[ EV知道 试驾 ]对于购买一辆电动汽车，很多人注重的点都不一样，有的在乎续航、有的注重安全性、而往往价格就能打败一切。一辆合资纯电动小型SUV卖六七万块，甚至比很多自主品牌的定价都低，你信吗？然而真的有那么一辆车，打破了合资纯电动车型的价格底线，这就是我们今天试驾的车型——雷诺e诺。有着合资车型的身份、打破底线的价格，那它还能做到欧系品质的操控吗？

雷诺e诺在今年成都车展上市，补贴后售价区间为6.18-7.18万元。据其官方介绍，自上市到现在，目前已经接到了超过1500台的订单，成绩喜人。其实有这样的成绩也不必意外，雷诺在欧洲已经卖出了25多万台纯电动车，连续四年位列欧洲电动车销量榜首，可以说是称霸欧洲的新能源销冠。

外观：精致而极具特色

内饰：功能简单、质感一般

空间：乘坐略显局促、后备箱空间优秀

动力介绍+试驾感受

雷诺 e诺搭载一台最大功率33kW，最大扭矩125N·m，采用风冷系统的电池组，容量达到26.8kWh，NEDC续航里程271km。慢充0-100%需要4小时，快充0-80%需要50分钟，30-80%需要30分钟。

雷诺 e诺的电池周围有专门的钢架结构，避免电池发生碰撞。并且基于电池安全和电池寿命保护考虑，不同温度设定了不同安全控制策略；电池温度在55℃时输出功率降为0KW，停止供电；在45-55℃之间则输出功率呈线性下降；而温度≥60℃时故障报警启动，电池继电器断开。此外，电池包防护等级达到IP67级别。

全文总结

经过一整天的试驾，雷诺e诺给人的感觉就是非常灵活，在车水马龙之间灵敏穿梭，很适合在城市道路中驾驶。不俗的外观设计、优秀的储物空间表现、以及出色的操控性能，都成为雷诺e诺打动消费者的杀手锏。把e诺作为雷诺选择引入中国的第一款电动车型，可以说是非常明智的选择，面对当下的中国的纯电动车市场，竞争可谓是非常激烈，但当前的中国市场并没有一款合资品牌的小型SUV。雷诺e诺作为家庭的第二辆车，兼顾日常上班代步使用，不失为一个好的选择。