[ EV知道 行业 ]4月16日，新特汽车副总裁宋森，在上海国际车展接受了EV知道专访。他表示，今年的渠道会继续下沉，线下体验中心从80多家扩展到200家以上。以下为访谈实录：

EV知道：欢迎宋总来到EV知道的专访间，先请宋总作一个自我介绍。

宋森：大家好，我是新特汽车的副总裁宋森。

EV知道：先跟大家介绍一下这次参展车的情况？

宋森：新特在新能源领域的布局我们有完整的产品矩阵，本次上海车展我们主要展出了两款车，一款车是针对后补贴时代的首款智能电动汽车DEV Lite，另外一个是我们参与投资的高端品牌GYON的首款旗舰车“Matchless”。

EV知道：那您先跟我们介绍一下GYON？

宋森：GYON是新特参与投资的一个高端品牌，因为对于新特来讲，我们判断未来电动汽车的竞争集中点或者是市场的潜力点会是两种不同方向，更高端或更下沉。所以我们合创了一个高端品牌叫做GYON，主打高端市场。

EV知道：新车跟我们介绍一下。

宋森：本次参展的新车DEV Lite，是我们往更下沉的方向的产品布局，也可以说是应对后补贴时代，第一款智能电动汽车产品，因为从整个行业可以看到，国家补贴每年都在退步，所以，车企得提前制定好产品战略，快速反应。DEV Lite这款车主打三四五线人群，经过我们对于这个市场全方位调研考察分析之后，我们发现3-6线城市相当一部分的人群的出行半径大概在40-60公里，他们的充电设施比较方便，更关注的是产品的颜值和智能和性价比，所以DEV Lite它的续航里程设计在150公里，这完全可以满足日常所需，而又延续了DEV 1的高颜值和强智能、优服务等方面的基因，并将随着技术和服务体系的不断升级优化，给用户更好的产品。

EV知道：这个车主要是销往3-6线城市？

宋森：对，主要主打的群体是3-6线城市的青年，一二线城市的年轻时尚人士也是一部分的车主。

EV知道：你刚才说到补贴突破之后跟DEV1价格有些波动，对销量会不会产生一定的影响？

宋森：对于今年的国家补贴政策出台以后，对于市面上所有的产品都会有一些影响，但是我觉得对于新特来讲，我们已完成去年4000辆的交付，并率先制定出过渡期调价政策，在价格上调的同时，产品的部分内饰、性能都有提升；其次，我们在公司成立初期就考虑到了补贴退坡，所以提前做了产品准备，也就是本次推出的DEV Lite，在6月份补贴政策的过渡期结束时，我们的新产品就能推出了。

EV知道：您能够跟我们分享一下我们的特饭会员品牌是什么情况？

宋森：特饭是新兴造车势力新的模式的支撑点，对于用户的一种运营和服务，因为我们知道传统车商跟用户之间是隔着经销商以及很多的天然屏障，但是我们做了新特APP，把手机的其他APP用户集中在新特平台，平台上有商城，还有基于周边的服务，比如说，旅游，基于汽车场景的一些消费，他会用服务和流量把用户连接起来运营，到后续我们推出新车型的时候，可以从特饭去转化用户过来，可能一百个一千个当中有1个转化成功真正成为购车的用户，但粉丝基数大，转化成功量就会对应提升，目前特饭在整个移动端的APP用户有10万个客户，他们的活跃度比较好，特饭类似于手机当中的小米米粉的概念，我们通过对用户的运营，跟他们发生高频次的连接，最终他们转化为我们的用户群体，购买我们的产品，喜欢我们的产品，甚至参与到产品设计端。

EV知道：有没有建设粉丝群？更直接听用户的心声？

宋森：有，我们有论坛，用户分享自己的生活，分享用车心得，同时，我们还会针对于用户对于我们车的一些个性化的需求，可能在未来一到两年推出的车型当中，我们需要把整个车的创意和相关的设计听取用户的声音，让他真正参与到这个车前期设计和车的定义当中。

EV知道：新特有超充或者是无线充电这样的技术吗？

宋森：对于前沿科技的追求是我们持续的追求，因为新特是一家以用户为中心的新型造车势力，只要用户就需求，技术成熟，相关的技术都会引入我们的引车上面，给用户最好的体验。

EV知道：有没有时间上面的具体规划？

宋森：超充这种还是等市场有真正需求和技术成熟以后，当然我们的产品在规划和设计的时候，也会考虑相关的因素。

EV知道：我们有没有针对二手车或者是电池回收方面的一些规划呢？

宋森：更多的是模式的创新，对于一些车周边的延伸品，我们更多采取一种合作的模式，比如说，我们跟一些行业内比较成熟的顶级的合作伙伴，我们一起来做这个事情，因为我们创新的模式是越来越多。

EV知道：我觉得新特特别大的一个优点和用户的关系挺紧密的？

宋森：对，新兴造车势力对于传统势力，研发和生产经验方面相对没有他们强，既然电动汽车处于汽车行业百年的拐点，新的四化除了电动化本身，其他的都是需要我们长信的，在智能端，互联网端，在共享端都是需要我们创建的，我们认为新特从成立思考我们的存在的价值在哪里，没有新的模式，没有新的品牌调性，就没有价值，现在围绕创新的理念为这个行业为用户带来更好的产品和服务。

EV知道：未来的产品规划现在方便透露吗？

宋森：未来的产品，我们目前已经在研发和规划是一个比较完整的产品矩阵，A0级、A00级到A级、A级SUV等，计划每年都会有产品推出。

EV知道：我们的体验店目前是怎么规划呢？

宋森：目前在2018年年底新特在全国超过22个省和80个城市超过80家的专属的线下体验中心，在全国主流的电动交易市场都有，今年的渠道会继续下沉，从80多家扩展到200多家以上，这个速度比较快，我们主打的3-6线人群的渠道触及用户的面非常重要，我们在产品发力，品牌模式发力的同时，我们不断加强我们的渠道的下沉和渠道的布局，就是新特2017年成立，2018年铺设80家的线下体验中心，在新兴造车势力的排名也是靠前的。

EV知道：这些体验店有没有不一样的设计？

宋森：我们考虑在上海和北京和杭州这样的城市，现阶段已经有了我们的经销商的体验中心，长远来讲我们的产品系列更加完善的时候我们会考虑增加一些直营大型的体验新特创新思维和互联网模式和用户关怀的这种体验中心，在不久的将来在大城市做一些尝试。