[ EV知道 资讯 ]第46届东京国际汽车展正式拉开帷幕，东京车展的热度或许不及国内四大车展，但其在创新层面的价值却不可估量，本次也不例外。在纷繁的新设计与新技术中，日产汽车的展台可谓颇有亮点，不仅携多款车型亮相，更全面展现了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术愿景最新的阶段性成果，以及日产汽车未来的设计趋势。

● 日产IMk概念车

要说最为瞩目的，必须是全新日产Ariya纯电动跨界概念车和日产IMk纯电动车的亮相了。作为“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新的核心成果，这两款概念车进一步诠释了汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合。同时，全新的概念车型标志着日产汽车未来产品的设计方向，以及全新电动汽车平台在设计和技术领域的发展趋势。

先来看日产IMk概念车，它集别致设计、前沿技术和强劲的电力总成于一体，打造“极致城市通勤”理念。

日产IMk纯电动概念车的外观和车身比例采用了日产汽车最新的设计哲学“永恒的日式未来主义”，展现出其美学表达。“赤铜（Akagane）”的车身配色令整体呈现出质感，熟悉的日产标志性设计语言V-motion进气格栅设计和格状、木工风格的尾灯灯组再次得以显现。

概念车前脸部分采用了‘盾牌’造型，以替代传统燃油车的前进气格栅，这将是日产全新设计语言的标志性元素。这样的设计本着实用主义风格，在视觉上赋予车辆更强的张力和灵动感，为车辆和车辆下方的传感器和电子设备提供安全防护。

车身侧面线条简洁，车身长/宽/高分别为3434/1512/1644mm。

与传统轻型车（KeiCar）概念不同的是，日产IMk纯电动概念车在设计上充分结合了日本文化，更像是一款小型豪华电动车。

日产IMk纯电动概念车的驾驶室采用了全新的空间设计理念，具备豪华休息室的功能。车内带有涟漪状纹理座椅的长凳式座椅，为车内空间营造出轻松、惬意的氛围。仪表盘和车门内侧采用了浅色装饰，进一步增加了舒适感。中控台、车门内侧以及方向盘均采用较重的“赤铜（Akagane）”配色，增加了车内整体亮度的同时也让车辆更具质感。

车门内侧的下半部分配有精致的木板装饰，不仅是对日本木工技艺——“木組（kigumi）”的致敬，更营造出能够让内心平静的车内氛围，而这个氛围在一些特殊的隐秘灯光作用下会更为突出。此外，深咖啡色的车内地台和金属纤维编织线地毯，让驾驶室更加舒适、放松。

除车辆启动按键及挡杆外，日产IMk纯电动概念车纤薄的中控台上没有任何物理按键。车速、导航等重要的驾驶信息会通过一个“悬浮”的无边框棱镜显示，而定制化的信息将会由全息显示设备传达给驾驶者。内饰氛围灯会参照棱镜的配色方案以及显示的内容进行相应的调整。

日产IMk纯电动概念车搭载了ProPILOT智控领航技术和无缝智能互联功能，据介绍，该项技术通过与导航系统配合，能够实现在高速公路单车道巡航状态下的无人工干预驾驶，让驾驶变得更安全、愉悦。

● 日产Ariya概念车

日产Ariya概念车采用了双电机设计，同时辅以屡获殊荣的日产智能驾驶辅助系统，定位为一款纯电动轿跑SUV。

日产Ariya概念车继承了2017年东京车展亮相的日产IMx零排放概念车的设计，新车相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级，前脸则采用了全封闭式设计，巨大的V型前脸搭配简约的LED日行灯，使得整个车头在优雅的同时兼具力量感。

充电时，日产Ariya纯电动跨界概念车可采用CHAdeMO快速充电模式，充电接口会在驾驶员接近时自动解锁，并通过不同的颜色显示车辆当前的充电状态。

车身侧面，新车打破了目前日产家族的直线条设计，溜背式设计使得这款产品与众不同，配合21英寸大尺寸轮圈，展示出其运动的俯冲之态。尺寸方面，车身长/宽/高分别为4600/1920/1630mm。

车尾造型同样遵循了简约、科技的设计风格，与前脸保持一致，通过平直有力的线条使得车尾非常好地保持了整体性和层次感，体现了成熟的设计功力。

由于取消了传统的开关及按键设计，新车的中控台十分整洁。启动车辆时，融合触摸功能的中控屏将会被点亮，而当车辆断电时，中控屏将会从表面消失。中控台唯一的物理按键是 “启动”按钮，用来控制12.3英寸显示屏与空调系统，它巧妙的隐藏在中控台实木装饰的下方。而中控屏则完美的融于车门与内饰元素之间，关闭后隐身不见。

据悉，概念车配备了ProPILOT 2.0智控领航技术，在启用该系统之后，车内的灯光会改变颜色，营造出轻松的氛围。

动力部分，概念车采用前后双电机，匹配ATTESA E-TS扭矩分配系统，电池信息官方暂未透露，我们也将持续关注。

● 日产Note e-POWER NISMO S Black Limited

日产Note e-POWER NISMO S Black Limited在现款车型的基础上，针对一些车身细节进行了调整，进一步提升了新车的运动气质，该车在日本售价为268.29万日元起（约为17.5万元人民币）。

作为日产Note NISMO特别版车型，新车外观与NOTE e-POWER NISMO基本一致，只对部分细节进行修改，主要在前发动机舱盖处、车顶加入黑色涂装，配合NISMO出品的运动套件。

外观配置上，新车在此前NISMO套件的基础上，新增：LED头灯组、运动风格的前保险杠、运动调教的定制悬架、强度更高的车身结构、带速度感应功能的电动助力转向、16英寸铝合金轮毂配套Yokohama DNA S轮胎。而类似配置上新增绒面运动座椅、铝合金踏板以及带NISMO LOGO的门槛条。

新车还提供多种驾驶模式，可满足不同的需求，不论追求卓越性能还是寻找出色的燃油经济性，都能在该款车型中找到属于自己的选择。

动力方面，新车搭载e-POWER智充电动技术，该系统由一个1.2L发动机和电动机组成的增程式混动，并提供两种动力，其中发动机最大输出功率为79马力和83马力，峰值扭矩为103N·m。电机输出功率分别为109马力和136马力，峰值扭矩分别为254N·m和320N·m。

● 日产聆风e+

日产聆风e+正式亮相。该车相比现款车型续航里程有所提升可达570公里（日本JC08标准）。

新车基本维持了现款车型的主体设计风格，中网部分采用蓝色装饰，同时下包围也使用蓝色元素点缀，彰显新能源车身份。

新车独特的造型和结构提供了大量的头部空间，宽敞的货物区域以及充足的客舱空间和灵活性。

作为高续航版本，其主要是在电池组上面进行了调整。据了解，现款聆风电池组的容量为40kWh，而新车搭载62kWh的电池组，续航里程达到570公里（日本JC08标准，WLTC标准下为458公里）。另外，电机功率也从现款的110kW提升至160kW，扭矩从320N·m提升至340N·m。

2010年推出的聆风是目前全球销量最好的纯电动车型，目前全球销量已超过40万辆，续航里程更高的版本推出，其销量成绩预计将更加快速增长。

● 新款日产Serena

日产Serena中期改款车型相比老款，在外观和安全配置上做了较大的改变和提升。作为日产汽车最受欢迎的小型MPV，其搭载荣获众多奖项的e-POWER智充电动技术，将于11月上旬开始在日本市场发售。

从外观来看，日产Serena中期改款车型的前脸与老款车型存在较大差异，外观将日产家族的V-motion前格栅造型进一步升华，并采用点阵式的镀铬装饰，更大气。

新车前大灯采用LED光源，后视镜也新增了LED转向灯带。

车尾部分，新车的LED尾灯组采用了新的样式，搭配同样采用了新造型的后包围，看上去更加新颖。根据车型不同，新款Serena共有四种轮圈样式可供选择。此外，新车还增加了日出橙及钻石黑两种新颜色，并可选择黑色车顶涂装，从而实现更时尚的双色车身。

内饰方面，改款车型的中控台尺寸经过加大，采用黑白配色，简洁的中控台配上熟悉的按键位置，凸显MPV的居家与实用。

座椅布局仍为2+2+3式7座布局，座椅材质也有所升级。新款车型还针对安全配置进行了升级，主动安全/驾驶辅助系统变为全系标配项目，包括电子手刹、后方交通警示系统、LED自动大灯、油门防误踩系统、带行人侦测的前方碰撞预警系统等。

动力方面，新车提供2.0L自然吸气车型、2.0L混动车型，以及1.2L e-Power增程式电驱动共三种不同动力车型，部分车型还提供四驱版本。

● 新款日产Skyline

日产Skyline的第二次中期改款车型也在本次车展进行了公开亮相。新车针对外观进行了较大幅度的调整，同时针对内饰和配置进行了提升。动力上，新车搭载3.5升V6混动和3.0升双涡轮增压V6汽油发动机。

新款Skyline采用全新设计的前包围，大嘴式前脸源于日产V-motion 1.0设计语言，大灯组造型保留。

车身侧面设计饱满，线条流畅，与现款车型一致。

车尾部分同样和现款保持一致，依然是层次分明的设计；尾灯组略有变化，四圆尾灯变为LED光环式设计。

内饰方面，新款Skyline整体延续了现款车型中控造型，仅在细节做了调整。新车换装了带有日产LOGO的新样式多功能方向盘，同时仪表盘也经过了升级，其中央的液晶显示屏面积更大。这样的改动可以说更加与日产的理念同步。

此外，新款Skyline还是搭载了日产ProPILOT 2.0智控领航驾驶辅助技术的首款量产车型，其提供了一系列主被动安全配置和辅助驾驶功能，高速等良好路况下甚至允许驾驶员双手脱离方向盘驾驶。

动力方面，新款Skyline搭载全新VR30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机。根据调校不同，3.0T车型的最大功率分别为305马力和405马力。与此同时，原有的3.5升混动系统也将继续提供，其由VQ35HR型3.5升自然吸气V6发动机与电动机组成，其中发动机和电动机的最大功率分别为305马力和68马力。传动系统方面，全系车型均匹配7速手自一体变速箱。

编辑总结：除了以上我们提到的车型，日产还带来了首款搭载ProPILOT智控领航技术的城市通勤车日产Dayz、GT-R 50周年纪念版等，覆盖不同级别、不同消费人群。日产汽车公司代表执行官山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）表示：“日产汽车对于未来的全球移动出行拥有清晰的愿景。日产Ariya纯电动跨界概念车仅仅是一个开始，日产汽车正在思考如何通过新的电动汽车平台来改变汽车的设计、制造并提升驾驶乐趣。”的确，在这场关于未来汽车的淘汰赛上，日产不光带来了全新的设计趋势，还带来了多样的智能驾驶技术，这样的前瞻性，远不仅仅是驱动形式的简单转变。