[ EV知道 导购 ]A00级车型为近两年快速发展的电动汽车市场贡献了主要力量，灵巧好开、购买价格及使用成本低是这类车型的特点。正因如此，A00级电动汽车的消费群体多为年轻人或者家庭的第二辆车，用作日常代步。不久前，雷诺也推出了这一级别车型——雷诺 e诺。但在国内市场，自主品牌基本都推出了A00级纯电动车并于更早投入市场，作为中国首款合资品牌A00级纯电动SUV，雷诺 e诺在同级别车型中的表现如何呢？

品牌积累：长达121年的发展史做背书

雷诺品牌拥有长达121年的发展史，且是F1赛事上的常客，屡屡取得优异成绩；早在1898年，雷诺就发明了直接启动系统，由此，其微型车登上巴黎近郊蒙马特高地……时至今日，雷诺集团已在全球范围内布局了36座制造工厂，为全球134个国家和地区的民众提供出行服务。

时间留下了重要的技术、经验积累，恐怕仅这一点就是很多自主品牌无法企及的。

在电动车领域，雷诺品牌拥有超过10年的产销经验，在欧洲市场累积销售超过25万辆电动车，连续4年位居欧洲市场第一。

但中国消费者却鲜少对雷诺取得的成就和在国际上的声誉有所了解，也正因如此，雷诺提升了在中国市场的活跃度，并加紧产品布局。在未来三年中，雷诺每年都将推出一款国产车型并导入一款进口车型。就在今年9月，雷诺 e诺率先来到了我们身边。

驾驶体验：小巧、灵活是优势

通常这个级别的电动汽车主打家用，对驾驶感受上并不苛求，但作为“名门之后”， 雷诺 e诺给了我们不一样的感受。在我们此前的试驾中，能够感受到其优于同级别车型的良好性能和操控性。

法系车一向以强大的底盘素质著称，主打家用的雷诺 e诺底盘偏舒适。其悬挂系统能够过滤掉大部分的细小振动，而经过一些较大的坑洼或减速带时，悬挂的回弹也非常迅速，对颠簸处理得干脆利索。

在车重仅921kg的前提下，雷诺 e诺高速状态下行驶也没有出现发飘的情况，底盘的完整度和质感在该价位车型中具有优势。

小巧的车身使得它的转弯半径很小，让它在城市穿梭中游刃有余，十分适合通勤。此外，雷诺 e诺还具备ABS防抱死刹车系统和EBD电子制动力分配系统，能够灵活控制车轮制动力大小，防止车辆失控，激烈驾驶时依然能给人十足的信心。

空间与配置：麻雀虽小五脏俱全，大后备厢明显优于同级

身为A00级车型的雷诺 e诺在同级别车型中车身尺寸处在什么水平呢？我们一起来看一下：

空间方面，雷诺 e诺在同级当中车长、轴距都有明显优势，乘坐4名成年人没有任何压力。后备厢容积达到300L，这也是它的一大亮点。另外，雷诺 e诺全系后排座椅均能放到，后备厢容积相应可以大幅扩大。对比来看，同级车型的乘用空间很少能有这样的表现，尤其是大尺寸后备厢，绝对是居家旅行必备之神器。

在科技性配置上，雷诺 e诺的8英寸触控液晶屏尺寸适中，并且还搭载了EASY LINK智能互联系统，配备高德地图导航和科大讯飞语音控制。内置的导航可查找附近充电桩，同时具备电子围栏功能，可对驾驶过程进行能耗分析。

我们对其触控屏的各项操作进行了测试，包括UI设计、分辨率、操作流畅性、易用度等，实际体验下来，屏幕显示效果和功能都十分成熟，触摸操作时该屏幕反应速度也是很快的。

除此之外，车主还可以通过手机APP实时查看车辆状态，进行远程控制及实现车载诊断功能，真正实现人、车、手机互联互通。在同等价位下，雷诺 e诺人性化的智能科技配置从实用性和娱乐性双方面最大程度满足了年轻人日常驾乘所需。

在配置方面，雷诺 e诺拥有旋钮换挡、电动玻璃升降、电动后视镜调节、倒车雷达、USB 充电口、胎压监测、ABS+EBD、主副驾驶座安全气囊等配置，这对于一款 6-7万级的小型电动 SUV 来说完全可以满足日常用车需求了。

品质把控：欧洲标准，经历严苛测试

人们常说的“欧洲品质”，是人们对于欧洲标准的一种信任。在车辆的产品品质和材料把控中，雷诺 e诺遵循雷诺全球品质标准，生产检测流程把控十分严格，历经100万公里超长耐久试验，超2000项质量检测。

作为电动汽车而言，最重要的莫过于电池安全。雷诺 e诺的电池周围有专门的钢架结构，避免电池发生碰撞。并且基于电池安全和电池寿命保护考虑，不同温度设定了不同安全控制策略；电池温度在55℃时输出功率降为0KW，停止供电；在45-55℃之间则输出功率呈线性下降；而温度≥60℃时故障报警启动，电池继电器断开。此外，电池包防护等级也达到了IP67级别。

低售价+低使用成本，带来高性价比

6.18 -7.18万元的综合补贴后售价，为初入社会的年轻人提供了一个更易承担的电动出行选择。

雷诺 e诺电池组容量达到26.8kWh，NEDC续航里程271km。官方百公里耗电量10.8 kWh，换算成电费的话只有不到9元。这样低廉的用车成本又为消费者结结实实的省了一笔

另外一个十分重要的用车成本体现在时间上，毕竟电动汽车普遍被人诟病的一点就是充电时间长。随着技术的进步，大多数电动汽车的快充时间能够达到30分钟（电量由30充至80%），然而作为消费者的我们也明白，快充并非保护电池的最佳方式，可是动辄8-12个小时的慢充时间实在让人吃不消。雷诺 e诺解决了这一问题，慢充（0-100%）仅需4小时就可以将车辆充满，大大节省了车主的时间。

在编辑们做过的众多电动车续航测试中，发现电动车与公共电桩不适配的情况偶有发生，眼看着电量所剩无多，找到充电桩却还不适配，换了一个又一个，体验很糟糕。雷诺 e诺在这方面做的不错，能够兼容高适配性公共充电桩，在家用充电桩和公共充电桩的共同护航下，车主的用车体验自然会变得更好。

全文总结：用6-7万元的价格就能买到一台合资电动汽车，且性能和使用成本上的表现均优于同级车平均水平，不得不说是赚到了。由于价格优势，在与其它合资品牌电动汽车相竞争的时候，雷诺 e诺拥有更大的产品竞争力；而相比于善于堆叠丰富配置的自主品牌，雷诺 e诺又多了品质保障、上佳的驾驶感受，以及充电便利性强等优势，在这个价位上，达成了十分完美的平衡，它的出现，让我们看到了新时代小车的标杆是什么样子。

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