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续航超400公里 10-30万国产主流电动车精选推荐

[ EV知道 导购 ]从早期的寥寥无几,到如今的遍地开花,将汽车电动化,显然已经成为了一个趋势。三十几年前很难想象新能源汽车的产生,那个时候中国轿车不足5000辆,甚至不足一个外企汽车一天的产能。如今随着时代的变化,中国已经成为了全球最大的汽车市场之一,同时也是新能源汽车市场的领跑者。对于新能源市场的不断扩大,续航里程的提升起到了关键作用。如今400公里续航的电动车已成为市场主流,不逊于燃油车的续航使得越来越多的人接受电动车,今天编者就为大家推荐四款续航里程在400公里以上的电动车。

续航超400公里 10-30万国产主流电动车精选推荐

●他们分别是:北汽EU5、吉利帝豪EV450、比亚迪秦EV450、腾势500。

续航超400公里 10-30万国产主流电动车精选推荐

推荐车型一:北汽EU5

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推荐理由:EU5作为老牌车企北汽新能源的主打车型,一直以实用、好用、耐用而立足于市场。此次全新上市后,续航里程达到了416-450公里,另外还加入了一套智能人工系统,让全新的科技属性融入EU5。

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●北汽新能源EU5基本介绍:

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●外观方面:北汽新能源EU5换装的全新密闭式格栅使其看起来更加动感的同时还可降低风阻系数。车身侧面采用溜背式造型设计,整车看起来十分动感流畅。新车尾部也经过了重新设计,造型相对规整,后保险杠两侧采用了黑色的弧线装饰,勾勒出尾部动感圆润的风格,两侧的LED尾灯也更加扁平,配合鸭翼造型十分运动。

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内饰方面,北汽新能源EU5的中控台采用对称式设计,大尺寸悬浮式中控屏取代了大部分物理按键,使面板区域更为简洁。内置升级后的i-Link 2.0车联网系统,能实现手机与车辆的互联、远程控制、车载wifi、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能。

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小结:

虽然EU5的外形来源于北汽绅宝D50,但是更多新能源元素的加入让整款车显得更加精神,换装的全新密闭式格栅不仅更加美观运动还可以有效的降低风阻从而达到节能的目的。北汽新能源EU5系列在12.99-13.59万元的价格区间内可以达到工况416公里的续航里程,达到越级挑战30万元级别的标准,并且全系配置较为丰富,其中不乏全LED自动头灯、全景影像、全液晶仪表等诸多越级配置。


推荐车型二:帝豪EV450

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推荐理由:

1、内饰做工精致,细节处加入中国元素。

2、配置较为丰富,全系标配皮质座椅。

3、相比老款,新款EV450对电池、电机和电控系统进行了优化和调整并加入ITCS智能温控管理系统与低温电池预加热系统。

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●吉利帝豪EV450基本介绍:

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●外观方面:帝豪EV450延续了家族式设计,前脸采用回纹式封隔栅以彰显新能源车的身份,上扬的腰线营造出动感的车身姿态,尾部由镀铬饰条贯穿左右,造型上相较老款车型来说更加饱满富有张力,为了突出运动感特意保留了双排气口的造型。

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●内饰方面:采用吉利最新的设计语言,更大尺寸的中央显示屏与触控式虚拟按键充分的体现出了新能源车的科技感。大面积皮质软包覆盖更显高级感,全新设计的换挡杆握感更舒服并增加了中央操作台的空间。

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亮点提升:三电系统的全面升级并加入电池智能温控系统。

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小结:吉利帝豪EV450在内饰的用料以及做工上很下功夫,对于三电系统的升级也达到了同级领先水平。快充可以达到30分钟充至80%电量,在续航里程达到400公里的情况下,较快的充电速度使其更具长途行驶能力。


推荐车型三:比亚迪秦EV450

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推荐理由:

1、外观亮眼、融合了最新的家族设计语言,整车的视觉效果得以极大增强。

2、全系标配12.8寸中央显示屏,极富科技感。

3、4740mm的车身长度领先于同级车型。

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●比亚迪秦EV450基本介绍:

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外观方面:新款比亚迪秦EV450在外观细节方面有所调整,融入了最新的家族设计语言,整车视觉上更加年轻、动感。采用最新前脸设计,纯黑色的钢琴漆大中网更加激进使得前脸看起来更有层次感。由于电池底置所以车身高度比普通版秦高出10厘米。

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内饰方面:比亚迪秦EV450最大特色在于中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏,同时搭载了最新的智能网联系统,新增云服务功能以及一年的4G流量,进一步满足消费者的多样化用车需求。内饰设计相较老款变动不大,整体包裹性很强,贯通式中央操作台极大地提升了科技感。

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小结:秦EV450最大的变化还是来自电池组的提升,由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,能量密度提升至140.67瓦时/千克,增加了电池容量的同时缩小了电池体积。此外比亚迪秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统,通过水冷体系控制电池升温及冷却,使电池能够在合适温度下进行工作,从而提升车辆电池寿命,对不同地域环境下的适应性也更出色。


推荐车型四:腾势500

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推荐理由:

1、451公里的超长续航能力比肩燃油车。

2、德系品质,底盘调校与整车品控的把握均来自戴姆勒集团。

3、腾势是中国首个基于C-NCAP(中国新车评价规程)评分标准达到碰撞测试五星安全的纯电动汽车,还获得了EV-TEST(电动汽车测评)五星评分。

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●腾势500基本介绍:

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外观方面:腾势500采用了全新的前脸造型设计,取消了原有的镀铬式进气格栅,封闭式设计搭配虎眼灵感设计LED头灯灯组,整体造型更显年轻化。车尾部分,除了为与前脸相呼应采用了全新的虎翎式尾灯组,老款车型上的“DENZA”也换成了“500”字样的标识,更好的与老款车型作区分。

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内饰方面腾势500的整体内饰布局延续了腾势400的造型,并在细节方面进行了提升。全新设计的平底式双辐多功能方向盘搭配液晶仪表盘与大尺寸的中控显示屏体现了新车的科技感。此外,挡把区域前方原有的烟灰缸及点烟器被取消,同时针对杯架造型也进行了调整。

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小结:腾势500丝毫不输于同级别燃油车的质感,正向研发的设计思路更是将电动车的优势发挥到最大,腾势秉持“为你坚持更好”的品牌理念,不断改善自身车辆的不足。相比较老款,腾势500优化了车机系统使其更便捷,改进了外形设计使其具有更小的风阻系数,更改了坐姿改善了上一代遮挡视线的问题。将用户的体验放在第一位,这都在一定程度上让腾势500的竞争力越来越大。

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