[ EV知道 资讯 ]在北京市新能源汽车指数暨新能源汽车质量安全监控平台数据发布会上，北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，北京市正在调整新能源汽车市场管理方式，由此前的事先“备案制”向加强事中、事后监管转变。“利用新能源汽车监控平台对车辆进行监控、预警就是一个有益的尝试”。

编辑说：备案制取消后，北京本地的新能源车企势必会受到外地车企的冲击。但这也会促使各车企推出更适合市场环境的车型来应对挑战，而新能源监管平台的上线将进一步帮助车企收集新能源汽车在使用过程中出现的问题，从而更快的解决出现的问题。

北京市发布新能源车补贴标准

2018年7月19日，北京市财务局联合4部门发布了《关于调整完善北京市新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（以下简称通知）。根据通知显示，北京市对新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车）按照中央与地方1:0.5比例安排市级补助，相关技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（财建〔2018〕18号）执行。

编辑说：与大多数地方一样，北京地区也是按照国补标准的50%发放新能源车地方补贴。而作为国内推广新能源汽车力度最大的城市之一，此次政策的出台将进一步提升北京地区购买新能源车汽车用户的数量，加速新能源汽车的推广速度。

武汉建国家级新能源汽车检测中心

我们从武汉市质监局获悉，位于武汉经济技术开发区的“国家新能源汽车质量监督检验中心”通过项目筹建论证会，得到国家认证认可监督管理委员批复。该中心预计2020年建成并投入运营。

编辑说：武汉是全国六大汽车产业集群发展城市之一，建设新能源汽车国家质检中心，不仅可以大大方便湖北省及周边地区新能源汽车的检测工作。更能引领新能源汽车整体研发，对加快完善新能源汽车产业链，促进湖北汽车产业转型升级有积极促进作用。

广汽集团与宁德时代牵手成立动力电池相关公司

7月19日，广汽集团与宁德时代新能源科技股份有限公司在广州签署《合资经营合同》，双方计划在广州共同出资成立广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司(暂定名)。时代广汽动力电池有限公司注册资本为人民币10亿元，广汽集团与宁德时代双方以现金出资，其中广汽集团出资4.9亿元，持股比例为49%，宁德时代出资5.1亿元，持股比例为51%。

编辑说：随着国家补贴退坡，加上电动汽车的研发费用较高，各车企一直进行独立研发工作会造成资金和技术的浪费。而选择合作研发生产的企业越来越多，这种形式在节约资金的同时，可以利用双方技术优势，减少资金浪费并加快研发速度以及研发质量。

宝马正研发第五代电驱系统

宝马正在进行第五代电驱系统的研发工作，该系统将拥有经过优化的电机、变速箱、电力驱动元件以及电池。未来，新生产的车型都将在地板下预留空间，用于安装、扩展电池组。

编辑说：从目前掌握的信息来看，搭载第五代电驱系统的车型有宝马iX3和iNext。同所有新能源车企一样，宝马电动汽车的发展也受限于电池技术，砸钱搞电池技术是汽车厂商未来必做的项目之一。而如果想在电池技术中取得领先地位，就看谁能更早起步，谁能更早出成果。