[ EV知道 图说 ]大众汽车电动车研发负责人Christian Senger曾表示：“ID.将成为一个技术发展的里程碑，它将是一款全面互联且功能完善的电动汽车。同时，其价格能让数百万人接受。”，在今年的法兰克福车展，这款里程碑式的作品终于正式进入大家的视野，ID.3在大众产品策略中的地位不亚于甲壳虫和高尔夫，其重要意义可想而知，所以接下来我们就来看看这款车有何特别之处。

ID.3 目前已在欧洲开启预订，预订车型为ID.3 1 ST特别版，限量生产30000辆，售价低于3万欧元，自开启预订以来，大众已收到 2 万份订单，用户可以在线预交付1000欧元，首发版仅限于前 3 万辆。ID.3将于2019年底开始在大众的德国茨维考电动车工厂量产，2020年中期向首批用户交付。

外观：与概念车高度相似

ID.3的前脸极具电动化特色，取消了传统意义上的中网，而采用了封闭式处理。大灯由一圈 LED 日行灯带包围，一条 LED 灯带横贯前脸连通两侧大灯，整体的设计非常具有未来感。

内饰：功能集成度高，设计简洁实用

车内看上去给人的第一感觉就是“简洁”，各种功能都被巧妙地分别集成在仪表盘和中控面板两块区域，让驾驶员驾车时视线能一直保持在前方，传统意义上的档把区域变成了储物空间。

动力：提供三种续航里程可选

官方信息显示，大众ID.3将搭载150kW（204PS）的驱动电机，峰值扭矩为310N·m，电子限速160km/h，并且提供45kWh、58kWh以及77kWh三种电池容量规格可供消费者选择，对应的WLTP（全球统一轻型车测试程序）工况续航分别为330km、420km以及550km。

写在最后

大众ID.3的出现不由让我想起那句话：“你大爷还是你大爷”，虽说目前新能源汽车市场的车型遍地开花，大众之前推出的纯电动车型皆因续航里程短，定价高等而遭到吐槽，这次ID.3的面世足以向世人证明大众的江湖地位，无论是外观还是内饰都都独居自己的特色，并没有因电动化而让大家产生审美疲劳，续航里程也有了大幅提升。作为大众电动化时代的开山之作，我们要做的就是等待它的到来。