[ EV知道 试驾 ]几何A虽然已经上市了一段时间，并且也曾经试驾过这款车，但是这次的试驾路线与以往的城市和高速道路不同，选择了北京房山地区的一条网红盘山公路，被称之为京西魔鬼公路的红井路。而作为一款家用的紧凑型轿车，开去跑山让这次试驾活动变得有了一点新鲜感，而跑山将对于车辆性能有一定的检验，那么几何A的表现会如何呢？

首先来简单回顾下这款车的外观和内饰。

几何A在同级别产品中，驾驶辅助系统和主/被动安全系统方面的配置的确十分全面：配备有FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等。

接下来开始聊一聊几何A跑山的驾驶感受，首先对这款车的动力信息进行下了解。

试驾先从大兴区的龙熙维景国际会议中心开往十渡风景区，在十渡风景区利用午餐时间为车辆补充电量。

近几年，很多旅游爱好者，特别是自驾游和骑行者都选择这条公路。红井路沿途，是至今为止保持最完整的原生态区域，除了新建的公路以外，没有任何被人为开发的痕迹，是一处很好的旅游胜地。

写在最后：

因为喜欢简约质朴设计的东西，虽然几何A并不完美，但凭其外观内饰的风格对这款车一直存在有好感。自然，仅凭这些好感不足以说明这款车就是一款好的车，毕竟车还是用来开的而不是看，操控性能也是检验一台车好不好的重要标准之一。然而，通过两次的试驾，对几何A的城市、高速和山路均有了一个直观的体验，而其驾乘的感受和操控的表现来看，至少在我这里认为，它是值得的我的喜爱。