[ EV知道 行业 ]在往年的这个时候，每位老师的邮箱中，大都会收到部分车企发来的上半年喜报。不过到了今年，在这个车市温度远远低于室外温度的情况下，无论是传统车企还是新兴造车企业都在尽全力的收紧钱袋子，为未来的每一天精打细算着。而偏偏有一家车企，在这个时候，砸下来50亿重金要大兴土木。

日前,我们从合众汽车官方获悉6月27日（也就是明天），合众汽车的第二个工厂将在江西宜春动工兴建。从目前官方发布的信息来看，全新的第二工厂，合众汽车将其官方定义为全生态智慧工厂。该工厂计划于 2020 年底正式投产。项目总投资50亿元人民币，占地面积 50 万平米，规划产能 10 万辆/年。作为造车新势力的合众汽车，相信大多数读者还不是很清楚这家企业。ok，那就让我们把时间轮盘拨回到2014年10月。来一起回顾一下合众汽车编年史。

编年史：创立不到5年，达成双资质，双工厂，双产品

合众汽车创立于2014年的10月，注册资金6.26亿元，总投资超过70亿元。一个月后，2014年11月合众汽车落户桐乡到了2015年2月，合众汽车正式与清华长江三角研究院共建研究中心，时间来到2017年4月，也就是当年的上海车展前一天，4月19日，国家发改委正式核准了合众汽车的年产5万台纯电动乘用车的建设项目，自此也成为获得新能源牌照的第十三家企业。当然只有项目批准还是不够的，第二年的5月（2018年5月）合众汽车正式获得的了工信部的生产资质，自此合众汽车成了第七家拥有双资质的新能源车企。有了双资质，合众汽车正式进入研发生产节奏，而在2018年2月，桐乡工厂竣工也为后续的正式投产做好了准备。

在2018年的11月，首款纯电动汽车 哪吒N01正式上市销售。到了今年，合众也同样动作不断，3月北京的设计中心正式揭幕，第二款量产车型U揭开了神秘面纱。在4月上海车展，第二款SUV车型合众U正式亮相并开启全面预售，一个月之后的亚洲科技电子展上，彰显合众汽车在智能出行领域先锋实力的 PIVOT 智能座舱、PIVOT 云平台、域控制器等最新科技成果也悉数亮相，全方位展现了合众汽车面向未来美好出行的智慧新生活愿景。 而最新的消息是，明天合众汽车的第二家工厂就要破土动工了。进度和节奏之快，让人不禁有些惊叹。

在新能源汽车这边高速公路上，高速行驶的合众汽车，目前做的怎么样呢？

昨天：一个“小哪吒”  搅动造车新势力

合众汽车首款小车哪吒N01

2018年11月合众汽车首款量产产品，哪吒N01正式登场。这款定义于小型城市suv车型的精品小车，在造车新势力显得特立独行。相比于蔚来，小鹏，威马的中型及紧凑型suv的产品定位来说。而就是这个小小的“哪吒”却搅动着中国新能源汽车市场。

上表显示的是2019年1-4月造车新势力上险情况，合众汽车以1448台，排着榜单的第4位，相比于闷头做生意的威马，毁誉掺半参半的蔚来来说，合众汽车则低调的多，在没有大肆宣传的情况下，目前基本上维持在了月销500台的水平。这样的成绩看似并不是很突出。但相比具有强大“人设”的蔚来和小鹏来说，不急于冒进稳扎稳打正是其踏实做事的风格。同样相比蔚来，小鹏，威马主攻北上广等一二线市场，合众则更多的将精力放在了3线以下的城市。这样的差异化打法，也为后续合众的发力提供了很坚实的后盾。在服务系统布局上在2018年合众汽车建店运营60家，渠道规模，110家

今天：大退坡之年动作不断 ，U产品年底上市

合众汽车第二款产品U 年底将上市，主打一二线城市

2019年，对于中国的新能源汽车厂商来说，进入第一次分水岭，2019年3月26日，2019年新能源补贴政策正式发布。习惯了高补贴带来高收益的新能源车企，在这一刻几家欢喜几家愁。尽管政府给出了3个月的缓冲期，大多数车企都发布了保价政策。但在同时也纷纷的收紧了钱袋子。而正是在这个节点上，合众汽车却表现出了不一样的态度，相比之前很“佛系”的处世态度，一下子变得极富战斗性。从3月的北京研发中心揭幕，合众U正式亮相，到4月上海车展的开启预售，到之后的亚洲消费电子展的全面亮相，再到昨天与和谐汽车签署战略合作，未来将开始全面布局一二线城市，这一切的动作，都在告诉世人，新的合众汽车，新的U系列即将到来。从木器爱你得到最新消息，这个产品将在2019年年底正式进入销售阶段。2019年将达到建店运营300家，渠道规模500家。

明天：双工厂，双平台全面发力，更多未知即将到来

一年一款新产品，双平台即将全面发力

前面我们一直在回顾历史，讲述现在，下面我想来聊聊未来。其实对于某些造车新势力来说，它们乐于说未来，因为未来会给它们带来自信，但有些则不然。合众就是其中之一，在明确平台，工厂，技术未来发展路线之前，它一直对于未来言之很少。而现在合众已经有了一个完整的技术发展路线。平台方面两个正向研发的平台，HPA,HPC将会有多款车型在未来发布。总投资达到50亿元的第二工厂，将与第一工厂一起布局未来。最后整车及三电技术，智能座舱系统，智能驾驶系统，都将助力未来的合众汽车。在新工厂动工的前夜，那就多唠叨新工厂几句。

打造全生态智慧工厂，聚焦于智能化，定制化

即将破土动工的合众宜春工厂，将致力成为全生态智慧工厂，聚焦于智能化，定制化

即将破土动工的新工厂，将致力成为全生态智慧工厂，聚焦于智能化，定制化。首先我们来说说智能化，时下的工厂，提到智能化，一般都会列举出有多少个机器人，实现了多高多高的自动化率。那么合众的呢？

从目前厂商公布的官方信息来看，全新的宜春工厂将具备以下的特点：

1、数字自动化生产：工厂自动化设备全面互联，运用数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升生产效率和品质控制能力，实现工厂RCCR(Central Control Room) 中央控制室管理。

冲压：采用全自动化封闭冲压线结合3D视觉系统识别，实现无人化生产。

焊装：车身骨架焊接采用150余台焊接机器人自动作业，可实现灯无照明情况下生产的“熄灯工厂”。

涂装：采用全机器人自动喷涂，实现无人化作业。

总装：柔性生产线设计，采用升降装配和随行作业系统降低作业强度；同时风挡、轮胎、座椅等总成模块实现自动化装配。

PACK线：采用机器人智能视觉识别拧紧系统自动化组装，结合智能MES（Manufacturing Execution System)生产过程执行系统，确保每一颗电芯都能精确追溯。从信息来看，智能化涵盖了传统汽车制造的四大工艺，以及新能源汽车的核心动力电池。

2、智能科技的孵化基地：作为智能科技的孵化基地，充分调动合众汽车全球供应链资源，以开放共享构筑智能汽车专属领域的完整生态系统。促进自主研发技术的进一步孵化与落地（如合众汽车独有的PIVOT智能系统、域控制器管理系统、EPT2.0三电管理系统等），以科技为产业服务，上下游产业链赋能加持，促进产业升级，打造新兴产业引擎。 在这一方面来看，合众要做的不仅仅是造车那么简单，合众希望运用自己的自身技术和科技实力，将上下游产业链赋能加持，促进产业升级。

随着国家对于环境保护的要求越来越严格，汽车这一重工业高污染的产业，自然要进一步进化，于是越来越多的工厂开始变的环保。对于志在搭载全生态智慧工厂的合众来说，自然更要领先一步。从目前官方给出的信息来看，新的工厂将具有以下三方面特点：

节能：智慧工厂整体照明采用LED灯具，可根据日照和天气情况智能调节；动力能源中心采用群体控制系统，根据冷水机组负荷和空压机组耗气量，自动选择设备的最优组合，实现系统自动优化控制；能源管理采用智能计量系统、与设备管理系统结合，合理利用能源，降低能源消耗。

储能：智慧工厂设置太阳能光伏发电，太阳能发电和动力电池梯次储能利用占工厂总用电量20%；同时大面积采用热能回收利用装置。

环保：前处理采用先进的绿色薄膜工艺（锆化），实现有害物质零排放；机器人自动喷涂的“B1B2水性漆”，B1B2水性环保漆VOC排放降低50%，废气采用浓缩转轮和RTO处理技术实现清洁排放；生产用水实现处理后循环再利用。

最后是定制化，以用户为中心,结合 C2M 模式， 通过虚拟云平台接收处理用户定制信息，实现个性化定制车辆订单的快速响应和生产交付。

写在最后：

如果说2019年是中国新能源汽车的分水岭的话，作为造车新势力的合众汽车，将在这一年开启自己造车故事的第二章。在第一章中打下了较为坚实的基础，为第二章的稳步展开提供了条件。而即将在明天开启的合众汽车第二工厂，则是这一故事第二章的序幕。序幕即将打开，更多的未知即将到来，相信合众汽车将会在第二章中，给我们带来更多的惊喜。（文中图片：来自于合众汽车官方资料／网络，数据来源于合众汽车官方／网络）