[ EV知道 汽车黑科技 ]在上周，2018亚洲消费电子展（CES Aisa）于上海新国际博览中心拉开了帷幕。在本次展会上，56家汽车技术展商的参展规模组成了历届CES Aisa最大的汽车技术展区，同时也带来了各家最新的技术产品。而EV知道也在现场带来了为大家带来了其中的亮点技术报道，感兴趣的朋友可以点击《解锁未来出行新方式 2018 CES Aisa重点科技一览》了解这些让人期待的技术。

虽然这些汽车厂家带来的科技让人们眼前一亮，但是有一些技术因为各种各样的原因暂时无法运用到量产车型上。但在这其中，还是有一项已经搭载在量产车型上的黑科技，今天我们就来聊一聊凯迪拉克的超级智能驾驶系统，看看它的不同之处。

看到这里，有人或许会问道，解放双手的特定场景是什么？这套系统是如何工作的？在美国进行过测试就可以拿到中国来进行使用吗？

别着急，下面我们将告诉您这套超级智能驾驶系统的不同。

解放双手的特定场景是什么？

也就是说，凯迪拉克的这套系统在脱离了高速公里后就是失效了。但也是由于这套系统的应用场景相对单一，并且拥有一定的局限性，所以出现意外的可能性也少了许多。

驾驶员注意力保持系统

驾驶员注意力保持系统可以让驾驶者专注于驾驶，同时在需要介入驾驶的时刻可以迅速的做出反应。

但正如iPhoneX推出时一样，由于亚洲人的面部特点与欧美人不同，在进行面部识别的时候系统有时无法做出正确的判断。而这样一款由美国人开发并于美国国内进行测试的系统如何保证在国内正常使用呢？事实上，通用已经考虑到了这个问题并开始相对应的调整。

高精地图数据系统

高清地图系统的引入，使得超级智能驾驶系统的可靠性得到了提升，但随之而来的问题也凸显了出来。地图的精准度是导致超级智能驾驶系统能否保持道路正常行驶的关键，而想要在某一国家或地区上市该产品，就必须先完成高清地图系统的采集工作。

看到这里相信您已经对这套系统有了一定的了解，同时也清楚了通用的这套智能驾驶系统并不是采用了“拿来主义”直接放入国内进行使用，而是针对国内的不同情况进行了调整。毕竟对于驾驶员来讲，安全的驾驶是非常重要的，而一款自动驾驶产品更是如此。只有针对性的进行过调整，才可以在相对应的地区站稳脚跟。

编辑点评：在本届CES Aisa上，重点的汽车厂家展示出来各自的顶尖技术，这其中出现最多的无疑是智能化的产品。而对于汽车厂家来讲，相信他们已经意识到智能化的车辆将逐渐成为未来汽车行业发展的趋势，在这其中，自动驾驶领域是发展的重点，而对于自动驾驶产品来讲，只有保证了产品的安全性才可以获得用户的认可。凯迪拉克的超级智能驾驶系统无疑向我们展示了其对于自动驾驶产品的规划，而剩下的搭载在量产车型上，只是时间上的问题，相信其在做好想对应的测试及准备工作后将向我们带来独特的自动驾驶产品。