[ EV知道 导购 ]东风雷诺在2019年9月于成都车展上市了旗下首款纯电动车型——雷诺 e诺，这款基于雷诺-日产-三菱联盟CMFA平台打造的小型纯电动SUV车型，成为同级别中的首款合资车型，并精准地抓住了中国年轻一代消费群体。作为小型纯电动SUV车型，雷诺 e诺6.18-7.18万元的售价，与自主品牌的大部分微型车的售价齐平，这使得高性价比的雷诺 e诺在合资品牌中找不到竞品车型。而若将这款合资纯电动汽车与同价位的自主品牌微型车型进行对比，究竟能否真正具有独特优势值得消费者购买呢？

此次对比选择了价格区间相近，售价在6.98-8.18万元的奔奔EV 2019款改款车型，首先从外观内饰方面进行对比。

雷诺 e诺除了车身长度和轴距上的优势，还因其150mm离地间隙可轻松通过坑洼、积水等复杂路况。更高的底盘设计，也为驾乘者提供了更高的坐姿，进一步缩小盲区，使得视野更宽广。

其实雷诺 e诺的外观与雷诺在海外市场很受欢迎的Kwid车型十分相像，或者说由这款车进行打造而来。而Kwid在亚洲和美洲的一些国家十分受欢迎并有着不错的销量，这样一个已经经历过市场检验的车型，让雷诺 e诺的颜值和质量从一上市就得到肯定。并且从外观上雷诺 e诺设计更符合大众审美，做工更精细外，在配置上与价格要更高的奔奔EV相差也并不多。

内饰对比：空间要合理、配置要智能化

在内饰配置方面相比奔奔EV，雷诺 e诺虽然没有多功能方向盘和方向盘调节功能，但智能配置的亮点较多。搭载了EASY LINK智能互联系统，除了配备的是高德地图导航外，还有科大讯飞语音控制。内置的导航可查找附近充电桩，同时具备电子围栏功能，可对驾驶过程进行能耗分析。

除此之外，车主还可以通过手机APP实时查看车辆状态，进行远程控制及实现车载诊断功能，真正实现人、车、手机互联互通。在同等价位下，雷诺 e诺人性化的智能科技配置从实用性和娱乐性双方面最大程度满足了年轻人日常驾乘所需。

并且，雷诺 e诺能够实现OTA在线升级也是六七万车型中少有的配置。只要有网络，车机系统即可自动检测数据包更新，实现远程免费升级。

动力参数、电池对比：各具优势

在动力和续航参数对比中，奔奔EV在数据上是要优于雷诺 e诺，并且雷诺e诺最高时速仅为105km/h，奔奔EV则可以达到125km/h。但雷诺 e诺的优势在于开动起来以后的操控性能，这款车的底盘由负责开发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffier主导调校，质感非常出色，就算以接近极速状态行驶时车辆也依旧很稳定，这一点大大高于人们对这个价位车型的预期。

此外，雷诺 e诺并没有配备奔奔EV所具有的电池预加热功能，不过配备了可实时监控电芯工况的电池智能温度控制系统，当检测到电芯温度过热时，会限制输出功率，进而停止电池运转并启动故障警报。

而且，雷诺 e诺在电池方面的安全并不止这一项。其高压配电盒（PDU）可预防漏电情况发生、ASIL-D 过充保护可避免在充电时电动车起火、等级达到 IP67的电池安全浸水防护、电池碰撞保护有效避免电池结构发生损坏、在发生碰撞时秒速降压等，多方面保护电池和车上人员的安全。

为此，雷诺 e诺还针对电池安全通过16 项严苛试验：电池通过跌落、挤压、穿刺、翻转、浸泡、火烧、盐雾、高海拔、振动等 16 项严苛试验，在遇到紧急状况，电池结构不变形，性能良好功能正常，使车辆能够正常使用。

写在最后：

以低价杀入了中国品牌的“传统势力范围”的雷诺 e诺，在与售价区间相近的奔奔EV相对比后，以优于自主车型的外观内饰设计以及做工和质感保持了合资车型应有的水准。虽然动力参数和部分配置上稍逊色一些，但雷诺在电动车领域拥有超过10年的产销经验，依托雷诺电动车先进技术和欧洲领先市场地位的双重背书，雷诺 e诺从“车”本身最主要的驾控方面又比奔奔EV具有绝对的优势。此外，空间和智能配置以及电池安全方面也为雷诺 e诺加分，这又让雷诺 e诺售价在低于奔奔EV万元的情况下，综合来看反而优于奔奔EV。具有着合资身份、高颜值再加上如此高的性价比，雷诺 e诺对于想要日常代步车的挑剔消费者来说，是个不错的选择。

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