[ EV知道 试驾 ]随着2020年第一场雪的来临，EV知道拿到一辆小鹏G3 2020款试驾车并对这款车进行了多项测试，其中包括电耗方面的测试。而在多方面都做了升级和优化的2020款小鹏G3相较于此前的2019款的小鹏G3有什么变化？这次我们先遵循EV知道的E-TEST的测试标准对2020款小鹏G3进行测试，来看看电耗方面有何变化。

何为E-TEST？首先来了解一下EV知道的“E-TEST测试标准”，在EV知道实测过程中，将严格按照该标准执行。

拿到的试驾车是续航520km的顶配车型——520尊享版。其实测2020款小鹏G3在电耗方面的变化，主要是针对测试条件的不同，2019款小鹏G3的测试时间是在炎热的夏季，而2020款小鹏G3正好是在寒冷的冬季。所以，这次主要对比的是夏冬两季的电耗差异。

1、城市电耗测试

低温、暖风开启加上多乘坐了一个人员，都会使电耗增加，不过对于冬季，百公里18.48kWh的电耗表现也算是电动车中表现不错的。

2、高速电耗测试

冬季2020款小鹏G3高速电耗测试结果对比夏季2019款小鹏G3的高速电耗测试结果，虽然人员乘坐相差一人，车速相差不多，但最终结果几乎差不多。由于同一款车的冬季与夏季同状况高速电耗测试对比的参考并不多，所以是否是人员乘坐原因，还是本来夏冬两季的高速电耗差别不会太大无从考证。未来若有机会，我们将会同车、同乘座人员和基本同时速进行电耗测试对比。

写在最后：

2020款小鹏G3在测试中确实能够感到这款车在重新调教后操控方面的提升，并且520km的续航已经在同级车型中表现优秀，就算冬季电耗变高，但根据电耗粗略推算下来的续航在城市和高速使用中都可达到300km以上，也足够日常代步和小长途使用。此外，我们还对这款车进行了加速、制动方面的测试，接下来会有相关文章发布，敬请关注！