阻系数最低的轮辋之一。

但由于此次两款车均为试制车，轮毂和一些配置均未最终敲定，所以性能版的轮毂造型和两款车的轮胎品牌，在量产时或会有变动。

汉EV内饰由前奔驰S级内饰设计总监米歇尔参与设计并全新打造，中控台的设计抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线和曲面，令座舱内的氛围更加和谐舒缓。

整体采用均衡、对称式的“品”字型设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出一道连贯座舱前半部分区域的核心线条，营造出十足的环抱感氛围与更丰富空间层次。

长续航版的驱动电机峰值功率为163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，车辆整备质量为2020kg；性能版车型采用前后双电机全时四轮驱动形式，前后电机总功率达到363kW，最大扭矩可达680N·m。该车的整备质量达到2170kg，0-100km/h加速时间仅为3.9s。

比亚迪汉EV搭载了量产状态的“刀片电池”，刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点。首先，刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。刀片电池独特的造型结构和专利工艺，使得热量不易聚积，电池升温缓慢。在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中，三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃，而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。

其次，刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，工况续航里程可轻松达到605公里。

第三，由于采用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

写在最后：

当初比亚迪在西安发布了秦、唐和汉的王朝系列战略规划，其中汉在当时就承载了中高级轿车的角色。而历时多年后终于展现在大家面前的汉也的确有这中高级轿车应有的样子，时尚、科技感的流线车身、选材用料豪华且有质感的内饰，并具有多项优秀的数据以及惊艳了行业的磷酸铁锂刀片电池，配上汉王朝的中国元素，让历史的厚重和现代的科技和谐的融合在一起。这款仅推出新能源车型的汉，不仅让时代相融，也代表了比亚迪将从传统能源到新能源的重心转变。