让你忘了是在开EV 别克VELITE 6深度体验
别克也是在新能源领域起步较早的国际大厂，而其新能源汽车主力车型VELITE 5的后继者却一下子由“增程式电动汽车”转变成了纯电动汽车。这就是别克刚刚在国内推出的纯电动MAV多功能运动型轿车——VELITE 6，补贴后16.58万元起的售价在不多的合资品牌电动汽车中显得十分有诚意。而近日我们对该车进行了较为详细的测试体验。
如同以往，我仍然完全按照个人日常的驾驶方式与态度驾驶这辆VELITE 6累计行驶了数百公里，覆盖了我可能会遇到的绝大多数使用场景。最终我对这辆车最大的感受是在驾驶该车的过程中能让你几乎忘掉这是一辆EV。本文将为大家呈现本次测试的相关数据与个人感受，以供大家参考。
（注：本次测试仅代表该测试车的这几段行程的个体表现。最终有多大参考价值，见仁见智。）
一、外观、内饰与动力
常见的90%电量之后再降功率的快充测试不同，VELITE 6的快充测试显得极为保守。在60%后第一次将快充功率由40kW+逐步降到30kW+，随后在80%之后立即转变为6kW左右的恒流充电模式。从理智上讲，这样的设计确实非常符合锂电池的“舒适区间”，是对于电池寿命、安全等都有利的举措。而实际体验中，前面每10分钟20%的充电速度与80%之后每10分钟3%的充电速度形成了强烈的反差，也真真切切的在提醒和逼迫用户“如非必要充到80%就好了，其实也差不多够用了”。但夸张点说，这种心理上的强烈反差真的会“逼死强迫症”啊。
二、驾驶感受与能耗数据
纯电汽车的测试相对于PHEV自然要简单了一些，分为高速道路测试与城市拥堵道路测试两部分。测试过程中，车辆驾驶模式为标准，能量回收模式为中，均为系统默认。空调设定为“AUTO、24℃”。
注：应该是出于电池保护等因素，该车在满电时能量回收模式仅可设定为“弱”，随后随着电量的消耗会切换为“中”。
1、高速道路测试
对于这种测试，电动汽车一直比较头疼。由于电机与传动系统特性、行驶阻力等因素，高速下EV的电耗表现往往大幅度劣于自身在城市低速工况的表现。而这次我又再次选择了从廊坊一路高速（含少量快速连接路段）前往保定，以徐水服务区的国网充电站为测试终点。
VELITE 6的中高速驾驶体验确实给予了我深刻的印象。40-80km/h的速度区间，该车的NVH水平极度出色，完全是一种越级的体验。无论的电机、高压系统噪音在内的隔音处理，还是对于各类振动的处理都非常出色。而在80-120km/h的速度区间，各方面也处理的颇为得体。非要挑一下刺，一是大功率请求时细微的高压系统噪声以及因过分安静而显得有些明显的胎噪，二是从方向盘等处会传递来细碎振动略多，与令人满意的对于较大振动的处理有些不相称。
另外一点可惜的是该车只配备了最基础的定速巡航功能，这让一段时间以来被大量新能源汽车大量高级别辅助驾驶功能“惯坏了”的我颇不适应。
最终该车高速电耗为13.87kWh/100km，综合1540kg的车重，这个数据还是相当令人满意的，确实远低于我的预期。
2、城市拥堵道路测试
这项测试中，VELITE 6的表现如同我上周测试的蔚揽GTE一样都令人称赞，我完全想拷贝我之前对于蔚揽GTE的相关评价于此。这两款车的电驱驾驶感受都让你除了会关注到消失的发动机声音与震动外，让你感觉到这就是在驾驶一辆“普通的汽车”。
加速与减速的力度都非常的线性，这即包括加速度增长的不突兀（简单说就是不闯动），也包括踏板逻辑的线性。举个例子，该车在中低速下中等动能回收强度，“收油门”真的让你感觉就是在“收油门”，这个过程中你甚至似乎可以感到动力逐渐减弱直到出现“发动机制动”。当然这只是我们的错觉，但这种感觉确实让人感动非常的“习惯”。
当然时速在80km/h以上时，中等动能回收强度会产生较为明显的制动力度与感受，但仍并没有影响乘坐舒适度。
如同该车在高速下颇为良好的NVH表现，城市道路下该车表现就显得更加优秀了，别克QuieTuning静音技术确实不是徒有虚名。有一点意外之喜是，该车采用了加装了隔音PVB中间膜的三块声学夹层玻璃，同时取得了很好的隔热防晒作用，至少我个人在烈日炎炎下并没有觉得阳光明显的灼烧感。
最终该车的城市油耗为13.83kWh/100km。这个数据令人惊奇接近于该车的高速电耗，也接近于厂家公布的综合电耗。由于测试结果样本量极小，确实不排除巧合的可能性。但我个人主观上，仍然还是想感慨一下该车电控系统的水平。
结语：
VELITE 6虽然标称续航不长，但凭借“稳定”的电耗、颇为准确的SOC算法和合格的驾乘质感，最终成为了一辆让我愿意日常使用的车辆。而随着国外主流汽车巨头们在新能源汽车领域的快速发力，越来越多的更接近于“传统汽车”驾乘体验的新能源车型陆续登场。这对于一些之前将新能源汽车看做一个“竞争洼地”的车企无疑是巨大的压力。如何在大鳄们真的杀入战场之时，令自家企业的产品真正的“成熟起来”应该及早着手了。
