[ EV知道 图说 ]里程焦虑，作为当下电动汽车发展的最大阻碍，也成为了很多人购买电动汽车的顾虑所在。究其人们购买电动汽车的原因，其中肯定是有部分人是摇不到燃油车牌指标，从而转战绿牌。处在这样一个大环境里，混动车就显得格外有优势，既打消里程焦虑，又占据政策高地。此次有幸受邀来体验雷凌双擎E+这辆车，丰田的混动技术一直名声在外，并且这次带来的是搭载全新混动技术的雷凌双擎E+，话不多说，让我们看下这辆车到底如何。

EV CITY：纯电驱动模式。

HV/EV：实现EV纯电模式与HEV强混动模式间的自由切换。长按该键可以切换到“充电模式”，即在HEV强混动模式行驶期间，通过发动机发电和充电。

DRIVE MODE则包含三种模式，分别为：NORMAL一般模式，是节能与性能间的平衡点；ECO节能模式，动力输出及空调设定自动调整为最佳节能状态；POWER运动模式，变速箱提供更动感的驾控体验，油门响应更敏锐。

全文总结：丰田的混动技术经过几代的技术迭新，已然是很成熟了，雷凌双擎E+拥有55km的纯电续航，对于生活半径较小的用户群体，基本可满足日常用车需求，家用电3小时可充满也解决了部分人居住环境无法安装充电桩的困扰，但笔者认为该车最大的亮点还是其HEV模式下百公里油耗4.3升的好成绩，长途出行也能更轻松应对。最后，新车预计会在3月份上市，目前已经开启预售，剩下的就只是价格问题，但对于限牌城市，这将是一款值得考虑的车型。