[ EV知道 导购 ]3月26日，新能源汽车补贴政策终于在今年第一季度的末尾发布，发布之前一直有消息说地补取消、补贴门槛提高，大家也做好了心理准备，所以对于此次的补贴新政的发布并没有引起轩然大波。很快汽车厂家们陆续发布了各自的保价政策，确保车辆终端售价在短期内不会有太大波动，也让想买车的的用户吃下了一颗定心丸。另一方面，也有随补贴减少而涨价的，本篇文章我们就来盘一盘新能源车企对于补贴退坡给出的应对措施，如果近期准备买新能源车，下面的汇总信息可能会对您有帮助。

在说车企的应对措施之前，我们先来简单回顾总结一下此次补贴新政的几个关键点：

1.取消续航里程250公里以下车型的补贴；

2.按续航里程分两档进行补贴：续航400km以下补贴金额为1.8万；续航超过400km的为2.5 万元；

3.插电式混动车的补贴金额下降为 1万元；

4.动力电池能量密度不低于125Wh/kg才能享受补贴；

5.取消地方补贴；

6.过渡期为3月26-6月25号，过渡期地补不取消。

以上六点就是这次 2019 年补贴政策的关键内容。对于我们消费者来说，在6月25日之前买车无疑是个不错的选择，就算调价也至少能享受到2018年补贴标准的60%。推出保价策略的车企大部分都是以过渡期结束为保价期限结点，所以接下来我们对各个车企为补贴退坡推出的价格策略进行了整理汇总，近期考虑买车的各位看完这一篇就明白了。（汇总表格在最后，想立刻了解全文的可以直接拉到文章末尾）

比亚迪：过渡期前享2018年补贴

比亚迪保价计划也可称之为“全额补”：即日起至6月25日过渡期结束，购买比亚迪旗下全新一代唐DM、全新一代宋DM、秦Pro DM以及秦可享受全额补贴，即3.30万元；购买全新一代宋EV500可享受8.25万元补贴；购买秦Pro EV500可享受9.9万元补贴；购买秦EV450可享受9.07万元补贴；购买2019款元EV360可享受8.16万元补贴。

奇瑞新能源：过渡期前享2018年补贴

奇瑞的保价策略同样是截止到过渡期，小蚂蚁400、瑞虎3xe、艾瑞泽5e 450等车型全部参与此次保价政策中：针对在4月1日-6月25日期间购买并上牌车辆的用户，不仅可按照2018年补贴政策购买车辆，还可享受更多优惠，线上线下同步进行。

广汽新能源：过渡期前享2018年补贴

广汽新能源推出了“全额补”计划，即日起购买该品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV车型，仍分别享受9.07万元和3.3万元的补贴，其中包括国补以及厂家补贴，保持目前补贴后售价不变。补贴金额中，除车辆根据最新的国家补贴政策技术条件可以拿到的数额外，其余部分由厂家承担。

吉利新能源：4月30日前享2018年补贴

吉利旗下新能源车型在4月30日之前仍保持2018补贴后价格进行销售。其中帝豪EV450，售价为9.075万元起；帝豪GSe售价为8.1675万元起，保持当前价格不变，此外吉利还承诺7天可交车。在本月的11日，吉利新能源旗下旗舰车型——几何A将迎来上市，目前其已开启预售，高维标准续航版预售15万元起，高能超长续航版预售17万元起，该车将会以2018年补贴价格还是2019最新补贴政策后的价格只能等上市后才能揭晓了。

荣威新能源：过渡期前享2018年补贴

为应对补贴退坡后的价格上涨，上汽荣威承诺：在2019年3月27日-6月25日过渡期期间，荣威新能源全系车型保持2018年补贴后价格不变，涉及车型包括三款纯电动车荣威MARVEL X 、荣威Ei5、荣威ERX5，两款插电混合动力车型荣威eRX5和荣威ei6。这些车型仍享受2018年全额补贴，补贴退坡造成的差价将由荣威进行补贴。

名爵新能源：过渡期前享2018年补贴

名爵6新能源

上汽集团名爵对外作出承诺：在2019年3月27日-6月25日的过渡期，MG名爵新能源车型保持2018年补贴后的价格不变，仍享受2018年全额补贴（国补+地补），补贴退坡造成的差价由MG名爵帮助消费者补全。其中名爵6新能源，补贴后售价依旧为16.98万-18.68元。

轩逸·纯电 ：6月25日前上牌享2018年补贴

6月25日为过渡期的截止时候，购买轩逸·纯电，在6月25日前完成上牌，仍可享受2018年补贴政策，补贴后售价在这一期间依然为15.9万元起。

蔚来ES8 ：过渡期涨价1.8万

蔚来针对ES8车型的保价计划：3月27日至3月31日，购买现车并支付大定，可享受国家补贴4.5万元，以及地方补贴1.35万元，共计5.85万元；

截止发稿时间这一阶段已过，所以现在主要看第二阶段：自4月1日起，至6月25日止，购买ES8并支付大定，就能享受国家补贴2.7万元，以及地方补贴1.35万元，共计4.05万元。这个价格相比于第一阶段价格高了1.8万元。

前途K50：自补差价（全国统一补贴后68.68万）

前途汽车推出的应对政策是：前途K50仍会延续上市时的承诺，按照2018年最高国补和地方补贴标准给予消费者优惠，补贴后全国统一售价为68.68万元，差额由前途汽车承担。但具体这个政策会持续到什么时候，前途汽车并没有说明。

威马EX5：4月10日前享2018年补贴

威马在2月份首次推出保价活动后，又在补贴新政发布之后推出保价策略，本该结束于3月31日的优惠活动，现在又宣布延长到4月10日。从最新的政策来看，在4月10日20点之前，选择指定的车型并完成大订支付的用户，在原车价的基础上加1万元即可享受2018年的补贴力度。我们来算一算，如果按照当前过渡期的补贴力度，威马应该涨价3.3万元，而该政策只需加一万元就能维持原来的补贴力度，这算算来还是挺值的。

哪吒N01：全系涨价7000元

合众新能源对旗下首款车型哪吒N01的价格进行了上调，调整后全系涨价7000元，目前该车型的售价区间为6.68万元-7.68万元。

小鹏G3：涨2.0-3.4万元

小鹏汽车在补贴新政还未出台时就发布了调价消息：小鹏G3自2月1日起全系调整补贴后售价，补贴后统一售价由13.58-16.58万元调整至15.58-19.98万元，价格上涨幅度为2.00-3.40万元。

新特DEV 1：全系涨价6000元

最早宣布调价的恐怕就是新特DEV 1了，与小鹏汽车一样，新特汽车也只有一款在售车型，新特DEV 1全系价格上调6000元，其补贴后售价上调为7.19-7.79万元。

汇总

以上统计内容为截止发稿前公布应对退补政策的车企，也有一部分车企并未发布应对策略，譬如北汽新能源、长安新能源、江淮新能源等，考虑购买这些品牌旗下车型的用户，也只能耐心等待了。

写在最后：新政一经发布，就有车企迅速出台相应的保价政策，也说明这些企业有应对补贴退坡的实力，同时也给自己的潜在消费者吃了一颗定心丸。当然我们同样看到有些车企进行了涨价，其中大部分为造车新势力，想想这也情有可原，传统车企大多都有几十年的根基，而造车新势力资金来源大多为融资，且大多都只推出了一两款车型，资金实力肯定难敌传统车企，那么应对补贴的退坡只能采取涨价措施。然而这些推出保价的车企又能保多久呢？6月25日的过渡期一过，又将是何种情形？保价一旦结束，就是车企真正比产品的时候了。而对于我们消费者而言，补贴退坡，新能源车涨价已是必然，买车当然得趁早。