[ EV知道 行业 ]6月30日晚，在红星闪闪X2上市发布会结束后，红星汽车邀请EV知道等多家媒体就红星汽车的产品、技术及发规划等方面进行了记者问答环节。红星汽车董事长李凌云、红星汽车总经理陈士毅和红星汽车母公司多氟多化工股份有限公司董事长李世江在现场就记者的问题，做了深入的解答。

多氟多作为一家化工企业，在什么情况下决定收购红星汽车来做电动汽车？未来有什么规划？

多氟多本来就是一家研究电池的企业，而新能源汽车是共和国成立以来较支持力度最大，党和国家最重视，配套政策要最齐全。顺应国家政策趋势，多氟多对锂电池和锂电池配套的电机和电控这个系统进行了研究。之后又通过锂电池配套的电机和电控系统，又上升了一个台阶，就进军了新能源汽车这个行业。

个人干不过团体、团体干不过平台、平台干不过趋势，那么把握了社会发展的大的趋势，我们搭建了这个电动汽车平台，在这个平台上，我们调动了非常多的资源来研发能源汽车。

因为造车是要有资质的，所以我们收购了红星汽车，我们这款车（红星闪闪X2）是第一款车，目前我们是很坚定的要做这个小型车，从A00级到A级我们要做，因为这个级别的车是真正能让我们老百姓开的上的新能源汽车，而且这个领域的车也是真正能让新能源形成规模效应，然后把这个让新能源真正的去发展的市场。接下来我们到明年会推出两门两座和四门四座车型，是与这个车同平台的车型，我们已经开始研发了，那么预计到2019年底可以推出来。

红星闪闪X2的市场定位和主要优势及卖点是什么？

这款车是A00级产品，但是它的定位是A00级里面非常有个性的一个产品。我们这个产品是一个四驱的产品，目前在10万元以下级别车型中所没有的。其实它还非常智能化，我刚刚给大家演示了一部分这个智能化的功能，其实未来通过不断的在线升级，我们的智能系统会越来越好。

红星闪闪X2上市之后，在服务方面，比如 4S店这些服务上是怎么考虑的？ 然后现在全国大概有多少家，包括我们的目标的区域主要在哪？

目前来说，我们在全国已经有接近一百家服务站。同时，今天大家看到我们发布了一个超级APP，应该说未来大家都可以通过我们超级APP去找到自己身边的服务站，这个所有的服务系统都集成在里面。还有，刚才提到我们很重要的一点是整合资源，我们也跟很多连锁的汽车服务机构会去达成这个战略合作，那未来的话相信只要有用户的地方，我们目标是只要用户有一辆车，在那个地方，我们就会至少有一个服务点。

刚才提到我们很重要的一点是整合资源，我们也跟很多连锁的汽车服务机构会去达成这个战略合作，那未来的话相信只要有用户的地方，我们目标是只要用户有一辆车，在那个地方，我们就会至少有一个服务点。

目标销售区域的话，目前我们的目标销售区域会以大中型的城市为主。因为中国的新能源汽车可能目前最大市场还是在城市的区域，我们也可以看到销量排行榜。前面的前面所有的城市基本上都是一二线城市。所以我们主要的销售区域会覆盖国内所有主流的一二线城市。而且我们这个车大家也看到，其实它是一个很时尚的一个车，我相信在城市大家也会很喜欢这个车型。

因为多氟多投资的工厂是老旧设备，不是现在的自动化生产线，这个产品质量和产能情况如何保证？

我们目前邢台工厂的产能是两万台，这个工厂确确实实是比较老旧的，但是它的四大工艺是非常齐全，效率虽然不高，但是它的工艺做都是没有任何问题。并且目前我们新的厂区也已经开建了，可能到明年年底的时候，我们那个新的车型会在那生产。我们还在旁边建了配套的电池工厂，建筑部分已经几乎完工，现在正在往里面放设备。

红星汽车依托母公司多氟多成为了目前国内除比亚迪外，第二家具备整车与电池同步研发生产能力的新能源汽车企业。其旗下产品定位在销量最好的微型和小型电动车车型，并且作为一家传统企业，也与时俱进，借鉴了新兴车企常用的互联网思维，采用传统与现代相结合的营销模式。但是营销方式是一方面，产品和技术的过硬也对未来的市场情况很重要。目前，红星汽车的第一款产品闪闪X2从参数配置的数据来看，在同级市场还是很有优势，并且4.98万起的售价也极具吸引力。