[ EV知道 图说 ]蔚来ES6正式上市后成为蔚来的销量主力，这款车型虽然看起来与ES8极为相似，但却有更多不同的配置和方案供消费者选择。也许正因为ES6的功能配置选择的多面性，让这款车的受众群体增多而成为销量主力。为了对这款很受欢迎的车型有更多的了解，EV知道拿到一款首发纪念版车型作为试驾车，从动、静态以及电耗等方面进行了体验。此篇文章主要再次回顾下这款车的外观内饰，以及近期升级或更改的配置。

虽然蔚来ES6主打的是火星红，但个人觉得其他哪些并不靓丽的颜色也很好看，这或许是因为这款车的造型本身就很够耐看。

今年五月，ES6首发纪念版和性能版车身高度变更为1731mm，并且取消了家用无线充电板，标配车载无线充电功能。

近期，蔚来对于ES6推送了新版本系统，新系统主要上线了NIO Pilot驾驶辅助系统，主要释放的驾驶辅助功能包括：高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、车道自动保持、前侧来车预警以及道路标识识别。

此外，ES6优化了仪表盘在环境光强弱频繁切换时偶尔出现的闪烁问题。并且均可通过NOMI调出车门、车窗儿童安全锁开关设置界面。

写在最后：

在ES6刚推出的时候，个人主观认为这款车比ES8要小很多，但在见到这款车的实车后，发现无论乘坐空间还是储物空间包括后备厢，都与ES8相差无几。此外，虽然ES6只有五座版本，但这一类版本才是用户需求量最多的版本。对于ES6的配置，可个性化选项的搭配内容也会更多，迎合了大多数消费群体的需求。之后，关于这款车动态感受和电耗情况的文章还将会发出，关于ES6更多的体验内容敬请关注。