[ EV知道 导购 ]随着第十八届上海国际车展的开幕，这一车坛盛世吸引了众多的目光，新车纷纷涌入车市，而新能源车作为汽车发展的趋势，近年来优秀的新能源汽车产品层出不穷，越来越多的消费者愿意选择购买一台新能源汽车作为自己的交通工具。随着新能源汽车补贴的退坡，以投机取巧赚取补贴的产品必将遭到市场淘汰。那这时该如何打动消费者？相信高性能、长续航以及有诚意的售价是最具说服力的。

在本次的车展上，新能源车可谓是呈现井喷之势，各大车企都带来了自己的旗舰型产品，今天，笔者挑选了五款在车展上的热门纯电动车型，或许通过它们，我们能看到中国自主品牌新能源汽车也能与特斯拉一争高下。

1.SERES SF5

预订价格：27.8-45.8万

亮点信息：推出纯电、增程两种选择、0-100km/h加速时间3.5秒、最大扭矩1040Nm、AliOS 2.0智能网联系统、纯电版NEDC工况综合续航里程大于500km。

在此次上海车展上， SERES旗下新电动轿跑SUV——SF5正式亮相并开启预订，新车提供两驱版和四驱版两个版本，其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号，四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号，预订价格区间为27.8-45.8万元，目前以及开始接受预订，计划今年第三季度起开始交付。所有车型均采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式，用户可按需定制不同配置。

经过长时间的发展SERES终于向外界展示了其打造的首款产品， SERES SF5采用了类似轿跑式SUV设计，整体设计主打运动风格，让人看得眼前一亮。融入家族化“生命自然美学”的设计理念，Sigma（∑）造型的日间行车灯具有很高的辨识度，这种打破常规化的设计，象征着一种对未来的突破精神。

侧面线条非常流畅，运用了双腰线来突出立体层，21英寸的双色轮圈，也进一步突出了运动感。新车将采用了“隐藏式”门把设计，在提升科技感的同时也能降低风阻。车身尺寸方面，其长宽高分别为4700mm/1930mm/1629mm，轴距为2875mm。

尾部采用了一个类似溜背的造型，搭配前低后高的身姿态，使得整体造型更加圆润饱满，营造出向前俯冲的效果。

中控台造型简洁时尚，大大有别于传统燃油车复杂的内饰设计，线条明快、层次勾勒分明，表面采用软质材料和编织底纹装饰，并采用了电动车流行的旋钮式换挡机构，搭配上全液晶的仪表盘，整体科技感十足。

动力则是SF5的最大亮点，SF5是纯电机驱动的车型，与其他新能源车型不同的是，SF5在纯电型基础上还有SF5基于纯电的增程型可选。其中SF5纯电型搭载SERES自主研发的双电机智能四驱系统，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，最高车速可达250km/h，百公里加速低至3.5s，直接挺进“3秒俱乐部”阵营，要知道，3.5秒可以直接对标特斯拉高性能版Model Y的成绩。新车的NEDC续航更是超过了500km，不仅能满足多数出行需求，也能在补贴退坡后依然享受最高补贴标准。

而SF5基于纯电的增程型，配以高效能增程系统，增程系统通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡。如果续航超500km的纯电版车型不够用，那么基于纯电打造的增程版则可通过发动机对电池进行充电，真正做到打消续航里程焦虑。

同时在配置方面，作为首批搭载AliOS 2.0的中高端智能电动SUV，SF5具备AI自我深度学习能力，在理解用户需求并满足偏好方面更智能，对于年轻人来说相当具有吸引力。对于打造一辆优秀的电动车，安全配置当然得做足，SF5配备了上坡辅助系统、陡坡缓降系统、车道偏离预警系统、车身稳定系统、防爆轮胎等30多项主被动安全配置。此外，SF5的设计同时满足了美国U-NCAP及IIHS-TSP标准、欧洲E-NCAP五星标准、中国C-NCAP五星标准。

小结：SERES SF5已然是长续航与高性能的结合体，纯电型及增程型双管齐下，也能满足不同人的用车需求，而SERES作为目前国内唯一一个在电动汽车领域推出双版本的品牌，拥有来自于硅谷的造车技术，作为一个刚刚入局的品牌，SERES已完全具备与特斯拉抗衡的实力，目前SF5已于本次上海车展开始接受预订，采用了“先体验、后定制、再交付”的全新模式，用户可以按照自我需求定制不同配置，大约在今年的第三季度SF5就会上市并启动交付。

2.奥迪e-tron

预售价格：70-82.68万

亮点信息：基于奥迪专属电动车平台打造，搭载前后双电机，综合续航超400km，百公里加速时间6秒。

奥迪首款纯电动豪华SUV——奥迪e-tron也在本次上海车展正式开启预售，新车共推出4款车型，其中包含全球限量版Edition 1，预售价格区间为70-82.68万元。作为奥迪电气化战略的里程碑产品，这款车型无疑一直是备受人们期待的。

e-tron是奥迪首款纯电动SUV车型，基于电动车专属平台打造而来；新车整体风格与现款Q5、Q7车型比较相似。前脸部分的密幅镀铬中网营造出了机械式的美感，位于两侧的灯组造型独特，额外延伸出的带有横向饰条的头灯“眼角”与格栅相呼应，增强了美感。

车身风阻系数仅为0.28，在SUV中属于比较不错的成绩。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901×1935×1616mm，轴距为2928mm，其车身尺寸略大于目前的奥迪Q5L车型。

内饰部分，中控台双屏、全液晶仪表以及多功能方向盘的设计方式均来自于家族设计风格。细节方面，新车的空调出风口、副驾前方饰板以及挡把造型都有所更新，更具科技和机械感。

动力方面，奥迪e-tron搭载综合最大功率为265kW的双电动机，分别位于前后轴。在标准模式下总功率达到265kW，使其0-100km/h的加速时间将在6秒之内，同时新车还支持在运动模式下短时间内输出300kW的临时最大功率，此时其0-100km/h的加速时间仅需4.6秒。此外，新车搭载的95kWh电池组可提供400km的WLTP工况续航里程。

小结：奥迪E-tron此前已经亮相多次，作为奥迪旗下首款纯电动SUV车型，e-tron车型向外界展示了奥迪对于新能源车型方面的方向。此次上海车展，奥迪e-tron也全面开启了中国市场的预售，价格在70-82.68万元。这款车在外观造型上还是以往我们所熟悉的奥迪设计，续航及动力相比于现今的很多自主品牌车型都稍逊色，不过得益于奥迪的品牌优势，相信还是会有不少人愿意为其买单的。

3.理想ONE

补贴后售价：32.80万

亮点信息：外观大气，配备四屏交互系统，L2级别自动驾驶，增程式混合动力系统。

理想作为造车新势力中最低调的选手，早在去年就发布了其首款车型——理想ONE，其并没有跟随当下的纯电动的趋势，而是选择了以增程式混合动力作为自己首款车型的标签，在车展前理想ONE已经上市，仅推出一款车型，补贴后售价为32.80万元，首批量产车型将在2019年第四季度交付。

理想ONE的外部轮廓和车身设计敦实厚重，给人感觉十分沉稳、大气。前脸采用了圆角矩形的网状进气格栅，其中央由一根可发光的LED灯带贯穿，两侧则深入到了LED大灯组当中。此外，前包围上尺寸较为夸张的进气鳃设计和贯穿式进气口造型也带来了更强的运动感。

侧面有着平直的车顶、侧窗线条，隆起的后翼子板圆润而富有力量感，搭配细长的贯穿式尾灯组、银色下护板和大尺寸轮圈等，带来了非常强烈的高档感和霸气。车身长度超过5米，提供2+2+2和2+3+2的两种座椅布局，因此最后一排的车窗尺寸相对较大。

车尾采用了与前脸相同的横向设计， 狭长的尾灯、贯穿灯带以及镀铬饰条，与前脸相呼应的同时，也拉伸了车尾的视觉宽度。

内饰部分我们可以看到有多块屏幕，理想ONE提供了四屏交互（其中仪表屏12.3英寸、中控屏16.2英寸、副驾娱乐屏12.3英寸和车辆控制屏10.1英寸），其中控台所配备的3块液晶屏幕将为娱乐系统所用，而中控面板下方的屏幕将成为空调的操控面板。

科技配置方面，理想智造ONE将采用多屏幕与全车语音结合的智能交互方式，打造智能电动车。新车还配备Level 2.5级别的辅助驾驶系统，针对中国路况和驾驶习惯研发的控制算法提供更安全、更便捷的驾驶体验。新车还会配备智能语音控制系统、整车OTA升级、4G网络以及可以无限扩展的应用和服务等。

动力方面，理想ONE基于四驱纯电车平台开发，将采用增程式电驱动系统，而其搭载的小排量汽油机则单纯用于发电，从而增加续航。这款车使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为240kW，峰值扭矩为530Nm，0-100km/h加速时间为6.5s。

小结：理想ONE给人以眼前一亮的感觉，尤其是内饰中多屏的设计，不仅突出了智能汽车的特点，同时也增强了整车的科技感。作为一款互联网造车公司的产品，理想ONE的产品定位直指高端豪华车型，但相比于传统车企，互联网造车对于品牌信任度的塑造还面临着很大的挑战。

4. 蔚来ES6

补贴前售价：35.8-49.8万元

亮点信息：定位5座中型SUV、基于蔚来ES8打造、外观微调、百公里加速时间4.7秒，最大续航510km

蔚来ES6早在去年底就已经上市，共推出3种版本5款车型，补贴前价格区间为35.8-49.8万元，其中包含仅提供6000台的ES6首发纪念版车型。在本月初蔚来ES6已开启大定，大定金额下调至2万，具体订单情况官方暂未透露，不过蔚来汽车内部已经将ES6车型视为瓜分更多细分市场销量份额的“排头兵”。

作为蔚来的第二款量产化产品，蔚来ES6在外形上与前辈蔚来ES8整体来看相差并不大，甚至有人说蔚来ES6是缩小了的蔚来ES8。蔚来ES6采用了家族式X-bar的设计理念，并采用了与车身同色的前包围替代ES8车型上的大型哑光镀铬饰条和更小面积的进气格栅，可提供更低风阻的，凸显其运动感。

车尾造型同样动感，以家族式的悬浮车顶特征，配合大倾角D柱和溜背式尾门，营造出高性能电动SUV所应有的氛围。后包围黑色上扬的鲨鱼鳍设计，带来向前冲刺的视觉效果。车身尺寸方面，基准版长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm，而性能版和首发纪念版长宽高分别为4850mm/1965mm/1734mm，轴距为2900mm。

内饰则采用了真皮包裹的三辐式平底运动方向盘，在左侧区域加入控制NIO Pilot自动驾驶功能按键，而在右区域加入行车多媒体控制功能按键。方向盘6点钟方向采用了凹陷造型设计，并以镀铬元素加以点缀，在彰显年轻动感的同时亦显细节精致。11.3英寸的第二代多点触控中控屏，提升了内饰的科技感。

在动力方面，蔚来ES6的基准版配备了前160kW+后160kW的电动机，而性能版和首发纪念版车型则配备了前160kW+后240kW的电动机，最大输出总功率400kW，最大总扭矩725Nm，并可选装84kWh的锂离子电池组，官方公布的最高续航里程可以达到510km，0-100km/h的加速时间为4.7秒。

小结：总体来说作为蔚来的第二款车型，ES6吸收了在ES8上得到的用户反馈，其整体数据还是比较优秀的，不管是外观还是内饰都有着足够的诚意，互联网基因加之动感的外观相信能吸引不少年轻人的关注。但短板也有，续航问题一直为人们所吐槽，蔚来ES6最大续航里程为510km，而很多车型的NEDC续航都已经做到了500km。

5.特斯拉Model Y

售价：43.5-52.6万

亮点信息：定位紧凑型SUV，大号“Model 3“，特斯拉标志性极简设计语言，提高7座布局车型可选。

此次上海车展的最大遗憾，莫过于特斯拉Model Y的缺席，国内媒体们集体又被鸽了，但是作为关注度最高电动车型，还是十分有必要拎出来说一说的。特斯拉Model Y在国内的预估售价此前官方已经发布，由于基础版车型暂不可选，所以其将在国内推出3款车型，售价区间为43.5-52.6万元，预计将在2021年开始向中国市场交付。

特斯拉Model Y是基于Model 3 生产开发的紧凑型SUV，其整体尺寸比Model 3大了10%,在提升了车身高度的同时，也拥有了七座的承载能力。新车的整体轮廓与Model X基本相同，车头处则运用了Model 3的设计元素。此外，车辆还采用了和Model X尺寸相同的玻璃车顶设计。

Model Y搭载了与Model 3相同的电池组，续航里程最短的为标准版车型的230英里，长续航版为300英里，其余两车型为280英里，换算成我们熟悉的 NEDC工况下续航，那么四款车型的续航分别为 460km 、600km、560km 以及 560km。其中，高性能版车型0-97km/h加速时间仅为3.5s，与Model 3高性能版相同。

Model Y的内饰的仪表台设计与Model 3十分相似，全景式风挡和高位座椅营造了宽敞的空间感，让每个座椅都拥有广阔的视野。前备箱和分拆式可折叠第二排座椅共提供了66立方英尺（1.9立方米）的存储空间。与Model 3相同，Model Y一样不需要钥匙，而是与智能手机相连，进出非常便利，一切控制都可以通过车内15英寸的触摸屏实现。Model Y还可以与特斯拉手机APP连接，实现如远程解锁、召唤、远程温度预设、位置跟踪、速度限制模式等独特、易于访问的功能。

小结：特斯拉已上市了sexy系列的Model S、Model X和Model 3车型，Model Y正式推出后，就代表了sexy系列产品全部完成。相比于特斯拉的前几款车型，Model Y似乎看起来亮点不多，本质上可以称得上是Model 3的SUV版本，同样作为收割市场的一款产品，随着二胎的开放，一款可以提供7座的SUV车型似乎更能满足部分家庭的需求。然而，特斯拉的产能问题一直为人所诟病，Model Y将在2021年向中国市场交付，而这中间又会有多少优秀的产品出现呢。

全文总结

经历了补贴退坡后，人们对电动汽车的关注不再止于价格，高品质长续航车型更具吸引力，本文中我们分别对SERES SF5、奥迪E-tron、理想ONE、蔚来ES6及特斯拉Model Y进行了分析，奥迪e-tron的70万元起的预售价格，注定了这是一款难以走进寻常人家的车型，且动力及续航的优势也不算明显。斯拉Model Y一直备受关注，但是距离交付到用户手中的时间未免太过遥远。理想ONE具有较为不错的产品力，但仅提供1款车型，且只有增程式可选，动辄30来万的售价，选择范围稍窄。蔚来ES6的续航是短板，且相比于ES8的突破较小，难以吸引新的受众群体。这样看SERES则是一款折中类的车型，即提供纯电动力，又有增程式可选，动力性能强劲，同时续航也大幅领先同级车型，虽然目前还未开始交付，但却是一款十分令人期待的车型。