[ EV知道 导购 ]时间进入三月，疫情对于汽车行业的影响仍在不断扩大，全球多个汽车展会均出现延期，部分车企的发布会转战线上。那么在即将到来的第二季度，有哪些新能源车和我们见面呢？谁又会成为下一个爆款车型？　

大众ID.3

新车特点：大众全新电动车战略的里程碑

新车在续航方面提供330公里、420公里和550公里三种版本，由上汽大众引入中国市场生产和销售，预计于今年8月份开始交付。

大众ID.3量产版定位为紧凑型电动车，其外观保留了不少ID.概念车的设计元素，包括整体轮廓及细节设计。ID.3的前脸极具电动化特色，取消了传统意义上的中网，而采用了封闭式处理。而车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO，其在现有造型基础上进行了简化。

前灯组带有环状LED日间行车灯，而左、右前灯组之间还有LED灯带相连，有着很高的辨识度。

从侧面来看，车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台，该平台未来也将衍生多款车型。侧面线条出众，一根笔直的腰线由车轮连接门把手至尾灯，车顶与裙边都为黑色，整个车侧显得层次分明。标志性的腰线从翼子板延伸至车尾，C柱上采用了波点状纹路进行点缀，提升视觉效果。

车内看上去给人的第一感觉就是“简洁”，各种功能都被巧妙地分别集成在仪表盘和中控面板两块区域，让驾驶员驾车时视线能一直保持在前方，传统意义上的档把区域变成了储物空间。

根据官方信息显示，大众ID.3将搭载150kW(204PS)的驱动电机，峰值扭矩为310N·m,电子限速160km/h。提供3个续航版本车型，其在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时，仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。

编辑点评：大众之前推出的纯电动车型皆因续航里程短，定价高等而遭到吐槽，这次ID.3的面世足以向世人证明大众的江湖地位，无论是外观还是内饰都都独居自己的特色，并没有因电动化而让大家产生审美疲劳，续航里程也有了大幅提升。作为大众电动化时代的开山之作，我们要做的就是等待它的到来。

几何C

新车特点：品牌首款纯电动SUV

新车延续了几何品牌几何+字母的命名形式，搭载了吉利旗下最新智能网联技术的车型，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

从图中可以看到，几何C整体线条流畅、充满动感，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。

车身侧面，新车或采用车身同色的隐藏式门把手设计，在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可有效降低风阻、增加续航里程。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。

官方表示，几何C的前大灯采用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

几何C尾部采用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

据悉，几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

作为几何汽车首款纯电SUV，几何C搭载的无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，可实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶。

编辑点评：几何C将继续补全几何品牌现有的产品矩阵，未来这款车或与帝豪GSe形成高低搭配。

荣威Ei6

新车特点：续航达到600km+

荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，未来将配备一体式全景天窗等舒适性配置。同时，官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。

外观方面，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，采用集智构成派前脸符号，封闭式格栅设计，格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了荣威红黑配色LOGO。发动机舱盖隆起的筋线，彰显运动气息。同时，采用了矢量矩阵前大灯，两侧大灯组由一根金属饰条贯穿相连，拉宽了该车的横向视角。

官方表示该车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果非常简洁。

此外，通过俯视角我们能够看到，该车配备了一体式全景天窗，其车顶由一整块玻璃完全覆盖，在提升了车厢内的透光性的同时，还加强了该车车顶与车身的流体曲面的自然衔接，视觉效果更加突出。

荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。动力方面，官方仅透露该车续航将达到600km，更多消息我们将持续关注。

编辑点评：ei6作为荣威家族中的插混版车型，有着不错的销量口碑，如今Ei6也呼之欲出，且据官方表示，其续航可达600km，着实值得期待一下。

雷克萨斯UX 300e

新车特点：雷克萨斯旗下首款纯电动车型

新车将家族式设计语言融入其中，前脸采用雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，狭长的LED前大灯、L型日间行车灯，前脸部分采用了十分凌厉的设计。

新车搭配仪表盘7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等都是在雷克萨斯现有车型上已经出现的元素。

动力方面，新车将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400km。

编辑点评：在纯电动领域，雷克萨斯算是“后来者”，这款“后来者”能否居上，在如火如荼的纯电市场占据一席之地呢？我们拭目以待。

天逸 C5 AIRCROSS PHEV

新车特点：采用1.6T发动机+电动机的动力组合

新车基本保持了现款天逸 C5 AIRCROSS的设计，造型饱满圆润，分体式大灯与悬浮式车顶的设计增添了时尚感，细节之处还增加了新能源标识。该车的车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。

外观方面，新车还提供了LED前灯组、带有蓝色元素的前包围和侧围、全景天窗、黑色车顶、黑色后排车窗玻璃、黑色后风挡玻璃等选装配置。

在动力方面，申报信息中仅体现了燃油发动机的排量及最大功率，新车搭载了一台1.6L的发动机，与电驱系统相关的参数申报信息中暂未体现，仅能得知该车的动力电池为三元锂材质，纯电模式下综合续航里程为58公里。

编辑点评：在上海车展上，雪铁龙曾宣布将于2020年推出天逸 C5 AIRCROSS的插电混动版车型，并且海外版本的C5 AIRCROSS PHEV车型已经在欧洲部分国家开始接受预订，起售价为35340英镑（约合31.7万元人民币）。

奕泽IZOA EV

新车特点：基于汽油版奕泽变化而来

奕泽IZOA EV基于汽油版奕泽变化而来，外形上纯电版仅前脸和轮毂与汽油版有所不同，并在车头增加了EV标识，其他均没有明显变化。

外观方面，奕泽EV基于丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，前脸修长的前大灯配合下方条状前进气口，带来的运动感也是极其强烈。车头增加了EV标识，两侧进气口做了加强处理。

车身采用了复杂的线条，而看上去十分张扬。整体造型采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，搭配大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组。尺寸方面，车辆长宽高分别为4405mm/1795mm/1565mm，轴距为2640mm。在车侧翼子板以及尾部加装了“ELETRIC”标识。此外尾部非常有前卫感，尾灯的辨识度也很高。

内饰方面，具此前消息，新车内饰造型都源自于海外版车型，中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。此外，两车还配备有三辐式多功能方向盘、自动驻车以及电子手刹等。多媒体系统则配备了百度CarLife互联、无线镜像等功能。

动力方面，新车搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，最大功率为150kW（204Ps），该车的最高车速可达160km/h，其动力电池容量以及续航方面的信息尚未公布。

编辑点评：自丰田奕泽IZOA/C-HR推出以来，其年轻、激进的造型赢得了不少用户的青睐，而为了配合其在华的电动战略，推出电动版的车型也表明了对于中国市场的重视。

HYCAN 007

新车特点：广汽蔚来首款产品

作为广汽蔚来的首款产品，HYCAN 007于去年12月27日正式亮相发布，预售价格26万元起，计划于今年4月开始正式上市并交付用户。

新车定位纯电动SUV，整车前脸LED日间行车灯与车尾灯均采用“7”字造型，外形设计很有辨识度，采用了全新的LOGO，大体上延续了蔚来ES系列的风格，蓝色车身加上双色设计，已经是蔚来的标志性风格。该车采用了悬浮式车顶的设计，整体造型更趋向于一款运动型SUV。此外，在车身尺寸方面，新车分别为长4879mm、宽1937mm、高1680mm、轴距2919mm。

新车的内饰设计颇为简洁，几乎看不到实体按键，银/碧青双色饰条贯穿整个中控台区域。车内的7字飞梭三体屏有机地将仪表区、导航与多媒体区和操作控制区融为一体并连接在一起，中控两屏之间采用了150.48°的夹角，符合人体工程学的设计。

多功能方向盘采用双辐设计，配色采用银黑双色布局，中央扶手箱处还保留了实体旋钮。座椅造型则颇为运动，采用一体式设计，副驾位置也支持多向座椅调节，其头枕位置还镶有品牌英文“HYCAN”的LOGO。

车内还搭载了小CAN AI智能交互系统，可以跟它聊天，甚至可通过语音去控制车外无人机飞行。

整车配有24个传感器保驾护航，搭载超声波雷达、毫米波雷达实现更精准的驾驶辅助，高清外部摄像头可实时了解车外情况。驾驶员疲惫时，疲劳监测系统及时对驾驶者提出警示，以确保行车安全，生命守护系统中包含儿童后排照看功能。

还可以个性化选装的天空之眼无人机，具备多模式随行、全路况掌控、视频回传、随心分享等功能。

动力方面，整车基于GEP新一代纯电专属平台打造，搭载了宁德时代高能量密度电池，配备低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统能有效降低行驶能耗，达到NEDC 643km远征式续航。同时，多功能电能矩阵（Electri-Matrix），可实现对外放电功能，支持桩对车、车对车、车对物充电。

编辑点评：HYCAN 007的快速出生正是在双方现有的技术基础上，结合了广汽在制造以及三电等的优势以及蔚来作为造车新势力在智能化上的成就。