4月新能源乘用车销量数据 知豆累计同比变化下滑
日前,我们获得了一组2018年4月新能源乘用车销量数据。相较于去年同期来说,4月新能源乘用车销量达7.3万辆,增长了150%,其中77.3%源自于新增车型的净增长。
配图为北汽新能源EC180
数据显示,A00和A0级纯电动车占新能源乘用车销量的71%,主要是因为该类车型补贴后经济性较强。而A0级纯电动车在共享出行、分时租赁等配套产业大幅发展的背景下,销量也有了显著增长。其中,北汽EC系列以7471辆占据了销量排行的榜首位置,第二名是比亚迪e5为4294辆,第三名是知豆D2的4152辆。
2018年4月纯电动车型前十销量排行 | |
北汽EC系列 | 7471辆 |
比亚迪e5 | 4294辆 |
知豆D2 | 4152辆 |
江淮iEV | 3803辆 |
奇瑞eQ | 3799辆 |
宝骏E100 | 3760辆 |
江铃E200 | 3000辆 |
吉利帝豪EV | 2726辆 |
众泰E200 | 2016辆 |
长安奔奔EV | 2005辆 |
而4月插混乘用车的B级车市场份额下滑比较严重,主要因为占比较大的比亚迪唐销量同比下跌较多,有1357辆跌至177辆。下跌较多的也是因为比亚迪唐换代车型有望在6月上市,所以部分潜在消费者在持币观望。
2018年4月插混车型前八销量排行 | |
比亚迪秦 | 4134辆 |
荣威i6 | 3176辆 |
比亚迪宋DM | 3137辆 |
荣威eRX5 | 1883辆 |
宝马5系 PHEV | 1186辆 |
宝马x1 PHEV | 770辆 |
MG6 PHEV | 562辆 |
传祺 GS4 PHEV | 545辆 |
综合数据来看,北汽EC系列在4月新能源销量中排行最好,主要原因之一是因为其价格低,在享受完国家补贴、地方补贴和车企补贴之后,新车的实际成交价格在4.98-6.28万元之间。除此之外,不限行、156km和162km的续航也能满足许多消费者的代步要求。
2018年4月新能源乘用车车型前十销量排行 | |||||
排名 | 车型 | 4月销量(辆) | 同比变化 | 累计销量 | 累计同比变化 |
1 | 北汽EC系列 | 7471 | 78% | 27279 | 144% |
2 | 比亚迪e5 | 4294 | 71% | 8692 | 94% |
3 | 知豆D2 | 4152 | 12% | 8175 | -14% |
4 | 比亚迪秦 | 4134 | 1238% | 13843 | 1373% |
5 | 江淮iEV | 3803 | 89% | 15503 | 325% |
6 | 奇瑞eQ | 3799 | 82% | 11259 | 251% |
7 | 宝骏E100 | 3760 | - | 5342 | - |
8 | 荣威i6 | 3176 | - | 8200 | - |
9 | 比亚迪宋DM | 3137 | 1339% | 14921 | 6744% |
10 | 江铃E200 | 3000 | 398% | 9476 | 327% |
2018年4月新能源乘用车车企前十销量排行 | |||||
排名 | 品牌 | 4月销量(辆) | 同比变化 | 累计销量 | 累计同比变化 |
1 | 比亚迪汽车 | 13392 | 116% | 41891 | 175% |
2 | 北汽新能源 | 10039 | 139% | 30850 | 176% |
3 | 上汽乘用车 | 7504 | 180% | 20940 | 136% |
4 | 奇瑞汽车 | 4742 | 128% | 13247 | 313% |
5 | 知豆电动 | 4188 | 13% | 8383 | -12% |
6 | 江淮汽车 | 3803 | 89% | 15503 | 325% |
7 | 上汽通用五菱 | 3760 | - | 5342 | - |
8 | 华泰汽车 | 3250 | 15376% | 7371 | 26225% |
9 | 江铃新能源 | 3000 | 42% | 9476 | 35% |
10 | 众泰汽车 | 2822 | 150% | 4969 | 12% |
在2018年4月新能源乘用车车企销量排行方面,比亚迪和北汽新能源4月销量均已破万。而比亚迪能拔得头筹,主要离不开其插电式混合动力汽车的强力表现,4月比亚迪三款插混车型秦、宋DM、唐总销量为7448辆,占本月比亚迪新能源乘用车销售总量的55.6%。北汽新能源的EC系列是其销量的主要贡献者,占比74.4%。