[ EV知道 图说 ]蔚来汽车自始至终都是一个自带话题的品牌，不过编者才疏学浅，IPO什么的倒是不太懂，所以咱们就纯粹的通过车的角度来看吧。在通过为期一周的接触后，蔚来ES8给我的印象非常深刻，总的来说，我喜欢它，因为它不同于那些没有任何性格的车。那些车你开完只会说：“没啥感觉，就是台车罢了”，而ES8不同，它会在一些小细节处让你感受到惊喜，让你像我一样喜欢它，当然它也还有一些功能需要完善。

看到这里可能你已经知道了，蔚来ES8的配置可谓是丰富之极，不过大部分都不能用，现阶段的ES8仅有并线辅助以及后倒车影像功能。据厂家介绍，后续功能可能在12月的版本升级中开放，届时EV知道也将再一次体验ES8，还请继续关注。

在为期一周的体验过程中，编者不止一次遇到想要把这个门把手按回去的人，这看着较为单薄的门把手应该设计一个回收按键，或者将回收时间缩短，毕竟老是立出来也确实不太方便。

之所以称作是本名，是因为“NOMI”还可以随意设置唤醒词，你当然也可以称它为“小萝卜头”，关于“NOMI”的详细介绍，请参考：“比特斯拉谁会更胜一筹？蔚来ES8多媒体体验”。关于“NOMI”编者其实抱着非常大的希望，希望它与传统车机有着区别，不过现阶段的“NOMI”除了可以扭头之外，还没有让编者惊喜的地方。

在之前与同事的探讨中得出，可能我们更希望看到的是一个真正具有主动式人性化的服务设计，例如根据外界气温，主动询问调节空调，或是你超速了，它会主动提示并询问是否放一些轻缓的音乐等等。也许是编者的要求太多，也有可能是真正喜欢一台车所以才对它有更美好的希望。

编辑点评：也许你可以感受出，蔚来ES8它有着“想要做出点不一样”的态度，在副驾驶座椅、在车内氛围灯、在“NOMI”、在中央扶手箱等等许多地方你都可以感受出它的心意，虽然现阶段的ES8并不能让人完全满意，但是不能否认它确实是一款站在消费者角度造出来的车。结合之前两次简单的接触与此次一周体验后，编者可以明显感受到ES8确实在一步步完善，这也更增加了编者对于版本升级后再次试驾它的想法。