[ EV知道 导购 ]早在几何A还以GE11作为代号、Aion S还未上市之时，EV知道就用两款车的官图进行过对比。虽然双方并非一定乐意共同出现，但在我们这些汽车编辑眼里，这两款车早已绕不开对方。在这两款车上市后我们曾分别对几何A和Aion S进行过动、静态体验和测试，不过一直没有好好的放在一起进行过对比，而这次机会来了~

这两款同为A级的车型最早都是靠颜值吸引了大家眼球，在上市后两款车也都有着不错的销量，但两款车在设计上的侧重点并不太相同，那么不同在哪里？各自的亮点是什么？

在近期，Aion S上市了一款新车型 ——魅 630安全智驾版，该车型与几何A的顶配车型高能超长续航幂方版售价最为接近，所以此次就选择这两款车型进行下详细的对比。

动力上Aion S具有一定的优势，而这款车也的确有着偏运动的一些特点。此外，在驾驶模式上，Aion S有ECO、标准和运动模式可选，而几何 A则提供了ECO和运动模式。从试驾感受来看，几何 A在运动模式相比Aion S也没有过于激进，偏向于平顺驾驶。

几何 A采用了宁德时代更高密度的动力电池，但对于比电池能量密度和容量更小一些的Aion S标注的续航要短的问题，个人认为标注的续航里程并不能代表实际续航里程。对此，我们在文章后面对比此前这两款车的电耗测试结果，会看到通过数据推算的续航显示，几何A标注的续航更真实。

外观及配置对比

几何 A从还未命名之初，笔者就对其进行关注（点击查看几何A外观内饰设计解析），简约不简单的造型风格好看且独特让人眼前一亮，随之有一种莫名的喜欢。

Aion  S的外观也很高颜值，但是它的颜值偏向于传统的设计，并带有着合资车型的影子，相比几何A缺少一点原创。

几何A主动式呼吸格栅，课根据车辆的行驶速度智能调节，当车速达到80km/h时，自动关闭，有效降低14counts风阻系数。（点击查看几何A空气动力学设计解析）

外观配置上，Aion S 魅 630安全智驾版与几何 A高能超长续航幂方版各有亮点。Aion S 魅 630安全智驾版可开启的全景天窗更方便舒适，但是几何 A的自动大灯、全车无钥匙进入功能和感应后备厢就显得更智能，随之带来的是用车便捷性的增加。

内饰及配置对比

几何A量产版的内饰和概念版完全一样，整个设计充满着未来感和科幻感。环保材质的立体激光点阵雕刻工艺，精细度达到0.02毫米；E-Touch触控按键，代表现在和未来；触控式LED顶灯，亮度可通过触摸调节等。

Aion S的内饰设计较传统，通过深浅色调的配搭营造出温暖的氛围，皮质材料的应用体现出细致考究的做工，简洁大气的线条运用顿感豪华。

几何 A的座椅让我一眼就能爱上，在内饰选料方面，几何A采用的是生态环保呼吸内饰，达到了Skin care国际认证婴儿I级标准，触感柔和，高抑菌；相比皮质座椅既没有在皮革制作中留下来的有害物质和气味，使用上也更加健康安全。

此外，几何 A高能超长续航幂方版还标配了高端车型才有的副驾座椅老板按键，方便后排乘坐人员自行调节副驾座椅位置来保证后排空间舒适性。

从座椅乘坐的舒适性来说，两款车前排座椅乘坐感受不相上下，但后排座椅Aion S表现的要更佳一些，软硬度适中且有着不错的包裹性和支撑度。

两款车型的内饰设计虽然也都属于颜值高且有质感的一类，但是风格却十分迥异。几何 A仍旧保持了一种未来科技感简洁大方，除了造型外颜色也显得干净利索，智能科技的配置也是一应俱全。

几何 A高能超长续航幂方版在内饰配置上不仅智能科技配置十分丰富，也更注重健康方面，除了采用生态环保呼吸内饰达到了Skin care国际认证婴儿I级标准、激光“点阵雕刻”工艺，无化学残留外，在疫情之后更是迅速为这款车免费加装了车规级CN95空气滤芯。此外，几何A是第一款拥有德国莱茵TÜV整车级《气溶胶过滤防护》认证的纯电动车型。

而对于追求豪华感内饰的消费者来说，Aion S魅 630安全智驾版则就比较符合需求了，其内饰造型设计都在体现视觉上的豪华感。不过虽然看起来豪华，但Aion S魅 630安全智驾版内饰的整体配置上要低于几何 A高能超长续航幂方版不少，并且麂皮绒座椅材质也有些不易打理，但前排座椅加热和通风的功能还是比较实用。

安全/辅助驾驶配置对比

几何 A道路标识识别

Aion S主动刹车系统

其实Aion S魅 630安全智驾版在安全和驾驶辅助方面的配置常规的功能基本都已具备，但几何 A高能超长续航幂方版在安全和辅助驾驶配置上还是比Aion S魅 630安全智驾版要高出许多。这些配置对于几何 A高能超长续航幂方版比Aion S魅 630安全智驾版贵出了7千多元来说，已经十分超值了，更何况几何A在智能科技方面的配置也要高于Aion S魅 630安全智驾版。

在汽车安全和智能为主要发展方向的时代，智能辅助驾驶功能的齐全是增加车辆主动安全的主要途径，防范于未然，就能有效的减少和避免事故的发生。此外，在车身安全上几何A还有厚度达1.28（mm）后防撞梁，以在不可避免的意外发生时在一定程度上保护车内乘客安全。

此外，两款车在EV-test 中国最严苛的电动车测评认证体系中，Aion S获得4星认证，而几何A 以总分93.5分 获得2019年EV-test唯一五星认证车型。所以，搭载更多安全和智能驾驶辅助配置能够给予乘坐人员更多的安全保障。

电耗对比/实际续航推算

前边说的关于两款车电池容量和续航的问题，正好在两款车上市不久后我们进行过电耗的测试，并且可以通过电耗推算出实际续航里程（注：两款车型均按照E-TEST测试标准进行测试）

电耗的高低直接影响到续航高低，这样是为何许多电动汽车要从多方面控制电耗，降低车辆的风阻系数就是降低电耗的一种方式。就比如几何A的风阻系数为0.237cd，Aion S 为0.245cd，也是几何A电耗低于Aion S的原因之一。

不过对于电耗的测试，由于当时几何 A的试驾车只有电池容量51.9kWh的车型，所以电耗数据是通过该车型测试得出，以下对比不算是严谨的对比，仅作为参考。

城市电耗中，Aion S的表现不甚理想。虽然乘坐人员要多出一人，但百公里17.57kwh的电耗还是有些过高，推算出的336.5km的续航对比官标510km的续航还是打折了不少。

从两次的测试结果看，几何A的电耗都要优于Aion S，所以几何 A所推算的实际续航也要更高一些，更贴近甚至高于官方标注的续航。但对于两款车的电耗，除了气温、载重都有影响外，不同测试人员的驾驶习惯也不同，所测出的结果也不尽相同，所以这些电耗数据和推算的续航还是仅作为参考，不能作为最终评判。

总结：

无论是几何 A还是Aion S，在自主品牌的纯电动汽车里颜值、做工都是值得称赞的。但Aion S内饰偏传统和豪华的设计稍显老气，再加上各方面配置也较传统和常见，更迎合年长消费者不太喜好猎奇人群的喜好。而几何A的智能和安全辅助驾驶配置非常全面，再加上十分对年轻人胃口的造型设计，尤其是充满科幻感的内饰，对年轻人群极具吸引力。若再结合售价综合对比，几何A无论是配置还是性价比方面，都是非常值得选购的一款车。