[ EV知道 实验室 ]禅意，听起来高深莫测，如《一代宗师》中，宫二先生人生、悟道与功夫的融合，又如无印良品艺术总监原研哉追求象征性、空间性、虚无性和想象性的作品，再近点儿，落花与流水，皆是禅意。而笔者今天想要传达的禅意，是从一只蜻蜓而起。

● 遵循“生灵形·态”的设计理念

崇尚自然，还原本质，是为设计中的禅意哲学。如今，大量汽车设计也遵循了这一理念，融入了自然元素——仿生学，比如克里斯·班戈将苍鹰之眼与车灯设计相结合，塑造了E60这一代拥有鹰眼大灯的5系；又比如标致家族的狮爪尾灯，点亮后仿佛狮爪一般……富饶而又神秘的大自然是设计师们取之不尽的财富。

● 外观：多种仿生元素巧妙融合

设计并不只是为了“好看”，也在功能性上，给了车辆更大的助力。就比如这进气格栅，在给电机和刹车系统降温的同时，也为K50赢得了0.3的低风阻系数。

为了让车辆达到更好的行驶性能，设计人员需要想办法把车的整体重量减轻，结构设计更加紧凑。而这些需求也会促进新材料、新工艺的发展，比如碳纤维材料、铝制车身工艺。K50就是这些新工艺的成品，除前后保险杠、侧裙，其余的29个覆盖件均由碳纤维复合材料组成。

这些新材料的运用，是为了让人们享受科技创新带来的驾趣、便捷与舒适。设计并不只是单纯的为了美，在某种程度来说，它可以促使汽车的进步。

● 内饰：内外呼应，风格统一

如果说一台车拥有灵魂，那么光有外在的光鲜肯定是不够的，还需有驾驶舱内的那片净土，那才是与驾驶员交流最多的地方。

● 设计回归以人为本

他曾在美国通用汽车工作长达25年，机缘巧合因2010世博会来到中国，当年，Daniel就是通用汽车展馆新能源车项目的负责人。

Daniel认为，研发新能源汽车的时候，需要考虑的除了车辆本身，还有对未来、人工智能、智慧驾驶的思考。

汽车诞生这130多年，不同阶段的汽车，在外观和内饰都带着明显的时代、地域特色。由于一直以内燃机为主要动力，从整体架构和布局上来看，汽车设计变化并不大。但是，这种局面已经开始发生改变。汽车动力系统的转变、智能网联功能的增加、共享出行方式的发展，以及工艺和材料的进步，促使汽车设计发生翻天覆地的变化。在这样的前提下，越来越多发散思维的造型出现，其不仅为功能性服务，也为未来汽车的发展带来无限遐想。

回归到前途K50上来，如果非要找一个词来形容其设计，我想，用“浑然一体”最合适不过了：蜻蜓车标造型和整车设计高度统一、蜻蜓的特征寓意和车辆的设计理念高度统一，这一系列的平衡和统一将这台漂亮的跑车带到我们面前，它并不完美，但它称得上匠心之作。