[ EV知道 行业 ]已经持续了2个月的由新型冠状病毒引起的新型肺炎疫情，让中国最重要的节日——春节变得与往年不同。在疫情爆发的紧迫和武汉种种揪心事件中，仍旧有一些温暖的东西存在，其中就包括那些车企为抵抗疫情伸出的各种援手。

慷慨解囊 皆为心意

在1月23日，东风汽车率先向武汉市慈善总会捐赠1000万元后，各家车企也纷纷慷慨相助，以帮助湖北等地抗击疫情。这其中，既有资金也有物资。

这些资金或物资大部分捐赠到湖北的一些慈善机构，包括武汉慈善总会和红十字红等。个别车企为了保证款项和物资更快更精准的到位，自己成立了转向基金会。

比如吉利的为2亿元捐款设立新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

此外，中国一汽和一汽-大众也共同成立了疫情防控专项基金，并根据疫情需要来科学规划资金使用方向和节奏，持续的支持全国疫情防控工作。

除了这些资金和物资，北汽、吉利等车企旗下的出行公司也针对一些疫区提供免费服务：

北汽轻享出行已在全国20个城市，为一线医护和救援人员以及参与疫情报道的媒体工作者提供1个月以上的无偿用车服务；

东风公司网约出租车APP平台“东风出行”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。

吉利控股集团旗下出行服务平台--曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。

当然，除了车企旗下的这些出行公司，滴滴、神州租车、首汽约车等等大型的出行公司也在主动为疫区提供便捷服务。

不畏艰难 负重前行

对于感染确诊人数已远超非典时期的这次疫情，不止威胁着人们的健康，对各行各业也是造成不同程度的经济损失，并且这对已经经历了2018和2019两年行业遇冷销量下滑且自身规模较大的车企来说，更是一个沉重的打击。而生产基地位于主要疫区湖北的东风本田、东风雷诺、神龙汽车、通用汽车、众泰汽车等，在封城、无法复工、机动车管制等情况综合作用下，损失更是难以预估。所以，对于这次疫情，无论是多是少，几乎没有一个车企不是在“咬牙”捐赠。

众所周知，汽车行业连续两年寒冬期，销量的不断下滑几乎让每家车企承受着前所未有的压力。2019年底，整体车市开始出现了回暖的苗头，这使2020年被寄予了一定的希望，但这一点点希望却被这次逐渐严重的疫情破灭。

这次的疫情，不仅对车企的生产产业链造成影响，销售端也是无法正常进行。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：本次新型肺炎疫情势必对全国的经济造成影响，同时也牵动着整个汽车产业。从负面来讲，首先是生产受阻，湖北等部分地区的汽车生产产业链暂时停止，导致汽车供给不足；其次是经销商、4S店营销活动难以开展，团购等聚集性活动被迫取消；第三是居民收入预期下降，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓。

面对如此大的压力和打击，有些车企在延期开工和交付的情况下，能够具有一定资本支撑度过这个非常的时期，但那些已经步履维艰的不很景气车企和造车新势力，本身就已经很难了，却也仍旧在尽力为这次疫情贡献一份力量。比如连续亏损的长安福特、股价持续走低面临资金和舆论问题的蔚来汽车和首款车型刚交付不久的理想汽车等等... ...

写在最后：

面对这场没有硝烟的战争，想要最终战胜疫情，每一个人都在肩负着责任。或许你认为这些车企们都是大佬，理应肩负的更多，但是各家有各家不同的难处，只要是在为这场“战争”努力付出了，不管多与少，都是值得我们尊重与感谢的，感谢这些为疫情贡献一份温暖的车企们！