[ EV知道 行业 ]说起造车新势力中最为低调的，合众汽车绝对算一个，不声不响取得了双资质，并在上个月斥资50亿元建了第二工厂；在产品方面也交出了令人满意的答卷——两款面向不同消费人群的车型哪吒N01和合众U相继面市。或许是因为太过沉默，不多的发声似乎都石沉大海，甚至遭到质疑。借此机会，我们不妨来复盘一下合众汽车这些年做了些什么。

● 五年间的成长与收获

合众汽车创立于2014年的10月，注册资金6.26亿元，总投资超过70亿元。

一个月后，合众汽车落户桐乡。

2015年2月，合众汽车正式与清华长江三角研究院共建研究中心。

2017年4月19日，也就是当年的上海车展前一天，国家发改委正式核准了合众汽车的年产5万台纯电动乘用车的建设项目，自此也成为获得新能源牌照的第十三家企业。

只有项目批准还是不够的，到了2018年5月，合众汽车正式获得的了工信部的生产资质，自此合众汽车成了第七家拥有双资质的新能源车企。与之相比，其他一些新造车企业是通过合作代工或购买等方式拿到生产资质、获得合法造车身份。

有了双资质，合众汽车正式进入研发生产节奏，而在2018年2月，桐乡工厂竣工也为后续的正式投产做好了准备。

在2018年的11月，首款纯电动汽车哪吒N01正式上市销售。

2019年，合众汽车加快了步伐，3月，北京的设计中心正式揭幕，第二款量产车型U揭开了神秘面纱。

4月上海车展，第二款SUV车型合众U正式亮相并开启全面预售。

一个月之后的亚洲科技电子展上，彰显合众汽车在智能出行领域先锋实力的 PIVOT 智能座舱、PIVOT 云平台、域控制器等最新科技成果也悉数亮相，全方位展现了合众汽车面向未来美好出行的智慧新生活愿景。 

6月27日，合众汽车在江西宜春开工建设“全生态智慧工厂”。该工厂将设有冲压、涂装、焊装、总装四大工艺车间和树脂车间、PACK车间等设施，占地50万平米，总投资50亿元人民币，每年规划产能10万辆，计划明年年底投产。

建成后，合众汽车的年产能将增加到15万辆，并将成为新创车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。进度和节奏之快，让人不禁有些惊叹。

● 产品用成绩说话：上险量成绩突出

上表为2019年1-4月造车新势力上险情况，合众汽车以1448台位居榜单第4位，在没有大肆宣传的情况下，目前月销量维持在了500台左右。这样的成绩看似并不突出，但相比主攻北上广等一二线市场的威马、蔚来、小鹏来说，合众汽车将主要精力放在了3线以下的城市（目标客户是1-2线城市的小康和都市新移民、3-4线城市小镇青年），不同于大多数新势力偏爱定位高端，合众汽车的愿景是让高品价比智能电动汽车“触手可及”。这样的差异化打法，也为后续合众的发力提供了坚实的基础。

● 消费者为合众汽车“打call”

7月9日，2019年中国新能源汽车消费者调研结果与EV-TEST测评结果在昆明同期发布，调研结果显示，在新能源汽车纯电小型SUV消费者满意度方面，合众汽车旗下首款量产车哪吒N01以领先同级的轻松驾控、舒适安全空间、年轻时尚颜值，智能科技体验，取得综合评分第二佳绩（评分764分）。这一结果从侧面证明了合众汽车对于消费趋势和客户需求的准确把握，以及正确的产品策略。

哪吒N01定位“四好”青年纯电动SUV，于2018年11月正式上市。该车最大续航里程为380公里，快充可实现30分钟内充至80%电量，50公里加速仅4.9秒，可实现智能语音识别、车辆远程控制、车载WIFI、手机互联、360度全景影像等功能，全系标配10.1寸显示屏、自动空调、无钥匙进入、一键启动等越级配置。最新数据显示，从去年11月至今年6月，哪吒N01已经实现累计超过5000台的交付，牢牢占据新创车企第一阵营地位。

今年8月，中期改款车型哪吒N01 2020 款将正式上市，新车将围绕用户出行痛点，在续航、空间、性能、智能等方面实现多达27项的功能升级，续航更远（最高可达430km）、空间更大、性价比更高、更节能更智能。

● 再接再厉，年底带来第二款产品

合众汽车第二款产品U将在今年年底上市，主打一二线城市。2019年，对于中国的新能源汽车厂商来说，进入第一次分水岭，2019年3月26日，2019年新能源补贴政策正式发布。习惯了高补贴带来高收益的新能源车企，在这一刻几家欢喜几家愁。尽管政府给出了3个月的缓冲期，大多数车企都发布了保价政策。但在同时也纷纷的收紧了钱袋子。而正是在这个节点上，合众汽车却表现出了不一样的态度，相比之前很“佛系”的处世态度，一下子变得极富战斗性。从3月的北京研发中心揭幕，合众U正式亮相，到4月上海车展的开启预售，到之后的亚洲消费电子展的全面亮相，合众汽车不断刷新进度。

● 每年推出一款新车

根据合众新能源规划，截至2020年底，其将依托HPC与HPA两个正向纯电动汽车专属平台，推出三款不同类型和不同级别的车型，后续计划每年推出一款新车型，覆盖A0-A+级主流市场。

其中，已上市的哪吒N01即出自HPA紧凑型平台，而合众U则是基于HPC中大型平台打造；2020年将推出HPA平台后续车型。

● 继续拓宽渠道

在渠道营销方面，年初，合众新能源15家哪吒中心同时在深圳、天津等地开业，标志着“哪吒汽车云海计划”的落地。该计划主要以轻资产模式将渠道充分下沉至能够触达的一县一店，包括哪吒SAAS云系统平台和哪吒小店两个部分。

其中前者涵盖汽车销售、线上购物、车主服务等不同移动业务终端；而后者则是一个创业平台，包括中心、小店和小站，从仓储、交付到维修、保养，遍及整个销售服务生态圈。合众新能源预计从2019年到2021年，开启3000家哪吒小店。

为进一步拓展一二线等城市的销售渠道，合众汽车又牵手了新的合众伙伴。6月25日，合众汽车与中国和谐新能源汽车控股有限公司在上海签订战略合作协议，为产品后续的销售做铺垫。

最新的进展是，7月16日，合众汽车与台湾庆嘉实业有限公司签订战略合作协议，双方依据海峡两岸市场的开拓，就合众汽车产品在台湾地区的进行SKD生产销售事宜达成一致。

根据战略协议，双方将发挥各自资源优势推广业务，打造以满足用户需求为核心的营销模式，提供多元化的智慧出行解决方案。其中庆嘉实业作为合众汽车在台湾地区的战略合作伙伴，将负责在台湾地区开展合众汽车SKD业务，助推合众汽车产品进入台湾市场销售。多元化的渠道建设，除了有助于汽车销售，也有助于品牌的打造和推进。