[ EV知道 实验室 ]太湖，中国五大淡水湖之一，围绕这里最重要的一个词，并非秀美，而是纯净，但曾几何时，它也被放在了需要治理的名单里。2007年，太湖蓝藻大规模暴发，国家开始整顿治理，成效卓著，短短几年，那片碧水重新恢复清洌可鉴。2016年，在太湖的东边，一家汽车企业的工厂低调破土动工，仅用了两年时间，这家一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米的工厂就落成了，这便是前途汽车（苏州）有限公司生产基地。

由于必须遵守《江苏省太湖水污染防治条例》，前途工厂也就被定了性——它必须是环保的。作为一间环保工厂，对废水处理、废气处理、危险废弃物管理、生活垃圾、工业固废处理和噪声处理等多维度都会进行更严格的管控，比如将处理后的水回收用于种植植被；废气处理后达到VOC 30mg/m³以下方可排放（国家排放标准为VOC 50mg/m³）。那么这个无污染的工厂，究竟是怎样的呢？

总装车间：最严苛的高压检测线在这里

总装车间长234.48米，宽127.24米，占地29000平方米，主要承担纯电动乘用车内外饰装配、底盘装配、最终装配、门及电机减速器分装、电检、返修等任务。

在内饰1线和内饰2线需要完成车内线路的铺设、中控台总成的安装，以及一些内饰细节的安装和完善。

铝镁合金具有抗蚀性好、强度高、稳定性强的特征，说起来离我们很远，但只要看看我们的行李箱就知道了，比如那个贵上天的RIMOWA，它首创以铝镁合金制成的轻量行李箱，从而带来了行李箱界的“革命”。

带有液冷技术的三元锂电池组安装在前途K50的中部和后部。

不同于传统形式，RESS系统采用模块化形式，前途K50的RESS系统由10个标准电池箱、BMS和热管理系统组成，总容量为78.84kWh。

电芯间的泡棉选材和设计都是相当重要的，怎样能让泡棉在8年生命周期中不变样，是一件让人头疼的事儿，前途K50在这上面也下了相当大的功夫。

焊装车间：说是焊接，其实应该叫铆接

焊装车间长250.48米，宽72.48米，总占地面积18974平方米，承担前途K50后部总成、前机舱总成、乘员舱总成、上部总成、车身骨架总成等的焊铆，车身骨架总成装配以及打磨检查等任务。

前途K50白车身的重量仅有234公斤，由机舱、乘员舱、后部及上部四个大总成构成，每个大总成由若干个小总成构成，小总成由69种截面形式通过挤出工艺、二维拉弯和三维拉弯工艺的铝合金型材，铝板材和铝铸件，通过SPR自穿刺铆接、FDS热熔直钻自攻连接、CMT冷金属过度焊接、TIG/MIG 惰性气体保护焊、Adhesive结构胶胶接、SCREW螺接等先进工艺连接在一起，较传统钣金钢制车身减重38%。

这里面着重说一下SPR自穿刺铆接和FDS热熔直钻自攻连接。

这种工艺不仅可以用于同材料间的连接，而且还可以实现铝-镁、铝-钢、镁-钢、铝合金/镁合金/高强度钢等金属材料和高分子材料/复合材料的同质和异质材料的双层和多层连接。

FDS热熔直钻自攻连接同样适用于不同混合材料的连接，如铝-钢。

由于时间关系，我们这一次的前途生产基地之旅并未能看全四个车间，不过没关系，未来如果有机会能更深入了解，我们一定会第一时间给您带来更新。