[ EV知道 导购 ]2018年新能源乘用车市场的“期中考”成绩出炉，在新能源乘用车领域，虽然纯电车型一直是销售主力，但插电式混动车型也有着不错的表现。根据乘联会公布的数据显示，今年1-6月插电混动车型的累计销量为95030辆，累计同比增长213%。

因为插电式混动车型不需要像纯电车型一样搭载大量电池，且相对燃油车的经济性更强，所以在目前的这个阶段，插电式混动车型的优势还是十分明显的。下面，就随编者按上市时间顺序一起看看，今年上半年都有哪些上市的插电式混动车型可以选择吧？

1. 福特蒙迪欧Energi

蒙迪欧Energi作为一款插电式混合动力车型，该车在左侧翼子板位置设置了充电口，一定程度增加了该车的辨识度。除了外观，内饰也与燃油版有所区别，该车中控台中央的按键布局略有调整，底部空调区域以及功能控制区域的按钮采用了全新的组合方式。同时旋钮式换挡机构样式更加凸显档次且易于操作。

新车的综合油耗仅为2.0L/100km，相比2.0L涡轮增压发动机版本的车型燃油经济性提升了约75%。整套插混系统使用了一套单行星齿轮组的E-CVT、串并联混合的插电式混动技术方案，与丰田普锐斯的混动衔接方式比较类似，结构简单，成本也不算高，后续维修成本也相应降低。

福特新蒙迪Energi提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式供消费者根据驾驶需求进行自由选择，其中EV Now纯电动驱动模式可以实现52km的纯电动续航里程，而EV later则是由驾驶者完全控制油和电用哪个，最后EV Auto就全都交给电脑来帮忙选择了。

点评：长安福特蒙迪欧Energi在纯电动工况下可以实现52km的续航里程，这个数值可以享受国家对于新能源车的补贴。随着新能源车补贴的逐年退坡，之后的政策福利只会越来越少，还是建议感兴趣的朋友可以尽早出手。

2. 宝马530Le

宝马530Le的前进气格栅可以进行开闭，在冷车启动时帮助发动机快速升温。前格栅处增加了蓝色竖条、左前方增加了充电接口和“i”标识、以及车身侧面增加的“eDrive”标识，用以提升这一车型的辨识度。

拥有“AUTO eDRIVE”、“BATTERY CONTROL”和“MAX eDRIVE”这 3 种电力驱动模式。其实最简单的理解就是“AUTO eDRIVE”类似传统的智能油电混动模式（发动机 + 电动机共同驱动），“BATTERY CONTROL”则更像是自定义保持电量的模式，而“MAX eDRIVE”则是纯电动模式。

根据官方数据显示，宝马530Le 的百公里综合油耗仅为 1.9L，百公里加速时间仅为 6.9秒。此外，新车型配备全新一代的BMW水滴形墙盒, 让车辆从 0~100% 充满电只需要 4 个小时，该车在纯电模式下续航为 61 km，满油满电的条件下续航为 650 km。

点评：宝马530Le采用了7系上配备的后空气悬架，此外还配备了科技感十足的智能触控钥匙，结合上49.89万元的售价，都让该车显得诚意满满。

3. 克莱斯勒大捷龙PHEV

大捷龙PHEV用横条幅中网代替了燃油版蜂窝状的前进气格栅，尾门的右下角还增加了“eHYBRID”标识，以彰显其插电式混动车型的身份。

大捷龙PHEV搭载一台升级版3.6L发动机，新型混合动力发动机具有阿特金森循环燃烧系统。与之配备的是两台电动机和一台锂电池组。在满油满电状态下，新车最大续航里程达到1100km，纯电续航达68km。

点评：对于克莱斯勒大捷龙PHEV混动版，其进入中国最大的目的其实是为了拉低克莱斯勒集团进口车型的油耗，为大切诺基、牧马人辅助进攻。大捷龙PHEV版的推出，在降低整体油耗之余又能够在上海、广州等地直接获取新能源牌照，这样一来该车竞争力就非常不错了。

4. 名爵6新能源

名爵6新能源拥有3种驾驶模式、3种能量回收强度以及3种电量管理模式。此外，通过RCS遥控驾驶系统，可以遥控车辆前后左右移动，通过手机即可完成停车。

该车搭载了高低速EDU电驱变速器，与双电机链接共有四种驱动模式可选，分别为纯电、纯油、串联和并联。电池组来自宁德时代，容量为9.1kWh，充满电池只需要3小时。

安全配置方面，上汽集团与以色列科技公司MobileEye联手打造的MG Pilot视觉安全体系，其中包括ACC自适应巡航系统、车道偏离警示、车道保持、盲区警示等配置，保障了行车的安全性。

点评：1.0T的发动机，加上622Nm的扭矩，让名爵6新能源既有着出色的燃油经济性，同时还有着性能强劲的动力，最重要是价格还不贵。

5. WEY P8

WEY P8的前脸采用了极具冲击力的巨大梯形网状式进气格栅，银色的镀铬装饰也运用得恰到好处，造型稳重的前大灯组看起来十分威严。尾部，该车采用双边共四出排气布局，配合棱角分明的后保险杠设计，看起来非常具有运动气息。狭长的尾灯配合中央的镀铬饰条，富有立体感。

WEY P8采用了自主研发的Pi4混动平台。并使用了博世的ESP分轴控制技术以实现全时四驱模式。该车提供了AUTO、EV、SPORT、SAVE和AWD5种驾驶模式。其中AWD又分为雪地、泥地和沙地3中模式。

该车的这套混合动力系统使WEY P8的百公里加速时间为6.5秒，百公里综合工况油耗2.3L，可达到约660km的综合续驶里程。

点评：动感、流畅的外形设计，豪华、科技的内饰配置等亮点都让WEY P8极有可能成为新能源SUV领域的一匹黑马。

6. 吉利博瑞GE PHEV

博瑞GE的前脸采用了家族式涟漪纹前格栅，给人一种强烈的咬合感和冲击力,车身侧面的溜背式造型新车看起来十分舒适，提升了该车的运动感。

该车的内饰采用了一体式设计思路，搭配上12.3英寸的中控屏，让其看起来科技感十足。此外，中控台面板会根据驾驶模式的不同改变其的颜色，与之保持联动。

博瑞GE采用了与沃尔沃联合研发的1.5T发动机，加上装在双离合变速箱上的电动机，可以实现纯电与混动两种动力模式。

点评：如果在自主品牌里挑一款最具代表性的B 级车，吉利博瑞一定能占据一席之地。博瑞GE 从产品实力来看，整车的用料和质感都相当出色，在自主品牌中处于不错的水平。

7. 比亚迪唐DM

比亚迪王朝概念车中的又一款新产品，全新一代唐的外观造型基本沿用了王朝概念车的设计语言，采用了特有的“Dragon Face”家族化前脸。

该车基于全新平台打造，采用全新的设计、搭载全新的第三代 DM 双模系统。搭配上双电机的组合，在性能全面提升同时，还可实现80km/100km纯电续航里程。

唐DM搭载了最新的Dilink系统，包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放。此外，新车采用了SEA豪华底盘平台技术，并拥有LCB高刚度轻量化安全车身平台，在静音效果方面，唐DM也拥有着不错的表现。

总结：相比老款车型，新款唐DM从外到内进行了彻彻底底的升级，霸气的外观，简洁有科技感可玩性高的中控系统，灵活宽敞的空间，丰富的主被动安全配置都让唐在同级别里极具性价比。

省油、高性能、纯电行驶里程是插电混动车型带给消费者的全新体验。盘点过后发现，今年上市的插电混动车型均有各自的细分市场，对于消费者来说，不同的价格，不同的风格，都有适合自己的车型可供选择。这几位上半年上市的排头兵，一定程度上代表着插电混动的最新方向，而未来插电混动路线，除了向更加节能和平顺以外，更快的充电速度将是重要方向。随着性能和体验的不断提升，插电混动新车型越发值得我们给予更多信任和期待。